Luonnonsuojeluliitto: Tornator rikkoi sertifikaattia ja hakkasi vanhan metsän Savonlinnassa – yhtiö kiistää syytökset https://yle.fi/a/74-20196042?origin=rss/Mastodon
#Savonlinna #luonto #ympäristö #metsä #metsät #hakkuut #Tornator
@luupilotti.bsky.social Näköjään vielä "huoltovarauksen" aikana pääsi töihin, https://www.mikkelinurheilusukeltajat.fi/tornator-i/
Itse tapaan paatin 15.7. Mikkelin Lyseon 1972 ylioppilasluokan perinneristeilyn merkeissä. Normaalisti tuo on ollut kesäkuussa, mutta telakoinnin takia siirrettiin.
Tuossa yksi muistelu historiatietojen oheen: https://sukeltajalehti.fi/sukeltamaan/sukella-suomessa/tornator-120-vuotta-merella-ja-sukeltajien-palveluksessa/
#tornator #laiva #boat #tugboat #hinaaja #mikkeli #suomi #saimaa

Tornator I Lisätietoa Tornator I Tornator I Pituus: 22,95mLeveys: 4,95mSyväys: 2,10mPaino: 64 tKone: Scania 11 DSI-11Telakka: Paul Walh&CoVarkauden telakkaVuosi: 1905 Aluksen tilasi Tornator-osakeyhtiö ensimmäiseksi uudeksi hinaajakseen Saimaalle. Aluksessa oli kahdella kattilan tulipesällä varustettu Compound-höyrykone,tehoa 305IHK ja valmistui aluksi yksikantiseksi, mutta muutettiin kaksikantiseksi myöhemmin. Tornator-osakeyhtiön tehtaat sijaitsivat Imatralla, missä oli myös laivojen kotisatama. Yhtiön hinaajat hinasivat puulauttoja aivan pohjoisempia latvavesiä lukuun ottamatta ympäri Saimaata tehtaalle raaka-aineeksi. Tornator ja Enso-Gutzeit-osakeyhtiöiden fuusioiduttua vuonna 1932 siirtyivät Tornatorin laivat Enson lipun alle ja saivat uudet nimet, sekä Enson värityksen. Tornator I sai nimekseen Hugo, silloisen EnsoGutzeitin laivasto-osaston päällikön Hugo Lakomaan mukaan. Laivan kotisatamaksi tuli Savonlinna. Hugona alus hinasi tukkilauttoja Enson tehtaille aina 1950-luvun lopulle asti ja jäi odottamaan nykyaikaisempaa uutta Diesel-moottoria. Aluksen moottorin uusiminen peruuntui ja Hugo päätettiin myydä. Aluksen osti vuonna 1969 juvalainen lääkäri Rainer Nuutinen vaimonsa Pirkon kanssa. Laivan vanha höyrykone ja kattila poistettiin ja tilalle asennettiin Wikström-dieselmoottori. Uusi omistaja antoi laivalle nimeksi Wurnikka. Laivan käyttötarkoitus muuttui samalla huvialukseksi ja kotisatama oli Sulkavan Säviönsaaressa. Laivan värejä myös muutettiin siten, että hyttiosat maalattiin valkoisiksi, partaisiin ja kannelle tuli punainen väri. Wurnikka seilasi Nuutisten huvikäytössä paljon lähivesiä, mutta myös pitempiäkin matkoja, lähinnä ” wanhojen laivojen regattaan” eri puolille Saimaata. Vuonna 1999 Nuutiset päättivät luopua laivasta, koska sen vaatima huolenpito alkoi käydä jo voimille. Mikkelin Urheilusukeltajat ostivat laivan tukialuksekseen vuonna 2000. Laivan uudeksi kotisatamaksi tuli Mikkeli ja alkuperäinen nimi Tornator I palautettiin. Laivaa on kunnostettu eri puolilta sen historiaa kunnioittaen. Tällä hetkellä aluksessa on Scania-dieselmoottori. Tekniset tiedotRekisteröity 30 hlö / vuokra-ajossa 12 hlö, makuupaikat 18 kpl. Varustus: Keittiössä lämmin- ja kylmävesi, kaasuliesitaso ja -uuni. 1 isogrilli kannella, 2 jääkaappia, sauna, wc, aggregaatti, kompressori (200/300 bar, nitrox), pelastusvälineistö, kaikuluotain, VHF, kumivene perämoottorilla. Yhteysvälineet: VHF. Kotisatama: Mikkeli. Sulje Mikkelin Urheilusukeltajat ylpeänä esittää: tukialuksemme Tornator 100 vuotta! Tornator teki työuransa palvellen hinaajana vuosikymmeniä metsäyhtiöiden, Tornator Osakeyhtiön ja Enso Gutzeit Oy:n, palveluksessa. Kehitys on kulkenut voimakkaasti eteenpäin. Se on tuonut tullessaan väistämättä myös suuria muutoksia. Puun uiton vähentyessä ja laivojen suorituskyvyn parantuessa laivojen tarve on vähentynyt. Näin myöskin Tornatorin toimenkuva muuttui siirryttyään ”eläkkeelle” yksityiseen omistukseen. Ahkerasta työhinaajasta laiva muuttui ”kelluvaksi kesämökiksi” ja myöhemmin sukeltajien tukialukseksi. Lisätietoa Tornator I Tornator I Pituus: 22,95mLeveys: 4,95mSyväys: 2,10mPaino: 64 tKone: Scania 11 DSI-11Telakka: Paul Walh&CoVarkauden telakkaVuosi: 1905 Aluksen tilasi Tornator-osakeyhtiö ensimmäiseksi uudeksi hinaajakseen Saimaalle. Aluksessa oli kahdella kattilan tulipesällä varustettu Compound-höyrykone,tehoa 305IHK ja valmistui aluksi yksikantiseksi, mutta muutettiin kaksikantiseksi myöhemmin. Tornator-osakeyhtiön tehtaat sijaitsivat Imatralla, missä oli myös laivojen kotisatama. Yhtiön hinaajat hinasivat puulauttoja aivan pohjoisempia latvavesiä lukuun ottamatta ympäri Saimaata tehtaalle raaka-aineeksi. Tornator ja Enso-Gutzeit-osakeyhtiöiden fuusioiduttua vuonna 1932 siirtyivät Tornatorin laivat Enson lipun alle ja saivat uudet nimet, sekä Enson värityksen. Tornator I sai nimekseen Hugo, silloisen EnsoGutzeitin laivasto-osaston päällikön Hugo Lakomaan mukaan. Laivan kotisatamaksi tuli Savonlinna. Hugona alus hinasi tukkilauttoja Enson tehtaille aina 1950-luvun lopulle asti ja jäi odottamaan nykyaikaisempaa uutta Diesel-moottoria. Aluksen moottorin uusiminen peruuntui ja Hugo päätettiin myydä. Aluksen osti vuonna 1969 juvalainen lääkäri Rainer Nuutinen vaimonsa Pirkon kanssa. Laivan vanha höyrykone ja kattila poistettiin ja tilalle asennettiin Wikström-dieselmoottori. Uusi omistaja antoi laivalle nimeksi Wurnikka. Laivan käyttötarkoitus muuttui samalla huvialukseksi ja kotisatama oli Sulkavan Säviönsaaressa. Laivan värejä myös muutettiin siten, että hyttiosat maalattiin valkoisiksi, partaisiin ja kannelle tuli punainen väri. Wurnikka seilasi Nuutisten huvikäytössä paljon lähivesiä, mutta myös pitempiäkin matkoja, lähinnä ” wanhojen laivojen regattaan” eri puolille Saimaata. Vuonna 1999 Nuutiset päättivät luopua laivasta, koska sen vaatima huolenpito alkoi käydä jo voimille. Mikkelin Urheilusukeltajat ostivat laivan tukialuksekseen vuonna 2000. Laivan uudeksi kotisatamaksi tuli Mikkeli ja alkuperäinen nimi Tornator I palautettiin. Laivaa on kunnostettu eri puolilta sen historiaa kunnioittaen. Tällä hetkellä aluksessa on Scania-dieselmoottori. Tekniset tiedotRekisteröity 30 hlö / vuokra-ajossa 12 hlö, makuupaikat 18 kpl. Varustus: Keittiössä lämmin- ja kylmävesi, kaasuliesitaso ja -uuni. 1 isogrilli kannella, 2 jääkaappia, sauna, wc, aggregaatti, kompressori (200/300 bar, nitrox), pelastusvälineistö, kaikuluotain, VHF, kumivene perämoottorilla. Yhteysvälineet: VHF. Kotisatama: Mikkeli. Sulje Tornator I kirja Tornator kirja Tämä kirja on kertomus erään laivan satavuotisesta historiasta nykypäivään. Alus rakennettiin Varkaudessa Paul Wablin Pirttiniemen telakalla 1905. Laiva on kelluva esimerkki käsityötaidosta ja ihmisen osaamisesta sadan vuoden takaa. Kirja on nyt valmis. Sen synnytti rakkaus laivaan ja Saimaaseen. Lähde mukaan mielenkiintoiselle purjehdukselle läpi vuosisadan. Nouse laivaan ja nauti matkasta kanssamme. Kirja on saatavilla Mikkelin kirjakaupoissa, Mikkelin Valokuvausliikkeessä sekä Palatsilla, sekä myös suoraan sukeltajilta. Tilauksia ottaa vastaan Minna Harmonen (sähköposti: [email protected]) Kirjan hinta suoraan meiltä 25 euroa, kirjakaupoissa omat hintansa. Sulje Varauskalenteri Kipparit Nimi Puhelin sähköposti Matti Vehmassalo 0440 100 438 [email protected] Olli Bastman 040 827 4811 [email protected] Pentti Korhonen 040 594 2188 [email protected] Reijo Vuohelainen 040 596 5507 [email protected] Seppo Piipari 0440 153 225 [email protected] Seppo Tuomela 040541 7262 [email protected] Teppo Nikkinen 0400 651 152 [email protected] Tornatorin vuokraus omaan käyttöön Kiinnostaako sinua ilta tai viikonloppu Saimaalla omalla porukalla. Mikkelin urheilusukeltajat vuokraavat laivaa myös ulkopuolisten seurojen ja omaan käyttöön jolloin laiva miehistöineen on vain vuokraavan tahon käytössä. Tällöin laivaan mahtuu 12 henkilöä miehistön lisäksi. Laivaa on mahdollista vuokrata ilta-, vuorokausi- ja viikonloppuristeilyyn. Varustus: Keittiössä lämmin- ja kylmävesi, kaasuliesitaso ja -uuni. 1 isogrilli kannella, 2 jääkaappia, sauna, wc, aggregaatti, kompressori (200/300 bar, nitrox), pelastusvälineistö, kaikuluotain, VHF, kumivene perämoottorilla. Yhteysvälineet: VHF. Hinnasto Lataa esite
Luonnonsuojeluliitto: Tornator rikkoi sertifikaattia ja hakkasi vanhan metsän Savonlinnassa – yhtiö kiistää syytökset https://yle.fi/a/74-20196042?origin=rss/Mastodon
#Savonlinna #luonto #ympäristö #metsä #metsät #hakkuut #Tornator
Luokkatapaaminen järjestyi tälläkin kertaa Tornator I:n päiväristeilyn merkeissä yhden meikäläisistä toimiessa kipparina. Tusina ukkoa oli urennut turisemaan leppoisasti keskenämme ja ihailemaan maisemia. Otin arpeetikseni puusaunan lämmittämisen, eikä sen jälkeen voinut kaltaiseni vilukissakaan olla uimatta kolmesti 14-asteisessa Saimaassa. Paatti "telakoitiin" siksi aikaa hiekkapohjaisen pienen saaren rantaan. Höyryllä ei Tornatorkaan enää kulje, https://kanavansuuntelakka.fi/m-s-tornator-i/, mutta muuten jokseenkin tunnelmallista.
#laiva #paatti #tornator #mikkeli #saimaa #kesä #retki #ystavat #kokous #sauna #uinti
Taattua tornameininkiä: Suomen toiseksi suurin metsänomistaja töppäilee toistuvasti https://www.greenpeace.org/finland/blogit/metsat/taattua-tornameininkia-suomen-toiseksi-suurin-metsanomistaja-toppailee-toistuvasti/
#luonto #ympäristö #metsä #metsät #luontokato #Tornator #StoraEnso
Olemme kirjoittaneet Tornator Oyj:n toiminnasta aikaisemminkin. Blogimerkintöjä on luettavissa esimerkiksi täältä ja täältä. Yhtiö on valtion jälkeen maamme suurin metsänomistaja. Entisten Enso-Gutzeitin maiden jatkoksi yhtiö ostaa vuosittain suuria määriä metsää. Nykyinen…
Vesikattoremontin tumpeloinnin takia B-taloomme ropsahti yllättäen 2 viikkoa lisää evakkoaikaa. Tieto vanhensi minua arviolta yhtä monella vuodella, mihin ei enää olisi varaa.
Ennalta sovitun paikallisen väistötilan herettyä singahdimme Kotkan ja Kouvolan kautta entiseen kotikaupunkiini asti. Siellä hotellihinnat olivat vielä pahinta sesonki-kesä-Turkua siedettävämmät. Omaan ohjelmaani osui lapsuuden ja nuoruuden tienoo-muistelun lisäksi Mikkelin Lyseon (poikakoulu) 1972 ylioppilasluokkamme kolmas perinteinen päiväristeily Saimaalla.
#remontti #evakko #mikkeli #saimaa #risteily #sauna #laiva #muistelu #tornator