Brent ToderianNov 14, 2022
Never forget, a 13-year study of a dozen cities found that protected bike-lanes led to a drastic decline in fatalities for ALL ROAD USERS. And painted bike-lanes? No safety improvement at all. As for sharrows, it’s safer to NOT have them. Via #StreetsblogUSA, read their article linked below. #bikelanes #bikes #cities #transportation #mobility #sharrows #infrastructure #urbanplanning
https://usa.streetsblog.org/2019/05/29/protect-yourself-separated-bike-lanes-means-safer-streets-study-says/
Separated Bike Lanes Means Safer Streets, Study Says

Cities that build protected lanes for cyclists end up with safer roads for people on bikes and people in cars and on foot, a new study of 12 large metropolises revealed Wednesday.

Streetsblog USA
Show threadTorsten Grieger 

Eine 13-jährige Studie in einem Dutzend Städten ergab, dass geschützte #Radwege zu einem drastischen Rückgang tödlicher Unfälle unter ALLEN STRASSENBENUTZERN führen. Bemalte Radwege bedeuten keine Verbesserung der #Sicherheit. Und hinsichtlich der in einigen Ländern verbreiteten Sharrows, anteilig genutzten Fahrstreifen, ist es besser, sie NICHT zu haben. Darauf verweist @BrentToderian ...

#Fahrrad #Infrastruktur #Mobilitaetswende #Radweg #Stadtplanung #Verkehr

🔗 https://usa.streetsblog.org/2019/05/29/protect-yourself-separated-bike-lanes-means-safer-streets-study-says/

Separated Bike Lanes Means Safer Streets, Study Says

Cities that build protected lanes for cyclists end up with safer roads for people on bikes and people in cars and on foot, a new study of 12 large metropolises revealed Wednesday.

Streetsblog USA
Nov 14, 2022 at 7:49amWeb
Show threadJohannes BaropNov 14, 2022

@torstengrieger @BrentToderian Erst heute habe ich (heute als Autofahrer) einen LKW beobachtet, der bestimmt mit fast 70 Sachen durch die Hamburger Innenstadt gedonnert ist.

Zentimeter an einem Radfahrer vorbei. Aber es war ja ein weißer Strich zwischen ihnen. Das ist bestimmt sicher...

Show threadDon-kunNov 14, 2022
@torstengrieger @BrentToderian Die Studie hat nur Städte in den USA betrachtet und die Ergebnisse sind daher wegen des deutlich anderen Verkehrsverhaltens und allgemein anderen Straßenraumgestaltung nicht auf andere Länder übertragbar. Vielmehr gibt es aus anderen Ländern Studien, die Sicherheitsvorteile für diverse Formen von Radverkehr auf der Fahrbahn aufzeigen - sogar für die oft gescholtenen Schutzstreifen.