Puntata di "sulla Strada" (rainews) su Milano
Una bella puntata dove viene intervistato Matteo Dondè sulle #piazzeaperte, Morena Tartagni (vice-campionessa del mondo 1970) che parla di Alfonsina Strada, e poi tour organizzati in bici per la città è altre piccole storie di realtà a pedali, lontane dalla città dell'auto che spicca di solito
In concomitanza con il forum della mobilità a Milano, la giunta ha approvato #Möves, dopo un percorso durato un anno.
Di cosa si tratta? In sostanza definisce come deve essere concepita la #mobilità futura. I punti principali sono:
#ciclabilità: realizzazione di una rete più ampia, connessa e riconoscibile, bicistazioni in punti strategici, potenziamento dell’interscambio modale, promozione del cicloturismo e sviluppo della ciclo-logistica
mobilità pedonale: ampliamento dei marciapiedi e dei percorsi pedonali, #stradeScolastiche, nuove #PiazzeAperte, potenziamento dei percorsi casa-scuola
analisi dei risultati: sistema di monitoraggio, tramite rilievi sul campo e c conteggi automatici, sondaggi e questionari alla cittadinanza, analisi dell’incidentalità.
Si tratta di punti importantissimi, spesso in contraddizione con quanto fatto finora. Nelle linee guida c'è il potenziale per seguire la strada di Parigi, ma resta una domanda: rimarrà tutto su carta?
Ma qualcuno pensa veramente che l'ombra di questa struttura serva a qualcosa?
#Milano, grandi fanfare per l'istallazione di una struttura ombreggiante:
Un nuovo passo verso quartieri più vivibili grazie al progetto “Quartieri Resilienti”, finanziato dalla Z-Zurich Foundation e promosso dalla rete C40. L’iniziativa mira a rafforzare la resilienza urbana, migliorando la qualità degli spazi pubblici e della vita nelle città.
(Citazione dall'articolo di #urbanfile)
Io capisco che la struttura sia stata donata, e che si inserisce nel (ottimo) progetto #piazzeAperte, ma se il comune vuole davvero offrire luoghi freschi, sarebbe meglio sfruttare i viali alberati, levando le auto parcheggiate in #sostaSelvaggia e mettendoci panchine.
I viali alberati infatti sono risultati i luoghi più freschi a Milano, secondo una recente indagine di #Legambiente. Un piccolo tesoro milanese rovinato dalle solite #auto
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#CambiamentoClimatico #riscaldamentoGlobale #crisiClimatica @milano
Milano, "piazze aperte": come trasformare una strada, da cloaca per auto, a luogo di vita
Il canale #velociopedi intervista Demetrio Scopelliti, ideatore e realizzatore di #PiazzeAperte, un programma che trasforma in modo veloce e non permanente alcune strade e piazze, restituendole alle persone.
Perché non fare lavori più pesanti e permanenti? Come si scelgono i luoghi? Vi invito a vedere il video e ascoltare le risposte.
Com'è fatta la #sicurezzaStradale, quella che funziona? L'esempio USA
È fatta di carreggiate più strette, con velocità più basse. È fatta di incroci più lenti e con maggiore visibilità, senza auto parcheggiate in punti critici. E a vedere le foto dell'articolo, è molto colorata 🏳️🌈. Assomiglia molto alle realizzazioni di #piazzeAperte a #Milano.
Tutti aspetti che il #codiceDellaStrage di #MatteoSalvini ignora o peggiora.
#PublicSpaces for #people instead of #cars
Making the #city more #livable by taking public spaces away from #vehicles and giving them back to the people and making them #green and #colorful - that's the idea behind the "#PiazzeAperte" project in #Milan.
Rivoluzione mobilità urbana🚲
Rivoluzione mobilità urbana🚶🚲🚋
Adam Vagyok