BMW enters a new era under a fresh CEO, planning nearly 40 new or updated models by 2027. Blending EVs, hybrids, and combustion cars, the strategy focuses on flexibility and innovation. With new sedans, SUVs, and tech on the way, BMW aims to stay ahead. Can BMW handle such a massive rollout successfully?
BMW escucha: el i3 sedán 2027 ajusta su diseño tras las críticas. Oliver Heilmer explica los cambios en pantalla, volante y ópticas. ¿Te convence ahora? 🚗⚡ #BMW #i3 #NeueKlasse
Olcsóbb változat érkezik a BMW iX3-családba
BMW i3 بي ام دبليو اي3 الكهربائية الجديدة كلياً
BMW obniża próg wejścia do elektrycznej „Neue Klasse”. Nowe iX3 40 z napędem na tył i architekturą 800 V
Zaledwie kilka tygodni po zaprezentowaniu nowej generacji modelu iX3 (w topowej odmianie 50 xDrive), BMW odsłania karty w kwestii tańszej alternatywy.
Do gamy dołącza nowy model podstawowy – BMW iX3 40. I choć słowo „podstawowy” w świecie motoryzacji często zwiastuje bolesne kompromisy, Bawarczycy udowadniają, że nowa platforma Neue Klasse nawet w bazowej specyfikacji ma wiele do zaoferowania.
Prawdziwe BMW? 320 koni mechanicznych i napęd na tył
Zamiast układu na obie osie, w wariancie iX3 40 inżynierowie postawili na klasykę gatunku, czyli napęd na tylne koła. Sercem tego elektrycznego SAV-a (Sport Activity Vehicle) jest silnik synchroniczny z napędem elektrycznym (EESM) dostarczający moc rzędu 235 kW, czyli 320 KM.
Jak na auto otwierające cennik, to wartość, która z nawiązką wystarczy do dynamicznego poruszania się zarówno w mieście, jak i na autostradzie.
Nowa generacja napędu i ponad 600 km zasięgu
Prawdziwa siła tego modelu tkwi jednak w architekturze. BMW chwali się wdrożeniem szóstej generacji technologii eDrive (Gen6), która została zbudowana od podstaw w technologii 800 V. To kluczowa informacja, bo oznacza gotowość na ultraszybkie ładowanie (co na trasach powoli staje się ważniejsze niż sama wielkość baterii).
Producent deklaruje, że dzięki wysokiej sprawności napędu, zapotrzebowanie na energię w cyklu mieszanym (WLTP) wynosi zaledwie 14,6 kWh/100 km. Jeśli te deklaracje pokryją się z rzeczywistością, iX3 40 powinno zaoferować imponujący zasięg do 635 kilometrów na jednym ładowaniu. Warto jednak pamiętać, że to wartości homologacyjne, które zweryfikujemy podczas pierwszych, redakcyjnych testów drogowych.
Zgodnie z oficjalnym komunikatem, model trafi na europejskie rynki już latem 2026 roku. To kluczowa premiera, bo to właśnie ten „bazowy” wariant będzie stanowił o sprzedażowym być albo nie być dla elektrycznej linii Neue Klasse w segmencie SUV.
Nowe BMW i3 wchodzi do gry. Drugi model Neue Klasse zadebiutował [galeria]
#Architektura800V #BMWIX3 #BMWIX340 #napędNaTył #NeueKlasse #premieraMotoryzacyjna2026 #samochodyElektryczne #SAV
BMW says its Neue Klasse platform will make niche models like coupes and convertibles easier and cheaper to build. Future i4 EVs may offer up to 400 miles of range, while gas 4 Series models continue with hybrid engines. BMW plans both EV and ICE versions side by side—will buyers embrace this dual approach?
Volante de dos radios verticales, pantalla panorámica y controles hápticos: BMW redefine el puesto de conducción en sus nuevos eléctricos ⚡🚗 #BMW #NeueKlasse #NoticiasMotor
BMW has raised the price of the new BMW iX3 by €2,000 before deliveries begin. Strong demand has already sold out 2026 production. The dual-motor SUV offers 463 hp and fast 800V charging, adding up to 231 miles in 10 minutes. BMW is betting buyers won’t mind paying more for its latest EV. ⚡🚗
900 km de autonomía, 469 CV y carga ultrarrápida: el BMW i3 2026 redefine la berlina eléctrica ⚡🚗 #BMW #i3 #NeueKlasse #NoticiasMotor
AUTO.AE
UniversoMotor
UniversoMotor
Villanyautósok
Automobiles & Transportation 
Dariusz Hałas
