Guten Mittag von der Heidekrautbahn!
Akut stillegungsgefährdet fährt sowieso nur noch ein Wochenendverkehr von Wensickendorf weiter bis Schmachtenhagen.
Wir nehmen den ganzen Laufweg mit, es geht in Berlin-Karow los, durch viel Wald, spannende Infrastruktur, stillgelegte andere Strecken sind noch gut sichtbar. Am Bw der NEB in Basdorf geht’s vorbei, dort wird der Wasserstoff für die Mireos hier bereitgestellt. Geplant war mal, diesen vor Ort (an der Strecke zwischen Basdorf und Schmachtenhagen) mit Solarstrom (hier sind riesige Solarfelder) zu erzeugen und zur Tanke zu bringen. Das schreitet aber nicht voran, daher wird der Wasserstoff aktuell aus der Uckermark geliefert. Eine Säule hätte es fast schon mal rausgerissen.
Ebenso nicht voran gehen die Reaktivierungen Richtung Liebenwalde oder Oranienburg. Beides könnte die Attraktivität der Strecke schon noch steigern.
Bis Schmachtenhagen fahren noch einige Radfahrer*innen mit, die ordentlich mit der Bahnsteighöhe dort zu kämpfen haben. Auf dem Rückweg bleibt der Zug außer den drei Streckenbereisern leer.
Es ist schon schade, dass hier nicht mehr gemacht wird. Zukünftig gibt es wohl nur noch HVZ-Züge in der Woche nach Wensickendorf, der Rest verschwindet in der Bedeutungslosigkeit. Auch der Bahnübergangsposten hinter Wensickendorf wird dann nichts mehr zu tun haben. Bahnübergänge ohne Schranken hat es hier noch so einige, da mussten bald mehr Autos anhalten als Fahrgäste im Zug waren. Cool.
#endoftheline
Mit dabei war heute @schieni, eine sehr gut informierte Begleitung!