@luupilotti.bsky.social Näköjään vielä "huoltovarauksen" aikana pääsi töihin, https://www.mikkelinurheilusukeltajat.fi/tornator-i/

Itse tapaan paatin 15.7. Mikkelin Lyseon 1972 ylioppilasluokan perinneristeilyn merkeissä. Normaalisti tuo on ollut kesäkuussa, mutta telakoinnin takia siirrettiin.

Tuossa yksi muistelu historiatietojen oheen: https://sukeltajalehti.fi/sukeltamaan/sukella-suomessa/tornator-120-vuotta-merella-ja-sukeltajien-palveluksessa/

#tornator #laiva #boat #tugboat #hinaaja #mikkeli #suomi #saimaa

Tornator I - Mikkelin urheilusukeltajat

Tornator I Lisätietoa Tornator I Tornator I Pituus: 22,95mLeveys: 4,95mSyväys: 2,10mPaino: 64 tKone: Scania 11 DSI-11Telakka: Paul Walh&CoVarkauden telakkaVuosi: 1905 Aluksen tilasi Tornator-osakeyhtiö ensimmäiseksi uudeksi hinaajakseen Saimaalle. Aluksessa oli kahdella kattilan tulipesällä varustettu Compound-höyrykone,tehoa 305IHK ja valmistui aluksi yksikantiseksi, mutta muutettiin kaksikantiseksi myöhemmin. Tornator-osakeyhtiön tehtaat sijaitsivat Imatralla, missä oli myös laivojen kotisatama. Yhtiön hinaajat hinasivat puulauttoja aivan pohjoisempia latvavesiä lukuun ottamatta ympäri Saimaata tehtaalle raaka-aineeksi. Tornator ja Enso-Gutzeit-osakeyhtiöiden fuusioiduttua vuonna 1932 siirtyivät Tornatorin laivat Enson lipun alle ja saivat uudet nimet, sekä Enson värityksen. Tornator I sai nimekseen Hugo, silloisen EnsoGutzeitin laivasto-osaston päällikön Hugo Lakomaan mukaan. Laivan kotisatamaksi tuli Savonlinna. Hugona alus hinasi tukkilauttoja Enson tehtaille aina 1950-luvun lopulle asti ja jäi odottamaan nykyaikaisempaa uutta Diesel-moottoria. Aluksen moottorin uusiminen peruuntui ja Hugo päätettiin myydä.  Aluksen osti vuonna 1969 juvalainen lääkäri Rainer Nuutinen vaimonsa Pirkon kanssa. Laivan vanha höyrykone ja kattila poistettiin ja tilalle asennettiin Wikström-dieselmoottori. Uusi omistaja antoi laivalle nimeksi Wurnikka. Laivan käyttötarkoitus muuttui samalla huvialukseksi ja kotisatama oli Sulkavan Säviönsaaressa. Laivan värejä myös muutettiin siten, että hyttiosat maalattiin valkoisiksi, partaisiin ja kannelle tuli punainen väri. Wurnikka seilasi Nuutisten huvikäytössä paljon lähivesiä, mutta myös pitempiäkin matkoja, lähinnä ” wanhojen laivojen regattaan” eri puolille Saimaata. Vuonna 1999 Nuutiset päättivät luopua laivasta, koska sen vaatima huolenpito alkoi käydä jo voimille. Mikkelin Urheilusukeltajat ostivat laivan tukialuksekseen vuonna 2000. Laivan uudeksi kotisatamaksi tuli Mikkeli ja alkuperäinen nimi Tornator I palautettiin. Laivaa on kunnostettu eri puolilta sen historiaa kunnioittaen. Tällä hetkellä aluksessa on Scania-dieselmoottori. Tekniset tiedotRekisteröity 30 hlö / vuokra-ajossa 12 hlö, makuupaikat 18 kpl. Varustus: Keittiössä lämmin- ja kylmävesi, kaasuliesitaso ja -uuni. 1 isogrilli kannella, 2 jääkaappia, sauna, wc, aggregaatti, kompressori (200/300 bar, nitrox), pelastusvälineistö, kaikuluotain, VHF, kumivene perämoottorilla. Yhteysvälineet: VHF. Kotisatama: Mikkeli. Sulje Mikkelin Urheilusukeltajat ylpeänä esittää: tukialuksemme Tornator 100 vuotta! Tornator teki työuransa palvellen hinaajana vuosikymmeniä metsäyhtiöiden, Tornator Osakeyhtiön ja Enso Gutzeit Oy:n, palveluksessa. Kehitys on kulkenut voimakkaasti eteenpäin. Se on tuonut tullessaan väistämättä myös suuria muutoksia. Puun uiton vähentyessä ja laivojen suorituskyvyn parantuessa laivojen tarve on vähentynyt. Näin myöskin Tornatorin toimenkuva muuttui siirryttyään ”eläkkeelle” yksityiseen omistukseen. Ahkerasta työhinaajasta laiva muuttui ”kelluvaksi kesämökiksi” ja myöhemmin sukeltajien tukialukseksi. Lisätietoa Tornator I Tornator I Pituus: 22,95mLeveys: 4,95mSyväys: 2,10mPaino: 64 tKone: Scania 11 DSI-11Telakka: Paul Walh&CoVarkauden telakkaVuosi: 1905 Aluksen tilasi Tornator-osakeyhtiö ensimmäiseksi uudeksi hinaajakseen Saimaalle. Aluksessa oli kahdella kattilan tulipesällä varustettu Compound-höyrykone,tehoa 305IHK ja valmistui aluksi yksikantiseksi, mutta muutettiin kaksikantiseksi myöhemmin. Tornator-osakeyhtiön tehtaat sijaitsivat Imatralla, missä oli myös laivojen kotisatama. Yhtiön hinaajat hinasivat puulauttoja aivan pohjoisempia latvavesiä lukuun ottamatta ympäri Saimaata tehtaalle raaka-aineeksi. Tornator ja Enso-Gutzeit-osakeyhtiöiden fuusioiduttua vuonna 1932 siirtyivät Tornatorin laivat Enson lipun alle ja saivat uudet nimet, sekä Enson värityksen. Tornator I sai nimekseen Hugo, silloisen EnsoGutzeitin laivasto-osaston päällikön Hugo Lakomaan mukaan. Laivan kotisatamaksi tuli Savonlinna. Hugona alus hinasi tukkilauttoja Enson tehtaille aina 1950-luvun lopulle asti ja jäi odottamaan nykyaikaisempaa uutta Diesel-moottoria. Aluksen moottorin uusiminen peruuntui ja Hugo päätettiin myydä.  Aluksen osti vuonna 1969 juvalainen lääkäri Rainer Nuutinen vaimonsa Pirkon kanssa. Laivan vanha höyrykone ja kattila poistettiin ja tilalle asennettiin Wikström-dieselmoottori. Uusi omistaja antoi laivalle nimeksi Wurnikka. Laivan käyttötarkoitus muuttui samalla huvialukseksi ja kotisatama oli Sulkavan Säviönsaaressa. Laivan värejä myös muutettiin siten, että hyttiosat maalattiin valkoisiksi, partaisiin ja kannelle tuli punainen väri. Wurnikka seilasi Nuutisten huvikäytössä paljon lähivesiä, mutta myös pitempiäkin matkoja, lähinnä ” wanhojen laivojen regattaan” eri puolille Saimaata. Vuonna 1999 Nuutiset päättivät luopua laivasta, koska sen vaatima huolenpito alkoi käydä jo voimille. Mikkelin Urheilusukeltajat ostivat laivan tukialuksekseen vuonna 2000. Laivan uudeksi kotisatamaksi tuli Mikkeli ja alkuperäinen nimi Tornator I palautettiin. Laivaa on kunnostettu eri puolilta sen historiaa kunnioittaen. Tällä hetkellä aluksessa on Scania-dieselmoottori. Tekniset tiedotRekisteröity 30 hlö / vuokra-ajossa 12 hlö, makuupaikat 18 kpl. Varustus: Keittiössä lämmin- ja kylmävesi, kaasuliesitaso ja -uuni. 1 isogrilli kannella, 2 jääkaappia, sauna, wc, aggregaatti, kompressori (200/300 bar, nitrox), pelastusvälineistö, kaikuluotain, VHF, kumivene perämoottorilla. Yhteysvälineet: VHF. Kotisatama: Mikkeli. Sulje Tornator I kirja Tornator kirja Tämä kirja on kertomus erään laivan satavuotisesta historiasta nykypäivään. Alus rakennettiin Varkaudessa Paul Wablin Pirttiniemen telakalla 1905. Laiva on kelluva esimerkki käsityötaidosta ja ihmisen osaamisesta sadan vuoden takaa. Kirja on nyt valmis. Sen synnytti rakkaus laivaan ja Saimaaseen. Lähde mukaan mielenkiintoiselle purjehdukselle läpi vuosisadan. Nouse laivaan ja nauti matkasta kanssamme. Kirja on saatavilla Mikkelin kirjakaupoissa, Mikkelin Valokuvausliikkeessä sekä Palatsilla, sekä myös suoraan sukeltajilta. Tilauksia ottaa vastaan Minna Harmonen (sähköposti: [email protected]) Kirjan hinta suoraan meiltä 25 euroa, kirjakaupoissa omat hintansa. Sulje Varauskalenteri Kipparit Nimi Puhelin sähköposti Matti Vehmassalo 0440 100 438 [email protected] Olli Bastman 040 827 4811 [email protected] Pentti Korhonen 040 594 2188 [email protected] Reijo Vuohelainen 040 596 5507 [email protected] Seppo Piipari 0440 153 225 [email protected] Seppo Tuomela 040541 7262 [email protected] Teppo Nikkinen 0400 651 152 [email protected] Tornatorin vuokraus omaan käyttöön Kiinnostaako sinua ilta tai viikonloppu Saimaalla omalla porukalla. Mikkelin urheilusukeltajat vuokraavat laivaa myös ulkopuolisten seurojen ja omaan käyttöön jolloin laiva miehistöineen on vain vuokraavan tahon käytössä. Tällöin laivaan mahtuu 12 henkilöä miehistön lisäksi. Laivaa on mahdollista vuokrata ilta-, vuorokausi- ja viikonloppuristeilyyn. Varustus: Keittiössä lämmin- ja kylmävesi, kaasuliesitaso ja -uuni. 1 isogrilli kannella, 2 jääkaappia, sauna, wc, aggregaatti, kompressori (200/300 bar, nitrox), pelastusvälineistö, kaikuluotain, VHF, kumivene perämoottorilla. Yhteysvälineet: VHF. Hinnasto Lataa esite

Mikkelin urheilusukeltajat

Luokkatapaaminen järjestyi tälläkin kertaa Tornator I:n päiväristeilyn merkeissä yhden meikäläisistä toimiessa kipparina. Tusina ukkoa oli urennut turisemaan leppoisasti keskenämme ja ihailemaan maisemia. Otin arpeetikseni puusaunan lämmittämisen, eikä sen jälkeen voinut kaltaiseni vilukissakaan olla uimatta kolmesti 14-asteisessa Saimaassa. Paatti "telakoitiin" siksi aikaa hiekkapohjaisen pienen saaren rantaan. Höyryllä ei Tornatorkaan enää kulje, https://kanavansuuntelakka.fi/m-s-tornator-i/, mutta muuten jokseenkin tunnelmallista.

#laiva #paatti #tornator #mikkeli #saimaa #kesä #retki #ystavat #kokous #sauna #uinti

Huamenta! Meikä on taas vaihteeks nukkunu itellensä päänsäryn. Ja nälän! Vielä vajaa tunti, että laiva saapuu satamaan ja siitä sitte jonkin aikaa kotiin. Taas ihan vaan nukkumalla hommattu päänsärky, millään juomisilla ei ole osuutta asiaan. Laiva keinutti kyl uneen ihan hetkessä ja viiden jälkeen heräsin kuvitteelliseen kissan tassuun. Ehkä kissainhoitaja meillä heräsi viiden paikkeilla aitoon tassuun 🤭
#huomenta #sunnuntai #laiva #PäänSärky

”Pohjoisen merireitin kauttakulkuliikenne kasvoi viime vuonna 2024 40 prosenttia viime vuoteen verrattuna ja oli yli 3 miljoonaa tonnia”

#Venäjä #Laiva #Merenkulku #Koillisväylä #Jää #Jäänmurtaja
https://severpost.ru/read/179307/

Транзитные грузоперевозки по Севморпути выросли на 40%

Транзитные грузоперевозки по Северному морскому пути за истекший период 2024 года возросли на 40% по сравнению с прошлым годом и достигли более 3 млн тонн. Об этом сообщил гендиректор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев президенту РФ Владимиру Путину после церемонии спуска на воду атомного ледокола проекта 22220 «Чукотка» 6 ноября на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. «Новые ледоколы необходимы для развития не только транспортных путей,

Vesikattoremontin tumpeloinnin takia B-taloomme ropsahti yllättäen 2 viikkoa lisää evakkoaikaa. Tieto vanhensi minua arviolta yhtä monella vuodella, mihin ei enää olisi varaa.

Ennalta sovitun paikallisen väistötilan herettyä singahdimme Kotkan ja Kouvolan kautta entiseen kotikaupunkiini asti. Siellä hotellihinnat olivat vielä pahinta sesonki-kesä-Turkua siedettävämmät. Omaan ohjelmaani osui lapsuuden ja nuoruuden tienoo-muistelun lisäksi Mikkelin Lyseon (poikakoulu) 1972 ylioppilasluokkamme kolmas perinteinen päiväristeily Saimaalla.

#remontti #evakko #mikkeli #saimaa #risteily #sauna #laiva #muistelu #tornator

Syödään arvojen kokoinen reikä RKP-laivan kylkeen ja sitten puetaan "europarlamenttipelastusliivit" ylle ja hypätään kyydistä! Vanhaa sanontaa mukaillen.

"Opetusministeri Anna-Maja Henriksson (r.) jättää ministerin tehtävänsä, ja siten Petteri Orpon (kok.) hallituksen, jo kesäkuun puolivälissä, kertoo Hufvudstadsbladet."

"Haastattelussa Henriksson sanoo tehneensä päätöksen jo puoli vuotta sitten, mutta pitäneensä sen omana tietonaan."

#RKP #laiva #jättäjät

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hbl-henriksson-jattaa-ministerin-tehtavat-kesakuussa/8949324

HBL: Henriksson jättää ministerin tehtävät kesäkuussa

Henriksson on kertonut luopuvansa puolueensa puheenjohtajuudesta, mutta ei ole paljastanut, jatkaako ministerinä.

mtvuutiset.fi
Yöllä olin lähdössä matkaan niin #juna'lla, #laiva'lla kuin #lentokone'ellakin. Junat olivat vanhoja kunnon sinisiä. Lentokoneeseen nousu jäi #terminaali'in, jossa jouduin valitsemaan ruuhkan takia ruotsinkielisen linjan. Käytiin vanhaan #puutalo'on rakennetussa #pienpanimo-#pub'issa, missä oluet oli numeroitu. Tuttu suositteli numeroa 9. Otin sitä maistelutuopin, ja minusta se oli mauton, mutten kehdannut sitä tuomiotani tiskin takana odottavalle ylpeälle panimomestarille ääneen todeta. #unet
Menen marraskuussa Tukholmaan työasioiden vuoksi. Menomatka Turun kautta laivalla. Junalipun hinta Pasila-Turun satama välillä ehti tuplaantua viikossa, kun selvittelin matkalaskukuvioita. Matka-aika on pidempi mutta aikaisen aamuherätyksen ja stressaavan lentokenttäsäätämisen sijasta herään suoraan Tukholman keskustassa. Kotimatka sitten lentäen. #maatapitkin #juna #laiva #tukholma #työmatka