dogas
EngelMichelman🐸 Antifaschist@radkolumne Genau das ist das Framing in #Deutschland. Ob ich zu schnell Frage, ist eine Gewissensentscheidung, vielleicht komme ich dafür in die Hölle, aber eine gesetzliche Norm, an die ich mich halten müsste, ist es nicht. Und Gesetzgebung und Exekutive unterstützen dies genau so, wie die Presse und der Rundfunk ( z.B. #Blitzermeldungen).
#geschwindigkeitsbegrenzungen
#verkehrsrecht
#Autokratie
#autokorretur
#autozentrismus
ArborIstManuGerade wurde mir ein Artikel von der @tazgetroete in die Timeline gespült. Den habe ich gelesen und erst am Ende realisiert, dass ich diesen Artikel bereits vor fast drei Jahren schon mal gelesen habe. Und was ist daraus geworden? Völlig verschwunden die Debatte um Tempolimit und Co.
#Verkehrswende #Autokorretur
https://taz.de/Studie-ueber-teure-Autos/!5827537&s=Auto%2Bstatt%2BAltersvorsorge/
#Verkehrswende #Autokorretur
https://taz.de/Studie-ueber-teure-Autos/!5827537&s=Auto%2Bstatt%2BAltersvorsorge/
FahrradpendlerOb die Bücher von @SheDrivesMobility wohl ernsthaft gelesen werden, wenn man sie in öffentlichen Bücherschränken deponiert? - Immerhin besser, als wenn sie in Bücherregalen in der eigenen Wohnung verstauben.
ReThink - Recycle! ⚠» Scheiße geparkt! «
Ihr möchtet manchen Autofahrerinnen gerne mitteilen, dass sie scheiße geparkt haben?
Beim täglichen Radfahren kann es wahnsinnig frustrierend sein, wenn man ständig auf dem Geh- oder Fahrradweg geparkten Autos begegnet. Man hat auch nicht immer die Geduld, Lus
→ https://www.rethink-recycle.net/scheise-geparkt/
#auto #autokorretur #gesellschaft #klopapier #pappe #verkehr #verkehrswende
#UpcyclingBlog #upcycling #ReThink #ReThinkRecycle #positiveimpact
Scheiße geparkt! » ReThink - Recycle!
Ihr möchtet manchen Autofahrerinnen gerne mitteilen, dass sie scheiße geparkt haben? Beim täglichen Radfahren kann es wahnsinnig frustrierend sein, wenn man ständig auf dem Geh- oder Fahrradweg geparkten Autos begegnet. Man hat auch nicht immer die Geduld, Lust oder Zeit das anzuzeigen oder es lohnt sich auch manchmal gar nicht, wenn man weiß, dass die […]
Redaktion Bachgau.SocialWarum Abstand zu Radfahrenden so wichtig ist
https://www.bachgau.social/warum-abstand-zu-radfahrende-so-wichtig-ist/
Klimazukunft@energisch_ @Muellers_Kabinett @tootiredtothink Vor allem gäbe es einen Artikel in der Lokalzeitung, wenn in einer Tiefgarage mehrere Autoreifen zerstochen werden.
#sindnurfahrraeder #autokorretur
#sindnurfahrraeder #autokorretur
KampfteppichVielleich jetzt nach dem #Koalitionsausschuss erst recht:
#wissingrücktritt
#autokorretur
200000 überschritten ✔️
https://weact.campact.de/petitions/verkehrsminister-wissing-treten-sie-zuruck-1?share=0b93ea40-00b4-444a-8292-3a67c3218d84&source=copy_email
koellefornia 
Wenn es um #Schulstrasse n geht sollten wir auch auf die Wissenschaft hören. Eine tolle Arbeit über einen „aktiven Weg zur Schule“. #KidicalMass #autokorretur #verkehrswende #VisionZero
Active travel to school: a longitudinal millennium cohort study of schooling outcomes
Objectives Assess longitudinal associations between active travel during the school commute and later educational outcomes. Setting England, Wales and Northern Ireland. Participants 6778 children, surveyed at ages 7, 11, 14 and 17. Primary and secondary outcomes School-leaver General Certificate of Secondary Education exam scores summed to provide a single measure of educational success. Results Controlling a range of sociodemographic and health variables, using active versus passive travel modes during a child’s commute to school during earlier years predicted differences in school-leaver exam performance at age 16. These effects were mediated through changes in self-esteem, emotional difficulties and behavioural difficulties. Examples include: being driven to school at 11 was associated with improved exam performance at 16 mediated through enhanced self-esteem at 14 ( ab =0.08, 95% CI=0.01 to 0.20, p=0.05) and cycling at 14 was associated with better exam scores at 16 mediated through reduced emotional difficulty at 16 ( ab =0.10, 95% CI=0.01 to 0.30, p=0.05). The relationship between travel mode and exam performance was moderated by household income quintile, most notably with poorer exam performance seen in high-income children who were driven to school. Importantly, although our model predicted 21% of variance in exam performance, removing travel mode barely reduced its ability to predict exam scores (Δ R 2=−0.005, F 20,6469 = 2.50, p<0.001). Conclusion There are differences in school-leaver exam performance linked to travel mode choices earlier in the school career, but these differences are extremely small. There appears to be no realistic educational disadvantage from any given travel mode, strengthening the case for cleaner, healthier modes to become the default. Data are available in a public, open access repository. MCS data are available from <https://ukdataservice.ac.uk/>. Study pre-registration available from <https://osf.io/u9wdr>. Analysis code available from <https://osf.io/46eq3>.
Und ich dachte...
Carsharing mache ich aus Überzeugungsgründen! #einautoweniger, guter Weg zur #autokorretur u.s.w.
In #Köln leider nicht! Seit Stunden steht er mittig auf dem Gehweg auf der Kreuzung - wie Tags zuvor auch schon wiederholt. So wie wir es von den E-Roller auch kennen...
Carsharing mache ich aus Überzeugungsgründen! #einautoweniger, guter Weg zur #autokorretur u.s.w.
In #Köln leider nicht! Seit Stunden steht er mittig auf dem Gehweg auf der Kreuzung - wie Tags zuvor auch schon wiederholt. So wie wir es von den E-Roller auch kennen...
