Weekly output: Qualcomm’s connected-home vision, BMW’s Panoramic iDrive, Zoox’s robotaxis, Delta at the Sphere, Better Offline, Red Bull Ford Powertrains

This would have been a long week with CES alone, but nine hours after my flight back from Vegas touched down at Dulles I was on my way into D.C.  for ShmooCon. How could I not? I’ve learned an enormous amount since I first covered that security conference in 2019–and this weekend’s edition was the con’s final go-round.

1/6/2025: Qualcomm’s Smart Home Vision Includes TVs That Read Your ‘Emotional State’, PCMag

I got a head start on my CES coverage with this post I filed from home after getting embargoed copies of Qualcomm’s CES announcements.

1/8/2025: BMW Unveils Smartphone-Inspired Panoramic iDrive Dashboard, PCMag

I started Tuesday by going to the German automaker’s introduction of this driver interface, which featured comedians Tim Meadows and Ken Jeong leading a schtick in which they, the BMW executives onstage and those of us in the stands had all been shrunk down to about smartphone size.

1/8/2025: Taking a Robotaxi From Amazon-Owned Zoox for a Spin on the Vegas Strip, PCMag

My second stop in Vegas, after a quick check-in at my hotel, was to this robotaxi service’s offices to get a test ride in its autonomous vehicle–where I was delighted to see that the other journalist joining me in the car would be my long-ago Yahoo colleague Dan Howley. This became my second story datelined from Vegas this week after I needed clarification on a couple of points from Zoox.

1/8/2025: Delta Tips AI-Powered Concierge, In-Flight YouTube, More at Flashy CES Event, PCMag

The Delta Air Lines keynote introduced me to the Sphere, but only after getting to that venue reintroduced me to how utterly awful Vegas traffic can be during CES–the “Tech Express” shuttle needed more than 50 minutes to crawl the 1.3 miles from the Las Vegas Convention Center to the Venetian. The production values of Delta’s event were fantastic, but the substance of the announcements didn’t live up to that standard. Two aviation journalists who have covered the airline far longer than I have, Brett Snyder and Seth Miller, came away almost entirely unimpressed.

1/9/2025: Better Offline CES 2025: Day 4 – Pt. 2, Ed Zitron

Ed, a longtime tech publicist and more recent scourge of how growth-at-all-costs tech companies are ruining the digital world, invited me to join his podcast sometime when I was at CES, and I picked the last slot available–4:30 to 5 p.m. Thursday. Skip ahead to almost the 1:11 mark to hear my conversation with Ed and fellow CES journalists Ed Ongweso, Jr. and David Roth.

1/10/2025: Red Bull and Ford are building a new F1 hybrid race car engine—first as bits, then atoms, Fast Company

I started work on this piece months ago and then kept putting it off as I had other Fast Company projects with less flexible deadlines demand my attention first, then finally wrote and filed it the day after Christmas–just in time for it to get caught up in the publication’s winter break.

#Amazon #BMW #ces #connectedHome #Delta #DL #EdZitron #F1 #FordRedBullPowertrains #Formula1 #iDrive #LasVegas #NeueKlasse #Oracle #Qualcomm #RedBullFord #robotaxi #smartHome #Sphere #Vegas #Zoox

ces – Rob Pegoraro

Posts about ces written by robpegoraro

Rob Pegoraro
F1 Red Bull Ford: Verstappen realistisch over Red Bull Ford: 'We concurreren met mensen die al 100 jaar motoren bouwen'

Vanaf 2026 gaat het Red Bull-Ford project dan eindelijk officieel van start. Het Oostenrijkse team wordt daarmee een ware fabrikant, maar over de prestaties van de power unit bestaat toch nog wel wat twijfels. Voor Max Verstappen is het ook een groot vraagteken, al heeft hij vertrouwen in een goede afloop, daarvoor heeft Red Bull namelijk een aantal slimme koppen binnengehaald.

GPFans
VIDEO | Bezorgdheid over Red Bull Ford-motor, Audi krijgt uitzondering op budgetplafond | GPFans Recap

Het Formule 1-team van Red Bull Racing lijkt van het ene in het andere probleem te vallen. Terwijl de machtsstrijd en de storm rondom Christian Horner nog steeds door het Oostenrijkse kamp razen, speelt er op de achtergrond een ander groot probleem. De Red Bull Ford-motor van 2026 zou ernstig tekortschieten. Dr. Helmut Marko heeft daarom naar verluidt al een slechtnieuwsgesprek gevoerd met Ford.

GPFans
Ford: 'Wij hanteren hoge gedragsnormen en verwachten hetzelfde van partners'

Ford, de toekomstig partner van Red Bull Racing, houdt de zaak rondom mogelijk grensoverschrijdend gedrag van Christian Horner strak in de gaten. Het hoofd van Ford Performance Motorsport, Mark Rushbrook, benadrukt dat het merk 'hoge gedragsnormen' hanteert en verwacht hetzelfde van haar partners.

GPFans
Ford-topman Farley: 'Wij hebben Red Bull hard nodig'

Ford-topman Jim Farley verklaart tijdens het Season Launch Event van 2024 dat niet alleen Red Bull gebaat is bij de samenwerking, ook Ford profiteert aanzienlijk van Red Bull Powertrains. Alle ontwikkelde techniek komt namelijk op een bepaalde manier ook weer terug in de straatauto's.

GPfans
Red Bull legt zich neer bij motorreglement 2026: "Dan gaat de snelheid enorm omlaag"

Het team van Red Bull Racing legt zich neer bij het motorreglement dat in 2026 van kracht gaat. Christian Horner, maar ook Max Verstappen spraken eerder over mogelijke 'Frankenstein'-auto's en hoewel Pierre Waché ook wel enkele problemen voorziet, stelt hij bij Motorosport.com wel dat dit de regels zijn, waar de teams het mee moeten gaan doen.

GPfans
Verstappen verwacht weinig medewerking van 'politieke' concurrenten

Regerend wereldkampioen Max Verstappen heeft meerdere malen zijn zorgen uitgesproken over het komende reglement dat in 2026 van kracht moet worden. Toch verwacht hij dat de concurrenten niet zullen meebewegen en dat heeft in zijn ogen te maken met de politieke spelletjes binnen de sport.

GPfans
Alpine voelt niets voor voorstel Christian Horner om 2026-motoren aan te passen

Het team van Alpine wil niet meegaan met Christian Horner, om het motorreglement van 2026 iets aan te passen. De teambaas van Red Bull Racing wilde een iets andere verhouding tussen de elektrische componenten en de verbrandingsmotor om zogeheten 'Frankenstein-auto's' te voorkomen.

GPFans