Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: NĂŒrnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor KĂŒhberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"MobilitĂ€t in StĂ€dten – System reprĂ€sentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – MobilitĂ€tsdaten fĂŒr Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> OsnabrĂŒck, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"MobilitĂ€t in StĂ€dten – System reprĂ€sentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – MobilitĂ€tsdaten fĂŒr Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

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2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Unachtsam geöffnete #AutotĂŒren fĂŒhren in StĂ€dten wie #Berlin und #Hamburg immer wieder zu schweren #UnfĂ€llen mit #Radfahrern.

Trotz technischer Warnsysteme und Sicherheitsstreifen bleibt das Risiko hoch. Besonders gefĂ€hrdet sind dicht befahrene Straßen ohne ausreichende Pufferzonen. Expert*innen fordern verpflichtende #Dooring-Warner fĂŒr alle #Fahrzeuge. Auch der Ausbau sicherer #Infrastruktur könnte helfen, weitere #TodesfĂ€lle zu verhindern.

https://www.n-tv.de/panorama/Dooring-Risiko-ist-in-Grossstaedten-besonders-hoch-id30225109.html

#fedibike_de

Radfahrer kollidieren mit Autos: Dooring-Risiko ist in GroßstĂ€dten besonders hoch

Inzwischen gibt es Sensoren, Pufferzonen und Warnsysteme. Doch trotz neuer Technik und Regeln bleiben UnfĂ€lle mit offenen AutotĂŒren in GroßstĂ€dten wie Berlin und Hamburg Alltag. Dabei ginge es sicherer.

ntv NACHRICHTEN

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
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2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
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"MobilitĂ€t in StĂ€dten – System reprĂ€sentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – MobilitĂ€tsdaten fĂŒr Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Koblenz -> Dernbach, zwischen 1.8 km hinter AS Bendorf/Neuwied und 1.1 km vor Albrechtshof und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"MobilitĂ€t in StĂ€dten – System reprĂ€sentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – MobilitĂ€tsdaten fĂŒr Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Dernbach -> Koblenz, zwischen 6.0 km hinter AD Dernbach und 1.4 km vor AS Höhr-Grenzhausen und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"MobilitĂ€t in StĂ€dten – System reprĂ€sentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – MobilitĂ€tsdaten fĂŒr Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Pilsen -> NĂŒrnberg, zwischen 0.6 km hinter AS Waidhaus und 2.8 km vor AS Pleystein und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, wĂ€hrend sie mit normalen FahrrĂ€dern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und Ă€ltere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefĂ€hrdet. 😒 (Quelle: DLF)
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2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Ich habe zunehmend den Eindruck, die #Verkehrsplanung in #Hildesheim wĂŒrde am liebsten auch noch die #Busse zusammen mit den #Radfahrern auf dem #Gehweg fahren lassen, damit die #Autos mehr Platz haben!