PRESIDIO PER CARMINA IN VIA POGGIBONSI, domani 13 aprile, alle 13, Milano

Inoltro nel fediverso:

Ci troviamo domani 13 aprile alle 13:00 in via privata Poggibonsi angolo via Pisanello per ricordare Carmina.

Giovedì scorso, intorno alle 9:00, Carmina stava attraversando un incrocio, quando ha perso l'equilibrio ed è caduta. A quel punto, un automobilista che sopraggiungeva non l'ha vista e l'ha investita mortalmente. Pare che le auto in sosta vietata abbiano costretto Carmina a modificare la propria traiettoria per schivarle, e abbiano anche ostruito la visuale dell’automobilista. Carmina aveva appena compiuto 79 anni.

La sosta irregolare uccide.

@milano #bastaMortiInStrada #cittaDellePersone

Il tram a Milano non deve per forza fare schifo. Cosa cambiare?

Il #tram, con il famoso Carrelli, è uno dei simboli di #Milano, ma è anche uno dei suoi punti deboli. Il mezzo con le potenzialità maggiori, è quello che funziona peggio:

https://www.youtube.com/watch?v=W3_oljqt0MU

Le cose da fare sono le solite: asservimento semaforico, miglioramento infrastrutturale, e accessibilità, anche dei mezzi: sono belli i tram di 100 anni fa, ma sono anche un ostacolo per molti, sono rumorosi e sono lenti: vanno bene per i turisti, non per una città moderna, e dove la popolazione invecchia.

Ricordo anche qui l'iniziativa di #velocipedi, che, dopo aver raccolto 1000 firme per l'iniziativa sul l'#asservimentoSemaforico, ha ricevuto una risposta deludente dall'amministrazione. Hanno quindi iniziato una nuova raccolta firme per andare oltre il limite di 1000 del comune di Milano:

https://velocipiedi.it/tramsformami/

Come sarebbe una Milano che dà priorità al #tram? Un'iniziativa di #cittaDellePersone lo ha immaginato su via Porpora:

https://www.cittadellepersone.it/viaporpora/

Si tratta di una via larga con auto che vanno veloci, o parcheggiate in perenne doppia fila, una via in cui tante persone sono morte, e dove attraversare sulle strisce è una roulette russa. Un bel punto da cui si potrebbe ripartire per fare molti meglio.

@milano #trasportoPubblico

#CargoBikeDay: com'è andata? Benissimo!

Tanta allegria, famiglie, bambini, e una visione del futuro non opprimente, indipendente dal petrolio e in cui lo spazio pubblico torna di tutti:

https://www.rainews.it/tgr/lombardia/video/2026/03/cargo-bike-day-milano-d2afaf49-f106-49e1-ac62-9118d97905d1.html

@milano #bicicargo #cargobike #cittaDellePersone

Il neo-eletto sindaco di #Parigi #EmmanuelGrégoire cavalca verso il municipio su una bici condivisa Velìb, salutando i parigini dopo la sua vittoria elettorale. Messaggio importante in quanto successore di #AnneHildago per continuare nella costruzione della #cittàDellePersone

https://www.youtube.com/watch?v=At_DHMrUna4

Ancora una bella dimostrazione che trasformare la città togliendo spazio alle auto, ridandolo alle persone paga, anche dal punto di vista elettorale

Cc @BrentToderian

Sabato ci sarà la fsta di inizio anno dell'associazione!

Parleremo con Marco Griguolo, delegato di Città metropolitana al progetto #BiciplanCambio, presenteremo alcune delle nostre attività per l'anno tra cui gite, corsi di #ciclomeccanica, e sarà l'occasione per tessersarsi #FIAB, per sostenere una realtà che da decenni promuove con impegno di moltissimi volontari la #mobilitàSostenibile e la #cittaDellePersone

https://primalamartesana.it/attualita/la-fiab-segrate-e-pronta-per-la-festa-di-inizio-anno-al-centro-dellincontro-iniziative-e-nuovi-progetti/

Vienna trasforma i parcheggi in spazi verdi

Non si tratta solo di abbellire la città, ma anche di diminuire l'effetto #isolaDiCalore e aumentare la permeabilità del terreno, entrambi aspetti fondamentali per adattarsi alla #crisiClimatica.

I parcheggi rimasti inoltre saranno tutti a pagamento, e i proventi verranno investiti per migliorare le alternative (#ciclabilità e #trasportoPubblico), ma per chi vuole arrivare in auto, saranno potenziati i parcheggi di interscambio con l'ottimo sistema di metropolitane e treni suburbani della città

Si può fare, sempre più città lo fanno, basta volerlo.

(Al link nel titolo più dettagli e un video con interviste e belle immagini)

#mobilitàSostenibile #cittaDellePersone @energia

Bologna città 30 dopo due anni: funziona ancora

È uscito il nuovo report con i risultati di #citta30 a #Bologna, e non ci sono sorprese: meno morti, feriti, #inquinamento. Un modello che può funzionare in ogni città.

Mi concentro su due dati che mi hanno colpito:

• -17 morti su due anni. Il numero di morti varia molto un anno con l'altro, ma la tendenza è chiara. Ma questo numero porta con sé anche molto altro: meno dolore, meno famiglie distrutte, centinaia di persone che non piangono un proprio caro.

• calano i feriti, calano gli ingressi in codice rosso al PS, ma aumentano quelli in codice verde: gli impatti sono meno violenti, le conseguenze per i feriti sono più leggere, i costi sanitari calano nettamente

Il report linkato nel titolo è interessante, con molti dati è analisi, ma la sostanza è chiara: la città 30 funziona.

@energia #cittaDellePersone #violenzaStradale

Mentre #MatteoSalvini gongola per lo stop alla #citta30, il comune di #Bologna va avanti. La città 30 si fa lo stesso

Con questo comunicato il comune sottolinea come TAR non sia entrato nel merito della misura, ma solo a come sono stati redatto gli atti, quindi agendo su questo fronte, la sostanza non cambierà:

Invero, il Comune di Bologna, anche in vista di questa ulteriore direttiva, si era già preparato a questo possibile scenario, cominciando a predisporre schede che, strada per strada, riportano in dettaglio i criteri previsti dalla nuova Direttiva.

E una critica fondata, su quanto dovrà essere fatto:

Un lavoro che avrà quale unico effetto quello di aumentare in modo spropositato il livello di burocrazia* legato ad una misura.

#cittaDellePersone

@energia

anche a Lione c'è una rivoluzione della mobilità urbana

La ricetta è la solita, quella che sappiamo che funziona, applicabile ovunque:

• #zona30, estese sull’84% delle strade
• oltre 1000 km di rete #ciclabile fatta con criteri noti di continuità, sicurezza, confort - integrazione con #trasportoPubblico

E i risultati:

• -23% incidenti
• -37% decessi
• -38% infortuni
• -18% emissioni
• -2,5 dB di rumore
• 15% quota modale della bicicletta, dal 2015 al 2020 l’uso è cresciuto del 20% ogni anno

La città è trasformata, e leggendo in giro la differenza si vede. Qualcuno ci è stato, e può confermare?

@ambientenonsolo.bsky.social

@energia #cittaDellePersone #Lione #Lyon #citta30

https://ambientenonsolo.com/lione-sicurezza-ciclabilita-e-citta-piu-vivibili/