@kkarhan @tikibunnyimports @growdene

Interesting even if it is pretty obvious why it failed to attract enough buyers, especially before it was marketed as a "toy".

I consider the 45 kmh speed limit honestly influenced by car industry lobbying. The goal being to make it as unattractive as possible to drive this because at 45 kmh, even inside cities (main road have 50 kmh) speed limit, you will have a lot of drivers being annoyed at you and almost kissing you with their front bumper which doesnt (and isnt) feel very safe.

Still, hitting an obstacle at 45 kmh (or 50) is going to make you very sorry and is quite capable of being fatal with a bit of bad luck in something like this.

The #Ellenator is an interesting concept as you keep most of the safety benefits of a regular car, but that also makes it a pretty expensive hobby, as you basically have to buy a 4 wheeled car first and then partially rebuild it which makes mostly sense for legal reasons (allowing teenagers to drive) and not practical reasons

@AdrianVolt @tikibunnyimports @growdene

OFC it's design takes queues from the #C5 which is basically a #Podbike - #Cabriolet, but the aim to get something that combines the advantage of a car (all weather comfort & seatbelts) with that of a 50cm³ scooter (fuel- & space efficiency, cheap to own, maintain due to having insurance plates)...
https://www.youtube.com/watch?v=l5N937V8ZOw

Even if it means it'll legally top out at 45km/h & 4kW on the wheels but that's sufficient for most distances...

Similarly, there is a (patended!) small car conversion known as "#Ellenator" which basically downgrades a compact #car to a "legally 3-wheel enclosed motorcycle" capped at 15kW & 90km/h and that is "highway legal" (in Germany)...
https://github.com/KBtechnologies/PLV?tab=readme-ov-file#acknowledgements

@forthy42 @Laberpferd @SheDrivesMobility Die Frage ist halt was brauchen die meisten Leute:

Und 1+2 Sitzkonfiguration dürfte für die meisten Fälle ausreichen..
https://www.youtube.com/watch?v=jN7mSXMruEo&t=869s

Tatsächlich hab' ich nur 1x alle 4 Sitzplätze neben dem Fahrersitz in meinem Corsa D 1.0 ausgereizt - nen Kabinenroller mit mehr Zuladungskapazität oder sowas wie'n Aixam Minauto wäre ausreichend...

https://aixam.de/fahrzeuge/minauto/access/

Einzig die nahezu nutzlos geringe Reichweite unter Idealbedingungen und der damit einhergehend hohe Preis macht die Elektroversion relativ unattraktiv...
https://aixam.de/fahrzeuge/minauto/eaccess/

#Opel hat das mit dem #ROCKSe besser gelöst, auch wenn als Teil der Kostenoptimierung für ein Fahrzeug mit UVP € 7.990 dieses mit "half suicide door" - Konfiguration kommt weil die Türen komplett symmetrisch sind und es daher keine "linke Tür" oder "rechte Tür" gibt sondern zwei rechtsseitig angeschlagene Türen gibt...

Dafür sogar der Beifahrersitz entfernbar für Extra Stauraum...
https://www.opel.de/fahrzeuge/rocks-e/uebersicht.html

Leider auch hier - wie bei alle 45er und 125er - Elektro(Kabinen) rollern nicht mit Typ 2 - Ladebuchse sondern Schuko-Stecker und damit lange Ladezeiten...

@Mordoukna merkt korrekterweise an dass es nen Grund gibt, warum Leute sich nen #Ellenator holen...
https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator

https://osna.social/@Mordoukna/112066621871919649

@rintho @KalleWirsch @BinGanzBrav EXAKT DAS!

Oder es bedürfte nicht massenhaft Roller / Mofas oder Hacks wie #Ellenator...
https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator

Und selbst dann wäre es doch Sinnvoller wenn statt #SuperUselessVehicle man auf #PersonalLightVehicle setzen würde...

Jedenfalls wäre nen OnDemand-Minibus sicherlich das sinnvollste, denn anders als selber-fahren wäre dies weder ableistisch noch paywalled sondern accessible...