Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Nürnberg -> Passau, zwischen 3.0 km hinter Spitzig Berg und 3.6 km vor Kühberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A33: Bielefeld -> Osnabrück, zwischen 2.5 km hinter AS Hilter am Teutoburger Wald und 1.4 km vor AS Harderberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A57: Nimwegen -> Köln, zwischen 2.0 km hinter AS Moers-Kapellen und 0.5 km vor AS Krefeld-Oppum und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Unachtsam geöffnete #Autotüren führen in Städten wie #Berlin und #Hamburg immer wieder zu schweren #Unfällen mit #Radfahrern.

Trotz technischer Warnsysteme und Sicherheitsstreifen bleibt das Risiko hoch. Besonders gefährdet sind dicht befahrene Straßen ohne ausreichende Pufferzonen. Expert*innen fordern verpflichtende #Dooring-Warner für alle #Fahrzeuge. Auch der Ausbau sicherer #Infrastruktur könnte helfen, weitere #Todesfälle zu verhindern.

https://www.n-tv.de/panorama/Dooring-Risiko-ist-in-Grossstaedten-besonders-hoch-id30225109.html

#fedibike_de

Radfahrer kollidieren mit Autos: Dooring-Risiko ist in Großstädten besonders hoch

Inzwischen gibt es Sensoren, Pufferzonen und Warnsysteme. Doch trotz neuer Technik und Regeln bleiben Unfälle mit offenen Autotüren in Großstädten wie Berlin und Hamburg Alltag. Dabei ginge es sicherer.

ntv NACHRICHTEN

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A5: Heidelberg -> Darmstadt, zwischen 0.4 km hinter AS Seeheim-Jugenheim und 0.9 km vor AS Darmstadt-Eberstadt und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

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2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A3: Oberhausen -> Köln, zwischen 1.1 km hinter AK Oberhausen-West und 2.3 km vor AK Kaiserberg und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Koblenz -> Dernbach, zwischen 1.8 km hinter AS Bendorf/Neuwied und 1.1 km vor Albrechtshof und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A48: Dernbach -> Koblenz, zwischen 6.0 km hinter AD Dernbach und 1.4 km vor AS Höhr-Grenzhausen und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Viele 🚗 🚚 🚗 treffen sich gerade auf der A6: Pilsen -> Nürnberg, zwischen 0.6 km hinter AS Waidhaus und 2.8 km vor AS Pleystein und blockieren die #Autobahn.

Die #Autos trauern, weil durch mehr #Pedelecs die #Unfallzahlen bei #Radfahrern steigen, während sie mit normalen Fahrrädern sinken. Risikoaffine junge Fahrer und ältere #Radler auf Langstrecken sind besonders gefährdet. 😒 (Quelle: DLF)
https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verkehrsdaten/zahlen-und-fakten/mobilitaet-in-staedten-srv-2023/

"Mobilität in Städten – System repräsentativer Verkehrsbefragungen (SrV) 2023" – Mobilitätsdaten für Berlin auch bezirksweise - Berlin.de

2023/2024 hat Berlin mittlerweile zum vierten Mal an

Ich habe zunehmend den Eindruck, die #Verkehrsplanung in #Hildesheim würde am liebsten auch noch die #Busse zusammen mit den #Radfahrern auf dem #Gehweg fahren lassen, damit die #Autos mehr Platz haben!