Prof. Stefan RahmstorfDie konservative Stadt Konstanz (85.000 Einwohner) hat einen Kreisverkehr für kreuzende Fahrradstraßen. Und eine Fahrradbrücke, über die im Schnitt pro Tag 10.000 Radler fahren (seit Jahresbeginn rund 2 Millionen).
Und Berlin so?
Und Berlin so?
Cyb3rrunn3r 
⭐️@rahmstorf Berlin so?? Abschaffen die Radfahrer, behindern diese doch nur die Blechbüchsen.
tArtistAber...
movodehe
Remy9999Kann nur für MS reden. Stelle mit durchschnittlich 14.000 Radfahrern pro Tag sollte eine Überführung über eine Bundesstraße bekommen. Kostenpunkt 10 Mio und ca. 300m Umweg pro Radler. Ist nicht durchgekommen🤣. Radler fahren weiter über Ampel und Bundesstraße...
zwackofatz@rahmstorf Für mich als Tourist ist diese Stelle eine der Sehenswürdigkeiten von Konstanz. Wenn man sich so stressfrei, sicher und im direkten Kontakt mit Einheimischen bewegen kann, kommen Menschen gerne wieder.
Christoph@rahmstorf Das ist in der Tat, eines der Positivbeispiele aus #Konstanz. An Schultagen morgens ist die Fahrradstraße zu Fuß auch kaum zu überqueren.
Potential hat noch: die Verkehrssituation am Bahnhof, die fehlenden Fahrradstellplätze dort, die Fahrradstraßen, die immer noch für Anlieger offen sind.
Aber vermutlich jammern wir auf hohem Niveau. 😉
Potential hat noch: die Verkehrssituation am Bahnhof, die fehlenden Fahrradstellplätze dort, die Fahrradstraßen, die immer noch für Anlieger offen sind.
Aber vermutlich jammern wir auf hohem Niveau. 😉
Michamuß dir leider widersprechen.
Am Bahnhof ist der Umbau ja im Gange, 🚲Parkhaus soll wohl kommen und das Parken der Anwohner fand ich nicht so schlimm. Wir waren jetzt im Urlaub dort und im Gegensatz zu 🚲 in Köln war das wie im Himmel.😇
@Hoffi Nun ja. Das Fahrradparkhaus soll nach der Planung in 6 Jahren nutzbar sein.
Das C-Konzept zu dem der aktuelle Umbau zählt ist 10 Jahre alt und eigentlich längst überholt.
Aber ja, im Vergleich zu anderen Städten passiert etwas.
Mein Traum wären pragmatische und schnell umgesetzte Maßnahmen wie zb in Paris.
Das C-Konzept zu dem der aktuelle Umbau zählt ist 10 Jahre alt und eigentlich längst überholt.
Aber ja, im Vergleich zu anderen Städten passiert etwas.
Mein Traum wären pragmatische und schnell umgesetzte Maßnahmen wie zb in Paris.
@cluk
…immerhin passiert überhaupt etwas.
In Köln werden 🚗-lose Straßen wieder für den Verkehr freigegeben, weil die Stadtverwaltung schlampig geplant & kommuniziert hat (Deutzer Freiheit).
Oder es werden Projekte geplant, welche die Nahtod-Erfahrung von 🚶& 🚴♀️ als Kollateralschaden in Kauf nimmt. (Venloer Straße) war sogar mal Thema in Extra3.
Verkehrswende in Köln, s.u.
…immerhin passiert überhaupt etwas.
In Köln werden 🚗-lose Straßen wieder für den Verkehr freigegeben, weil die Stadtverwaltung schlampig geplant & kommuniziert hat (Deutzer Freiheit).
Oder es werden Projekte geplant, welche die Nahtod-Erfahrung von 🚶& 🚴♀️ als Kollateralschaden in Kauf nimmt. (Venloer Straße) war sogar mal Thema in Extra3.
Verkehrswende in Köln, s.u.
rouven@rahmstorf #Konstanz ist ganz generell super für Fahrräder. Aber das kam nicht über Nacht, sondern ist durch jahrelange gute Politik so geworden. Die Fahrradbrücke und der Kreisel sind teil einer über 2km langen Fahrradstraße komplett entlang des Zentrums. Auch sonst kommt man jedem beliebigen Punkt an jeden anderen Punkt der Stadt auf meistens guten - und gut ausgeschilderten- Radwegen.
Mit Abstand beste Fahrradstadt, in der ich gelebt hab.
user8e8f87e@rahmstorf Berlin wird von Wegner, Giffey und Schreiner tapfer gegen solche Fahrradideologie verteidigt.
Le Pedalieri@rahmstorf Konstanz ist in der Tat toll mit dem Rad. Dennoch auch hier gibt es nach wie vor Potential nach oben (zB komplette Vorfahrtsberechtigung auf der genannten Radstraße für Radfahrer oder ein Fahrrad-Parkhaus am Bahnhof im Vergleich zu 6 großen Innenstadt-PKW-Parkhäusern).
BTW Konstanz hat einen CDU-OB ist aber als Uni-Stadt bei weitem nicht konservativ!
BTW Konstanz hat einen CDU-OB ist aber als Uni-Stadt bei weitem nicht konservativ!
Matthias R. Kochzumal ein grosser Teil der Erfolg grüner Politik ist ... Konstanz hatte den ersten grünen OB
@manankanchu @rahmstorf Aber hallo, in den Jahren des grünen OB (dem ersten in D-Land) wurde da schon einiges angeschoben!
Ann Effes@rahmstorf In Berlin geht sowas nicht weil bla blubber Autoparkplätze rabarber Manja 1955 laber.
Oder so ähnlich.
Gegenschein@rahmstorf Super, aber die Beleuchtung von dem Kreisel hätte man sich sparen können. Dafür gibt es keine rechtliche Anforderung und die StVO schreibt nur für Fahrzeuge Beleuchtung vor. #end-lichtverschmutzung
The Running Galaxyquest@rahmstorf das ist, was Fahrradwege in Konstanz angeht, die m.E. einzige positive, aber auch inzwischen zu stark frequentierte Stelle. Ansonsten ist Radfahren hier ein Vabanquespiel: zu wenige Wege, zu gefährliche Querungen und einfach zu voll (gerade in der Sommersaison).
kischtrine@Galaxyquest @rahmstorf und wenn ich mich recht entsinne ist es nicht mal ein richtiger Kreisverkehr (keine Beschilderung) sondern ein Rundlauf bei dem keiner weiß wer wann abbiegt weil niemand korrekt Handzeichen gibt. Wenn es überhaupt Handzeichen gibt. Mich als ängstliche Fahrerin verunsichert das jedes Mal wenn ich da lang fahre. Ich meide den Ort.
@kischtrine @rahmstorf ja, das ist kein Kreisverkehr. Und ja, an dieser Stelle fährt jeder, wie er will. Selbst ich, als nicht-ängstlicher Radfahrer, habe an dieser Stelle Respekt. Nicht umsonst gehört diese Ecke zu den sieben gefährlichsten Stellen für Radfahrer in Konstanz 😉
@Galaxyquest gut zu wissen
LITERATUR AKTION WEDDINGBerlin? So offene perspektiven, oder so...
Hier im Bezirk Wedding. Ich finde den Konstanzer Fahrradrundverkehr unfassbar visionär, warum gibt es das?
Und wie lange muss es noch dauern, bis die Verkehrspolitik wirklich umschaltet?
wurrr 🏳️🌈@rahmstorf Berlin hat 3,5Mio Einwohner mehr als Konstanz und ein grosses funktionierendes U- und S-Bahnnetz :P
Aber ja, die Radfahrersituation kann gerne hier noch besser werden, obwohl sie in den letzten 2 Jahren DEUTLICH verbessert wurde und fast alle großen Strassen hier eine neue Radspur bekommen haben, zum Teil auch abgetrennt vom Verkehr.
Aber ja, die Radfahrersituation kann gerne hier noch besser werden, obwohl sie in den letzten 2 Jahren DEUTLICH verbessert wurde und fast alle großen Strassen hier eine neue Radspur bekommen haben, zum Teil auch abgetrennt vom Verkehr.
Roger Haase@rahmstorf Das kann man nicht vergleichen. Konstanz ist eine extrem wohlhabende Gemeinde. Die wissen kaum, wohin mit den hohen Steuereinnahmen. Ich schätze mal, in Konstanz gibt es auch nicht x eigenständige Bezirksverwaltungen, die sich alle gegenseitig bekriegen. Konstanz ist flächenmäßig auch ungefähr so groß wie das Tempelhofer Feld. Und anders als in Berlin können die Konstanzer wahrscheinlich auch bis 3 zählen. Da lassen sich Dinge einfach einfacher realisieren.
Stefan Müller 
Und Berlin hat einen Autowahlkampf gegen die #CDU und die #SPDBenzin verloren. =:-(((
@rahmstorf Und Hamburg??
Rhyna@rahmstorf
Nutze ich täglich und macht immer wieder Spaß.
Enttäuschend auch eher die Stadt Düsseldorf. An wichtiger Kreuzung der Aachener Straße und des Südrings vertröstet nun seit über 3 Jahren das Schild "Fortsetzung folgt" den endenden Fahrradweg.
Dort auf der Straße dann weiter zu fahren ist in meinen Augeb auf Grund von Bahngleis, Unebenheiten,nparkenden Autos und regulärer Autoverkehr bei 50 unzumutbar. Wechsle dann immer auf den Fußweg, was allerdings auch schwierig ist, da schmal.
Bin mit Konstanz zufrieden, aber Luft nach oben ist immer.
#verkehrswende
Nutze ich täglich und macht immer wieder Spaß.
Enttäuschend auch eher die Stadt Düsseldorf. An wichtiger Kreuzung der Aachener Straße und des Südrings vertröstet nun seit über 3 Jahren das Schild "Fortsetzung folgt" den endenden Fahrradweg.
Dort auf der Straße dann weiter zu fahren ist in meinen Augeb auf Grund von Bahngleis, Unebenheiten,nparkenden Autos und regulärer Autoverkehr bei 50 unzumutbar. Wechsle dann immer auf den Fußweg, was allerdings auch schwierig ist, da schmal.
Bin mit Konstanz zufrieden, aber Luft nach oben ist immer.
#verkehrswende