Und die Gasspeicher wieder aufzufüllen wird vermutlich teuer. Ich hoffe mal, dass sie aber dieses Jahr die Speicher wieder zu 100% auffüllen und nicht darauf hoffen, dass es schon irgendwie gut gehen wird und die USA zur Not die benötigte Menge LNG werden liefern können.
Algorithmus-Sklave oder Entdecker?
In der neuen #Techlounge @pallenberg & ich, wie wir heute noch neue Musik finden. Zwischen Spotify-Bubbles, Bandcamp-Perlen und dem guten alten Plattenladen.
Wie bricht man aus der KI-Echokammer aus?
Hier reinhören -> https://techlounge.transistor.fm/episodes/verloren-im-algorithmus-wie-wir-heute-noch-neue-musik-entdecken
Techlounge Podcast | Verloren im Algorithmus? Wie wir heute noch neue Musik entdecken
Früher war nicht alles besser, oder? Man fuhr stundenlang zum nächsten großen Plattenladen, ließ sich vom Händler des Vertrauens beraten oder bekam ein liebevoll zusammengestelltes Mixtape zugestec...
Kolumne: In Zeiten geopolitischer Unsicherheiten wollen wir weniger Abhängigkeit von fossilen Energien. Aber sobald der Preis dieser Abhängigkeit sichtbar wird, soll der Staat ihn wieder abfedern. Das ist verständlich. Aber es ist eben auch bequem. Und vor allem ist es teuer.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/tanken-sprit-ist-in-deutschland-noch-immer-zu-guenstig/
Tanken: Sprit ist in Deutschland noch immer zu günstig
Hohe Spritpreise belasten Pendler, Familien und den ländlichen Raum spürbar. Warum eine Spritpreisbremse trotzdem keine gute Idee wäre.
Überraschung! "Deutsche Bank analysts noted that China's mature EV ecosystem provides a natural buffer against surging oil prices."
Konnte ja keiner ahnen, dass ein hoher Anteil an EVs in der Flotte ein Land strategisch unabhängiger machen würde.
https://cnevpost.com/2026/03/17/deutsche-bank-on-china-auto-amid-crude-spike/Deutsche Bank weighs in on China's auto sector amid crude spike
Deutsche Bank analysts noted that China's mature EV ecosystem provides a natural buffer against surging oil prices.
Warum das Auto zur Ladesäule bringen, wenn die Ladesäule zum Auto kommen kann? Wird in China ausprobiert. Problem: Autonome Ladestationen können nur in sehr engen Geofencing Gebieten arbeiten und jemand muss den Stecker einstecken. Aber gut für Parkplätze und Tiefgaragen.
https://carnewschina.com/2026/03/17/mobile-charging-robots-in-china-convert-any-parking-space-into-an-ev-charging-point/
Mobile charging robots in China convert any parking space into an EV charging point
China’s “mobile power bank” turns any parking spot into a charging bay.
Kolumne: Volkswagen ist noch immer so groß, dass der Konzern viele Fehler länger aushält als andere. Aber diese Größe hat in Wolfsburg schon öfter zu der Illusion geführt, man könne Widersprüche lange genug managen, bis sie sich irgendwie auflösen.
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/vw-ist-noch-zu-gross-um-zu-scheitern-genau-das-ist-das-problem/
VW ist noch zu groß, um zu scheitern – genau das ist das Problem
Volkswagen steckt nicht erst seit gestern in einer Krise. Doch in ertragsschwachen Zeiten zeigen sich weitere Risse im Konzern.
Erstaunlich, wie schnell so eine Preisbremse bei Diesel und Benzin kommt. Klar, die Leute bemerken die höheren Kosten sofort.
Aber der größte Kostenfaktor vieler Familien ist die Miete. Aber da kann man natürlich nichts machen, weil der Markt regelt.
Wirtschaften, die am dünnen Faden der Öl- und Gasimporte hängen, klappen zusammen, wenn der Faden mal reißt. Siehe Gas-Krise 2022, siehe jetzt. Wie viele Argumente benötigt man noch für den Ausbau erneuerbarer Energien? Wenn es nicht Klimaschutz ist, dann doch wohl strategische Unabhängigkeit.
Dass die FDP ausgerechnet in dem Bundesland, in dem man mal die Freiburger Thesen entwickelt und beschlossen hatte, aus dem Landtag fliegt, sollte der Partei eventuell ein Hinweis sein. Wird es aber sicher nicht.
Kolumne: Die Mobilitätsrevolution wird nicht daran scheitern, dass Europa keine Ideen hat. Sie scheitert daran, dass Europa zu oft versucht, Infrastruktur mit dem Kapitalmodell von Social Media zu finanzieren. Mobilität ist keine App, es ist Infrastruktur.
https://www.businessinsider.de/gruenderszene/die-unbequeme-wahrheit-ueber-europas-mobilitaets-startups/
Die unbequeme Wahrheit über Europas Mobilitäts-Startups
Wer die Zukunft der Mobilität in Europa etablieren will, muss auf andere Finanzierungsmechanismen setzen. Und diese vor allem vereinfachen.
