Automobiles & Transportation BMW i3 بي ام دبليو اي3 الكهربائية الجديدة كلياً
PeerTube
Dariusz HałasBMW obniża próg wejścia do elektrycznej „Neue Klasse”. Nowe iX3 40 z napędem na tył i architekturą 800 V
Zaledwie kilka tygodni po zaprezentowaniu nowej generacji modelu iX3 (w topowej odmianie 50 xDrive), BMW odsłania karty w kwestii tańszej alternatywy.
Do gamy dołącza nowy model podstawowy – BMW iX3 40. I choć słowo „podstawowy” w świecie motoryzacji często zwiastuje bolesne kompromisy, Bawarczycy udowadniają, że nowa platforma Neue Klasse nawet w bazowej specyfikacji ma wiele do zaoferowania.
Prawdziwe BMW? 320 koni mechanicznych i napęd na tył
Zamiast układu na obie osie, w wariancie iX3 40 inżynierowie postawili na klasykę gatunku, czyli napęd na tylne koła. Sercem tego elektrycznego SAV-a (Sport Activity Vehicle) jest silnik synchroniczny z napędem elektrycznym (EESM) dostarczający moc rzędu 235 kW, czyli 320 KM.
Jak na auto otwierające cennik, to wartość, która z nawiązką wystarczy do dynamicznego poruszania się zarówno w mieście, jak i na autostradzie.
Nowa generacja napędu i ponad 600 km zasięgu
Prawdziwa siła tego modelu tkwi jednak w architekturze. BMW chwali się wdrożeniem szóstej generacji technologii eDrive (Gen6), która została zbudowana od podstaw w technologii 800 V. To kluczowa informacja, bo oznacza gotowość na ultraszybkie ładowanie (co na trasach powoli staje się ważniejsze niż sama wielkość baterii).
Producent deklaruje, że dzięki wysokiej sprawności napędu, zapotrzebowanie na energię w cyklu mieszanym (WLTP) wynosi zaledwie 14,6 kWh/100 km. Jeśli te deklaracje pokryją się z rzeczywistością, iX3 40 powinno zaoferować imponujący zasięg do 635 kilometrów na jednym ładowaniu. Warto jednak pamiętać, że to wartości homologacyjne, które zweryfikujemy podczas pierwszych, redakcyjnych testów drogowych.
Zgodnie z oficjalnym komunikatem, model trafi na europejskie rynki już latem 2026 roku. To kluczowa premiera, bo to właśnie ten „bazowy” wariant będzie stanowił o sprzedażowym być albo nie być dla elektrycznej linii Neue Klasse w segmencie SUV.
Nowe BMW i3 wchodzi do gry. Drugi model Neue Klasse zadebiutował [galeria]
#Architektura800V #BMWIX3 #BMWIX340 #napędNaTył #NeueKlasse #premieraMotoryzacyjna2026 #samochodyElektryczne #SAV
AUTO.AEBMW says its Neue Klasse platform will make niche models like coupes and convertibles easier and cheaper to build. Future i4 EVs may offer up to 400 miles of range, while gas 4 Series models continue with hybrid engines. BMW plans both EV and ICE versions side by side—will buyers embrace this dual approach?
UniversoMotorVolante de dos radios verticales, pantalla panorámica y controles hápticos: BMW redefine el puesto de conducción en sus nuevos eléctricos ⚡🚗 #BMW #NeueKlasse #NoticiasMotor
BMW has raised the price of the new BMW iX3 by €2,000 before deliveries begin. Strong demand has already sold out 2026 production. The dual-motor SUV offers 463 hp and fast 800V charging, adding up to 231 miles in 10 minutes. BMW is betting buyers won’t mind paying more for its latest EV. ⚡🚗
900 km de autonomía, 469 CV y carga ultrarrápida: el BMW i3 2026 redefine la berlina eléctrica ⚡🚗 #BMW #i3 #NeueKlasse #NoticiasMotor
Nowe BMW i3 wchodzi do gry. Drugi model Neue Klasse zadebiutował [galeria]
Niemiecki koncern oficjalnie zaprezentował drugi model ze swojej rewolucyjnej rodziny Neue Klasse.
Po sportowym SUV-ie iX3, przyszedł czas na elektryczną limuzynę – nowe BMW i3. Samochód, który czerpie garściami z konceptu Vision Neue Klasse, ma zdefiniować na nowo segment kompaktowych sedanów premium, stawiając na radykalnie nową architekturę, zaawansowany napęd 800-woltowy oraz cyfrowe doznania.
BMW iX3 na CES 2026: asystent z Amazon Alexa+ i ładowanie w 10 minut [galeria]
BMW i3 to kluczowy element strategii elektryfikacji bawarskiej marki. Choć nazwa nawiązuje do prekursora miejskiej elektromobilności sprzed dekady, nowy model jest całkowicie nową konstrukcją, zbudowaną od podstaw na dedykowanej platformie Neue Klasse. To ta sama baza, która posłużyła do stworzenia zapowiedzianego wcześniej modelu iX3 (o którym więcej pisaliśmy w tym materiale). Nowy sedan ma trafić do produkcji na początku 2026 roku.
Technologia 800V i ekspresowe ładowanie
Największym atutem nowego BMW i3 jest zastosowanie szóstej generacji napędu BMW eDrive, opartego na architekturze 800-woltowej. Przejście na wyższe napięcie pozwala na drastyczne skrócenie czasu spędzanego przy ładowarkach. Producent deklaruje, że uzupełnienie energii od 10 do 80 procent zajmie zaledwie 20 minut, a zaledwie 10-minutowy postój przy odpowiednio mocnej stacji (obsługującej do 300 kW) pozwoli na zwiększenie zasięgu o dodatkowe 200 kilometrów.
Sercem układu energetycznego są zupełnie nowe, cylindryczne ogniwa akumulatora. Charakteryzują się one wyższą o ponad 20 procent gęstością energetyczną w porównaniu do obecnie stosowanych ogniw pryzmatycznych. W połączeniu z dopracowaną aerodynamiką nadwozia, pozwoli to najwydajniejszym wersjom nowego i3 na pokonanie ponad 700 kilometrów na jednym ładowaniu (według normy WLTP).
Wydajność od eDrive po M Power
Paleta wariantów napędowych będzie szeroka, zaspokajając potrzeby różnych grup odbiorców. Ofertę otworzą wersje z napędem na tylną oś: eDrive 40 oraz eDrive 50. Dla klientów poszukujących lepszej trakcji i osiągów przygotowano odmiany xDrive z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła.
Rozpiętość mocy w nowym BMW i3 jest imponująca. Podstawowe konfiguracje zaoferują około 300 KM, co już zapewni bardzo dobrą dynamikę. Na szczycie gamy uplasuje się pełnoprawny model z dywizji BMW M, którego łączna moc ma przekraczać barierę 600 KM. Bawarczycy potwierdzili, że pracują nad rewolucyjnym systemem sterowania dynamiką jazdy M xDrive, wykorzystującym cztery silniki elektryczne (po jednym na każde koło), co pozwoli na niespotykaną dotąd precyzję w rozdziale momentu obrotowego.
Minimalizm i cyfrowy przełom we wnętrzu
Design zewnętrzny nowego BMW i3 to ewolucja języka stylistycznego zapoczątkowanego przez koncept Vision Neue Klasse. Auto charakteryzuje się czystymi liniami, monolityczną sylwetką i zredukowaną liczbą przetłoczeń. Klasyczne nerki BMW zostały zinterpretowane na nowo jako cyfrowa powierzchnia, integrująca reflektory i zaawansowane czujniki systemów asystujących.
Wnętrze pojazdu stawia na radykalny minimalizm. Producent zrezygnował z większości fizycznych przycisków i pokręteł, w tym z kultowego kontrolera iDrive. Obsługa systemu multimedialnego opiera się na dotykowym, centralnym ekranie o unikalnym kształcie oraz zaawansowanym sterowaniu głosowym.
Kluczowym elementem cyfrowego kokpitu jest technologia BMW Panoramic Vision. To zaawansowany system projekcji typu Head-Up, który wyświetla najważniejsze informacje (prędkość, nawigację, powiadomienia) na całej szerokości dolnej krawędzi przedniej szyby. Dane są widoczne zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, tworząc nową płaszczyznę interakcji z samochodem.
Bi-directional charging, czyli samochód jako magazyn energii
Nowe BMW i3 wprowadza również zaawansowane funkcje dwukierunkowego ładowania (bi-directional charging). Dzięki technologii Bidirectional Charging, samochód przestaje być jedynie odbiorcą prądu, a staje się aktywnym elementem sieci energetycznej.
Użytkownicy będą mogli korzystać z kilku trybów:
- Vehicle-to-Load (V2L): Pozwala na zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych (np. narzędzi, sprzętu kempingowego) bezpośrednio z baterii samochodu.
- Vehicle-to-Home (V2H): Umożliwia wykorzystanie akumulatora pojazdu jako domowego magazynu energii, co w połączeniu z instalacją fotowoltaiczną pozwala na zwiększenie autokonsumpcji i obniżenie rachunków za prąd.
- Vehicle-to-Grid (V2G): W przyszłości pozwoli na odsprzedawanie nadmiaru energii zgromadzonej w samochodzie z powrotem do sieci energetycznej, wspierając jej stabilizację w godzinach szczytowego zapotrzebowania.
Produkcja nowego BMW i3 będzie odbywać się w kilku lokalizacjach na świecie, w tym w Monachium, na Węgrzech (Dęreczyn), w Chinach (Shenyang) oraz w Meksyku (San Luis Potosí). Start produkcji seryjnej zaplanowano na początek 2026 roku.
Poniżej prezentujemy oficjalną galerię zdjęć nowego BMW i3.
#800VCharging #BMWEDrive6 #BMWI3 #BMWI3M #elektryczneBMW #NeueKlasse #premieryMotoryzacyjne2026 #V2G
Ny TeknikEtt klassiskt modellnamn återvänder – men i helt ny tappning. BMW visar nu upp elbilen i3 som utlovar upp till 900 kilometers räckvidd, dubbelriktad laddning och handsfree-körning på motorväg.#elbilar #neueklasse #bmw
BMW:s nya elbil har 900 km räckvidd – laddar 40 mil på tio min
BMW:s nya elbil har 900 km räckvidd – laddar 40 mil på tio min
Villanyautósok900 kilométeres hatótávval érkezik az új BMW i3
SoyaCincauBMW i3: Fully electric 3 Series, 800V EV with up to 900km range and 400kW DC charging #bmw #bmw3 #bmwev #bmwi3 #bmwi350 #bmwi350xdrive #bmwi3touring #ev #neueklasse #news
https://soyacincau.com/2026/03/18/bmw-i3-full-electric-neue-klasse-3-series-officially-launched/
