Jan Hegenberg aka Graslutscher

Moin lieber Herr Wissing,

ja, der Strombedarf wird mit dem Hochlauf der Elektromobilität steigen, aber "rapide" ist jetzt nicht das Adjektiv, das mir spontan dazu einfällt. Wäre schon wichtig, dass ein Bundesminister Größenordnungen seines Verantwortungsbereichs kennt:

Letztes Jahr wurden 350.000 neue E-Autos zugelassen. Bei deutscher Durchschnitts-Fahrleistung von 13.500 km und 18 kWh/100 km brauchten wir dafür 850 GWh Strom (D. verbraucht etwa 500.000 GWh im Jahr)

🧵 (1⃣)

Dec 27, 2022 at 9:45amWeb
Show threadJan Hegenberg aka GraslutscherDec 27, 2022

Aufgrund neuer E-Autos stieg der Strombedarf 2021 also um etwa 0,2%. WIR BRAUCHEN JETZT DRINGEND AKW FÜR 0,2% MEHR STROMBNEDARF!!!

Ooooder...: Noch weniger Fossil-Strom würden E-Autos übrigens benötigen, wenn sie langsamer führen, wenn neue Modelle nicht einen Hang zur Aerodynamik eines Kühlschranks hätten und wenn sie per Smart-Meter dann auflüden, wenn viel EE im Netz sind.

2️⃣

Show threadJan Hegenberg aka GraslutscherDec 27, 2022

Na so ein Zufall, das sind ja alles Dinge, die im Verkehrsministerium entschieden werden könnten 🤗

Man kann ja gerne für Kernkraft sein, aber der Take, wir bräuchten die zwingend für E-Autos, ist angesichts der schlimm dürftigen Bilanz des
Verkehrsministeriums recht durchsichtig.

end of 🧵

Show threadFabian Laasch ⚡️🔋Dec 27, 2022
@JanHegenberg schön dich hier aktiv zu sehen!
Show threadJürgen Voskuhl Dec 27, 2022
@FabianLaasch @JanHegenberg +1
Show threadArneBabDec 27, 2022

@JanHegenberg Oooder: E-Autos haben eine viel leichter regelbare Last als die meisten anderen Verbraucher, und sie haben eh schon integrierte always-on Computer, so dass sie ideal geeignet sind, um bei Last-Spitzen den Verbrauch zu stoppen und billigen Strom während Last-minima zu verwenden.

E-Autos sind damit der Verbraucher, dem AKWs am wenigsten nutzen.

Vielmehr noch: sie sind fahrbare Batteriespeicher.

Show threadWeird 2 - Electric BoogalooDec 27, 2022
@ArneBab @JanHegenberg Das ist, glaub ich, von Jan mit "Smart-Meter" gemeint.
Show threadTrötifantDec 27, 2022

@JanHegenberg

Und noch ein Zufall: Direkt über diesem Post ist Folgendes von @VQuaschning in meiner Timeline:

"Gute Nachrichten für die #Energiewende: Bei #Photovoltaik-Modulen werden für 2023 eine ausreichende Verfügbarkeit und stabile Preise erwartet. Der Solarboom kann weitergehen."

https://mastodon.green/@VQuaschning/109585070204156230

Volker Quaschning (@[email protected])

Gute Nachrichten für die #Energiewende: Bei #Photovoltaik-Modulen werden für 2023 eine ausreichende Verfügbarkeit und stabile Preise erwartet. Der Solarboom kann weitergehen. https://www.pv-magazine.de/2022/12/27/stabile-preise-und-gesicherte-verfuegbarkeit-fuer-2023-zu-erwarten/

Mastodon.green
Show threadChristopherDec 27, 2022
@JanHegenberg
Vielfach wird vergessen, dass schon die Herstellung von Kraftstoff energieintensiv ist. Es gibt Berechnungen, die von 1,6kWh (wie auch immer) umgesetzter Energie für die Herstellung eines Liters Dieselkraftstoff ausgehen. Diese Energie spart man mit einem E-Fahrzeug auf jeden Fall.
Show threadhnico21Dec 27, 2022
@chrptt @JanHegenberg gibt Rechnungen die von noch höherem Energiebedarf ausgehen, für Pumpen, Tankstellen und Transport. AdBlue ist auch ziemlich stromhungrig. Verbrenner brauchen wohl zwischen 50-80% soviel Strom wie ein E-Auto, zusätzlich zum Kraftstoff.
Show threadChristopherDec 27, 2022
@hnico21 @JanHegenberg Ja, da gibt es viele Rechnungen. Wichtig ist, dass Energie nicht mit Strom gleichgesetzt wird. Gerade im Raffineriebetrieb geht es oft um Prozesse, die mit Gas oder Öl betrieben werden. Ist ja naheliegend.
Show threadAndreaDec 27, 2022

@JanHegenberg

Als Andi Scheuer abgelöst wurde: "Schlimmer kann's ja nicht werden."
Wissing: "Halt mein Bier!"

Show threadRoryTobeyDec 28, 2022
@ninedragons @JanHegenberg. Naja, Schlimmer ist er nicht wirklich oder?
Show threadPolitbanauseDec 27, 2022

@JanHegenberg Wie sieht das eigentlich aus?
Wäre es theoretisch nicht sogar effizienter, das Öl zu verbrennen und damit E-Autos anzutreiben, weil der Wirkungsgrad eines E-Autos viel höher ist? ^^

Mir ist natürlich bewusst, dass EE am besten wäre. Ist halt nur so eine theoretische Frage.

Show threadths4bcDec 27, 2022

@Politbanause
Du kannst davon ausgehen, dass das je nach Effizienz des Kraftwerkes eher ein Nullsummenspiel ist. Aber E-Autos könnte man gesteuert mit Nacht-Überschuß-Windstrom oder Tags-Überschuß-Solarstrom laden.

Interessanter wird die Rechnung bei Gebäudewärme. Da ist es um Faktor 3 effizienter insbesondere Gas zu verstromen und mit dem Strom Wärmepumpen zu betreiben, statt es im Haus direkt zu verbrennen.

@genodeftest @JanHegenberg

Show threadPolitbanauseDec 27, 2022
@ths4bc @genodeftest @JanHegenberg Stimmt. Die schlechte Effizienz der Kraftwerke hatte ich nicht mitgedacht. x.x
Show thread⚡️Stephan🔋💉✋✌️🌱🌻Dec 27, 2022
@JanHegenberg Ich würde mir wünschen, dass die 3 AKWs direkt im Frühjahr endgültig demontiert werden. Sodass sich jede Diskussion, die nochmal in Betrieb zu nehmen erledigt hat. Neue zu bauen würde auch 10+ Jahre dauern. Dann führt kein Weg mehr vorbei an Wind und Solar. Keine Scheindebatten mehr.
Show threadJohn BergenholtzDec 27, 2022
@JustStephan @JanHegenberg Demontage dauert sehr lange. Das AKW bei uns in der Nähe (Mühlheim Kärlich) wurde 2001 entgültig Stillgelegt und ist noch lange nicht abgebaut. D.h. es geht hier um Jahrzehnte für die Demontage.
Show thread⚡️Stephan🔋💉✋✌️🌱🌻Dec 27, 2022
@JohnBergenholtz @JanHegenberg Ich wohne in der Nähe des AKW Obrigheim. Die komplette Demontage dauert Jahrzehnte. Aber man könnte ja mit zentralen Elementen anfangen. Keine Ahnung, Druckbehälter raus und zerlegen.
„Leider, leider“ nicht mehr einsatzfähig. 🤷‍♂️
Show threadDenis GriesDec 28, 2022
@JanHegenberg @JustStephan @JohnBergenholtz wenn ich das richtig verstanden habe, kann ein abgeschaltetes AKW nicht einfach wieder angefahren werden.
Show threadJohn BergenholtzDec 28, 2022

@dennse @JanHegenberg @JustStephan Stilllegung != Abschaltung

Deine Info ist korrekt.

Show threadJanDec 27, 2022
@JustStephan @JanHegenberg Neue AKW zu bauen dauert eher 20 Jahre und ist ohne massive Subventionen nicht rentabel. Das wird also nicht passieren.
Bestandsanlagen abzuschalten und stattdessen noch zehn Jahre Braunkohle verfeuern bis die Erneuerbaren weit genug ausgebaut sind, ist allerdings für das Klima sehr schlecht - da reden wir über hunderte Millionen Tonnen CO2-Emissionen, die mit einer Laufzeitverlängerung vermieden werden könnten.
Show threadSimme SeinsDec 27, 2022
@JanHegenberg wenn ein Herr die Geschwindigkeitsbegrenzung wegen Schildermangel abwatscht, kann offensichtlich auch AKW Bedarf herbeifordern.
Show threadAxel HartmannDec 27, 2022
@JanHegenberg - ich glaube nicht, dass eAutos überhaupt signifikant fossilen Strom verbrauchen. Viele laden daheim an subventionierten Säulen, die haben Ökostrom als Bedingung zur Förderung. Wer aus dem 1 Jahr Minimum raus ist, hat es vorher schon aus Überzeugung gemacht und hat im Zweifel auch Ökostrom. Und die allermeisten Säulen bieten nur Ökostrom an. Woher soll dieser ganze fossile Strom her kommen?
Show threadJürgen Voskuhl Dec 27, 2022
@axel_hartmann @JanHegenberg Muss Dich leider enttäuschen: E-Autos laden zwar nicht mit 100 % Kohlestrom (wie etwa der Kolben-Koch u. Prof. Un-Sinn behaupten).
Allerdings laden sie im Prinzip mit dem dt. Strommix.
Auch wenn Ökostrom draufsteht (oder Du ebenso wie ich vom eig. Dach lädst), steht dieser Strom ja im Netz nicht mehr zur Verfügung u. muss entsprechend produziert werden.
Das erfolgt eben mit den Emissionen entsprechend dem durchschn. Strommix. 🤷‍♂️
Show threadAxel HartmannDec 27, 2022

@jvos63 @JanHegenberg - wir haben uns als Gesellschaft geeinigt, nicht auf verschwenderische Weise ein zweites Ökostrom-Netz parallel zum bestehenden zu bauen, sondern über Zuordnungsbilanzen zu arbeiten, was auch Sinn macht. Natürlich ist der Mehrverbrauch, den mein eAuto generiert, zu 100% Ökostrom, denn ich bezahle nur Ökostrom, und diese Ökostromkapazität ist entsprechend ausgebaut worden. Alles andere ist Unfug und dient letztlich nur als vermeintliche Entschuldigung, weiter Verbrenner zu fahren zu "dürfen".

Entsprechende Bilanzierungssysteme gibt es in vielen Bereichen und sie haben durchaus eine nachweisbare steuernde Wirkung.

Also halte ich den Kommentar für "Bullshit".

Show threadJürgen Voskuhl Dec 27, 2022

@axel_hartmann @JanHegenberg Deine persönliche Meinung sei Dir unbenommen. Ich halte mich in solchen Fragen aber lieber an das, was der mehrheitlich vertretenen wissenschaftlichen Meinung zu einem bel. Thema entspricht.
In diesem Fall kann man das beim #ScienceMediaCenter ausführlich und umfassend nachlesen. Kernpunkt (Zitat): "Wissenschaftlicher Standard in der Ökobilanzierung ist die Verwendung der Durchschnittsemissionen."

Link: https://www.sciencemediacenter.de/alle-angebote/rapid-reaction/details/news/sind-e-autos-weniger-umweltfreundlich-als-angenommen/

Sind E-Autos weniger umweltfreundlich als angenommen?

E-Autos reduzieren doch CO2-Emissionen: Die Modelle stimmen, die Formel mit dem vermeintlichen Rechenfehler nutzen sie nicht, so Experten gegenüber dem SMC:

Show threadAxel HartmannDec 27, 2022

@jvos63 @JanHegenberg - das ist aber weder eine Kernaussage noch die von der Mehrheit der Wissenschaftler in der genannten Quelle vertretene Meinung.

Dass ich mit meinem Ökostrom-Kauf die CO2-Bilanz der Industrie verändere, die vielleicht keinen Wert auf ihren eigenen CO2-Fussabdruck legt, mag sein; auch, dass das auf die Gesamtbilanz Auswirkungen hat. Aber die Industrie bekommt zunehmend Probleme damit, ihren CO2-Rucksack nicht im Griff zu haben, und reagiert ihrerseits. Deswegen lasse ich mir mit meinem Ökostrom-beladenen E-Auto keinen Braunkohle-CO2-Rucksack andichten.

Show threadJürgen Voskuhl Dec 27, 2022
@axel_hartmann @JanHegenberg Ja klar, dass das Druck erzeugt und somit was verändert, wenn möglichst viele Menschen #Ökostrom kaufen: keine Frage!
In der Angelegenheit wäre es noch gut, wenn wir dem abstrusen Zertifikatehandel Herr werden würden.
Show threadTilmanDec 27, 2022
@JanHegenberg Müsste man nicht ganz korrekter Weise noch den Strom abziehen, der hier in DE durchschnittlich für die Raffinierung des eingesparten Sprits angefallen wäre?
Show threadBalduraanDec 27, 2022
@tilman @JanHegenberg Ja, das müsste man eigentlich. Hab ich bisher aber niemanden machen sehen. 🤷‍♂️
Show threadMetafrastisDec 27, 2022
@JanHegenberg Oder man berechnet einfach den Strom mit ein, der für den Transport von Öl, Raffinerien und die ganze Tankstelleninfrastruktur,… anfällt. Bei den heutigen e-Auto-Reichweiten können viele zuhause laden, da braucht es vergleichsweise wenig Infrastruktur für den Alltagsgebrauch.
Show threadmsgbiDec 27, 2022
@JanHegenberg @aloa5 @charles_ex
Show threadVigelienschDec 27, 2022
@JanHegenberg
In Abwandlung von Annett Louisan:
🎶 "Bleib mir weg mit deinen Fakten - sie sind der Tod für mein Problem!"🎶
Show thread4linblueDec 27, 2022
@JanHegenberg Hier haben alle mit e-Auto eine PV: der Verbrauch wird also noch einmal niedriger sein…..zumindest in ländlichen Regionen.
Show threadRainer OrzadaDec 27, 2022

@JanHegenberg

Verdammt. Irgendein Depp hat es verpasst, das Handbuch "Leitfaden Politik zur Madigmachung der E-Mobilität" aus dem VDA Verlag beim Ministerwechsel zu entsorgen.

Show threadSecunergy 🐧Dec 27, 2022
@JanHegenberg Vor allem weil die verbleibenden #atomkraftwerke mit den praktisch aufgebrauchten Brennstäben (und der langen Vorlaufzeit, neue zu bestellen) so viel zur Stromproduktion beitragen werden
Die #FDP mit Salamitaktik, an der #atomkraftwerk festzuhalten, entgegen jeder Marktlogik 
Show threadLena SchimmelDec 27, 2022

@JanHegenberg Bildbeschreibung zum vorherigen Toot:

"Bundesverkehrsminister Volker Wissing stellt
Atomausstieg im Frühjahr infrage.

Der Strombedarf werde künftig wegen mehr Elektromobilität rapide steigen, warnt der Bundesverkehrsminister. Ohne Atomkraft fahre sie "in eine Sackgasse".

22. Dezember 2022, 6:23 Uhr / Quelle: ZEIT ONLINE, AFP, fo / 471 Kommentare"

Foto mit Bildunterschrift: Das Kernkraftwerk Isar bei Essenbach © Lukas Barth/​Getty Images

Artikel: https://www.zeit.de/politik/deutschland/2022-12/bundesverkehrsminister-volker-wissing-atomkraft

Bundesverkehrsminister: Volker Wissing stellt Atomausstieg im Frühjahr infrage

Der Strombedarf werde künftig wegen mehr Elektromobilität rapide steigen, warnt der Bundesverkehrsminister. Ohne Atomkraft fahre sie "in eine Sackgasse".

ZEIT ONLINE
Show threadJan Hegenberg aka GraslutscherDec 27, 2022
@lenaschimmel Danke, habe es ergänzt
Show threadLena SchimmelDec 27, 2022

@JanHegenberg Super! Wie gut, dass das heuzutage geht, ohne den Toot zu löschen.

Kleine Anmerkung noch dazu: URLs in Bildbeschreibungen lassen sich i.d.R. nicht anklicken oder kopieren, d.h. wenn man in der Lage sein soll, die Seite aufzurufen, müsste die im eigentlichen Toot-Text stehen.

(Das mag jetzt bei dem kurzen Artikel mit relativ wenig Informationsgehalt sekundär sein, aber generell gut zu wissen.)

Show threadDeutscher Bahnkunden-VerbandDec 27, 2022
@JanHegenberg Geht es Herrn Wissing um Fakten?
Show threadnehrka - RIP NatenomDec 27, 2022
@JanHegenberg
Ist der durchschnittliche Verbrauch nicht eher bei > 20kWh/100km? In den Testberichten für E-Autos habe ich bis jetzt selten einen Durchschnitt unter 20kWh/100km gesehen.
Show thread🇺🇦 KrakelOrakel 🌈 RIP NatenomDec 27, 2022
@JanHegenberg Du verlangst jetzt nicht irgendwelches Wissen von unserem Wissing Verkehrsminister, oder? 🤣
Show threadMagZag71Dec 27, 2022
@JanHegenberg Volker Wissing und Fakten… zwei Welten und so. Gilt egtl für alle in der FDP
Show threadJens BeckerDec 27, 2022
@JanHegenberg ... und dabei hat die Ampel gerade zum 1.01.2023 die Prämien für E-Autos spürbar gesenkt. Das wird Initial vermutlich erstmal eine kleine Verkaufsdelle nach sich ziehen. Also noch weniger Notwendigkeit für die alberne Zombie-Debatte rund um AKWs...
Show threadHerr K. lebtDec 27, 2022
@JanHegenberg
Lügen und Betrügen, um die eigene Klientel zu bedienen, ist alles, was die FDP kann.
@erkannnix
Show threadHolzfuchsDec 27, 2022
@JanHegenberg Ja aber woher soll er´s denn auch wissen. Wissing ist nur ein Name, kein Adjektiv!
Show threadRoland SiegloffDec 27, 2022
@JanHegenberg Und woher kommt der Strom? Faktencheck: https://mastodon.social/@rolandsiegloff/109586157804608175
Show threadMoritz (Glgnfz)Dec 27, 2022
@JanHegenberg Kann Wissing sich nicht darauf konzentrieren nur in seinem eigenen Ressort Scheiße zu bauen?
Show threadBernd ThieleDec 27, 2022
@JanHegenberg Ist doch wirklich müßig diese Diskussion. Die 3 AKWs produzieren ~ 4,5 GW. Zubau Wind und Solar 2022 ~ 9 GW.
Show threadRrBd57Dec 27, 2022
@JanHegenberg
Das sind jetzt doch arg hohe Erwartungen an einen Verkehrsminister. Zumal von der FDP!
Show threadAUGSCHBURGERDec 27, 2022
@JanHegenberg Du hast es auf den Punkt gebracht. E Autos werden zu dem Zeitpunkt da die gesamte bundesdeutsche Flotte elektrisch fährt, wann wird das sein?? , nicht mal 15 % des jetzigen Gesamtstromverbrauchs benötigen. Herr Wissing macht mit solchen Aussagen dem Unwissenden Angst und ich vermute mal mit dem einzigen Zweckm seinem Chef Lindner wohlgefällig zu sein, der wiederum mit Porsche verbandelt ist, die gerade in Chile eine E Fuelerzeugung aufbauen und Partner suchen.
Show threadAUGSCHBURGERDec 27, 2022
@JanHegenberg Was Herr Wissing macht ist Lobbyissmus auf Ministerebene. Die Partei, die in unserem Land Fortschritt am stärksten bremst, nennT sich FDP.
Show threadOptimistDec 27, 2022

@JanHegenberg

Das wäre das erste Mal, das ein Verkehrsminister etwas von Technik versteht ...

Show threadVHG 🇪🇺🇺🇦Dec 27, 2022
@JanHegenberg vor allem wenn nicht alle dauernd mit Max Strom laden
Show threadAsdruDec 27, 2022
@JanHegenberg da machst du dir mit @ralphruthe gedanken, die weihnachtlichen Stressthemen zu entschärfen und Wissing flutet einfach neuen Bullshit in die Wohnzimmer
Show threadJohn BergenholtzDec 27, 2022
@JanHegenberg Dafür entfällt der Strom um 350.000 x 18.000 km x (6 l / 100 km) zu erzeugen und pumpen.
Show threadDon AristarcoDec 27, 2022
@JanHegenberg Vielleicht erwähnen wir an dieser Stelle mal @bmdv in der stillen Hoffnung, dass der im Ausgangspost 👆 Angesprochene es lesen und höchstselbst Stellung nehmen möge. Das wär doch mal gelebte Demokratie im offenen Netz.
Show threadPascal 🇪🇺 🇺🇦Dec 27, 2022
@JanHegenberg
Jetzt verstehe ich auch warum die FDP das 9-Euro-Ticket sabotiert hat. Volle oder gar zusätzliche Züge hätten ebenfalls zu einem rapiden™ Anstieg des Strombedarfs geführt. 🤪
Show threadLutzSDec 27, 2022
@JanHegenberg Viele Minister/innen haben keinen blassen Schimmer, egal ob nun der Verkehrsminister, Verteidigungsministerin, Außenministerin, Gesundheitsminister, ...
Show threaddirlaDec 27, 2022
@JanHegenberg noch dazu 5.817,6 Gwh abgeriegelte Windenergie…