"Vom heutigen Autoverkehr dürfte ein Anteil von etwa 5 - 10% als so genannter notwendiger Verkehr zu bezeichnen sein - der Rest ist Lust und Tollerei einer pubertär und vorpubertär reagierenden Gesellschaft" Hermann Knoflacher

#knoflacher #virusauto #Verkehrswende

Via Stefan Andraschan auf BS

eigentlich ist dort eine Baustelle und die Straße komplett gesperrt.
Aber weil jede:r hier in Stuttgart weiß, dass das Ordnungsamt von @stuttgart so gar keine Lust aufs Arbeiten hat, wird eben über Gehwege, Radwege und Grünflächen gefahren.
Offenbar versuchen Anwohner:innen und/oder die Baustellenleute, sich in ihrer Verzweiflung mit den Christbäumen irgendwie gegen die MIV-Flut zu wehren - aber die werden auch immer wieder weggeschoben. :-\
#carbrain #VirusAuto #RamboAutofahrer #FeuerbacherWeg

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Gibt es genug Parkplätze an der #unikiel ?

Die Kieler Nachrichten und die Studi-Zeitung "Der Albrecht" schlagen Alarm!

Aber gibt es da wirklich ein Problem? Gibt es vielleicht sogar zu viele Parkplätze an der CAU? (🔥Hot Take! )

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Ein kleiner Exkurs auf 10 Slides! Das Thema ist natürlich umfangreicher, deshalb gibt's am Ende noch Tröts für Weiterführendes. Lässt sich übrigens auf jegliche anderen urbanen Räume (z.B. Wohngebiete) übertragen.

#Kiel #VirusAuto #Knoflacher

Solche Gedanken zeigen eines ganz klar auf: #VirusAuto im Kopf. Auf die Idee, dass sich die Schnelleren auf die Tempi der Langsameren anzupassen haben, kommt niemand.
Ja, auch kaum Radfahrende, die viel zu schnell durch verkehrsberuhigte Zonen oder auf freigegebenen Gehwegen fahren und haarscharf an Fußgänger:innen vorbeipreschen.

Höher, weiter, schneller. Nur die Schnellen und Starken überleben, so das darwinsche Gesetz.

@anreidl Knoflacher hat es - meinst Meinung nach - sehr passend als "Virus Auto" beschrieben.
Hier im social media auch als #carbrain verkürzt.
#VirusAuto

Wann wird diese Krankheit endlich offiziell anerkannt? Die Betroffenen leiden doch so sehr!

https://taz.de/Die-Wahrheit/!6106270/

#parkdruck #VirusAuto

Die Wahrheit: Leiden auf vier Rädern

Das neue Verkehrssyndrom: Erhöhter Parkdruck sorgt für starken seelischen Gebietsverlust.

TAZ Verlags- und Vertriebs GmbH
Verkehrsforscher Knoflacher: "Im Auto hockt man wie ein Affe am Schleifstein"

Laut Hermann Knoflacher wird der Mobilitätsbegriff bis heute falsch definiert, weil er mit Autofahren verwechselt werde. Dabei sei man im Auto völlig immobil

DER STANDARD

Ich lese zur Zeit Bücher zum Thema #Mobilität und #Verkehrswende. Mit Abstand das Beste und Einsichtsreichste ist "Virus Auto 4.0" von Hermann Knoflacher.

Kauft es oder leiht es aus. Lest es. Verschenkt es weiter.
https://www.alexander-verlag.com/programm/titel/virus-auto-4-0.html

#VirusAuto

VIRUS AUTO 4.0 - Alexander Verlag

Das Buch des österreichischen Verkehrsexperten Hermann Knoflacher analysiert und beschreibt die Fehlentwicklung unserer Autogesellschaft und zeigt eindrucksvoll auf, wie die autogerechte Planung zur Zerstörung sozialer, urbaner und...

Zwei Pressemitteilungen der Polizei (unterschiedliche KPB in NRW).

Bei der einen wird Automarke, Modell und sogar Farbe erwähnt, wobei zumindest letztere vollkommen uninteressant ist.
Bei der anderen PM wird über den Diebstahl eines Fahrrades berichtet. Keine Angaben zum Fahrzeug. Nicht Marke, nicht der Typ und nicht einmal die Farbe.

Das #VirusAuto sitzt tiefer, als man es sich vorstellen vermag.
#autokorrektur

Carl #Sagan's eloquent rant against car-dominance (from #PaleBlueDot) - #fuckcars (/u/cahitmetekid)

I was just reading Sagan's Pale Blue Dot and in Chapter 5 he creates this hypothetical scenario where an alien spaceship discovers our planet and starts observing to understand if there's any life or intelligence. I thought you lot would appreciate his brilliant criticism of our car-centric infrastructure:

"When you examine the Earth at about 100-meter resolution, everything changes. The planet is revealed to be covered with straight lines, squares, rectangles, circles sometimes huddling along river banks or nestling on the lower slopes of mountains, sometimes stretching over plains, but rarely in deserts or high mountains, and absolutely never in the oceans. Their regularity, complexity, and distribution would be hard to explain except by life and intelligence, although a deeper understanding of function and purpose might be elusive. Perhaps you would conclude only that the dominant life-forms have a simultaneous passion for territoriality and Euclidean geometry. At this resolution you could not see them, much less know them.

Many of the devegetated smudges are revealed to have an underlying checkerboard geometry. These are the planets cities. Over much of the landscape, and not just in the cities, there is a profusion of straight lines, squares, rectangles, circles. The dark smudges of the cities are revealed to be highly geometrized, with only a few patches of vegetation—themselves with highly regular boundaries—left intact. There are occasional triangles, and in one city there is even a pentagon.

When you take pictures at a meter resolution or better, you find that the crisscrossing straight lines within the cities and the long straight lines that join them with other cities are filled with streamlined, multicolored beings a few meters in length, politely running one behind the other, in long, slow orderly procession. They are very patient. One stream of beings stops so another stream can continue at right angles. Periodically, the favor is returned. At night, they turn on two bright lights in front so they can see where they're going. Some, a privileged few, go into little houses when their workday is done and retire for the night. Most are homeless and sleep in the streets.

At last! You've detected the source of all the technology. the dominant life-forms on the planet. The streets of the cities and the roadways of the countryside are evidently built for their benefit. You might believe that you were really beginning to understand life on Earth. And perhaps you'd be right.

If the resolution improved just a little further, you'd discover tiny parasites that occasionally enter and exit the dominant organisms. They play some deeper role, though, because a stationary dominant organism will often start up again just after it's reinfected by a parasite, and stop again just before the parasite is expelled. This is puzzling. But no one said life on Earth would be easy to understand." (Sagan, Pale Blue Dot, pp. 62-63).

https://www.reddit.com/r/fuckcars/comments/1i5s121/carl_sagans_eloquent_rant_against_cardominance/

#VirusAuto #CarBrain #Autokorrektur #RausAusDerAutokratie #Verkehrswende #Mobilitätswende #Autoabhängigkeit #autozentrierteStädte