Werkstofftechniker am Tag, Bahnstreckensammler in der sonstigen Zeit :-)
Pronomen: er / he
#ISO8601 #Archlinux #ZSH - Lernender
In Saarguemines wurde dann zur heimlichen, unkontrollierten Einreise nach Deutschland die Saarbahn 
benutzt.
Plan hat funktioniert, keine Kontrolle 😉
Zum Abschluss des heutigen Tages geht es dann mit dem ICE wieder in die Heimat - damit ist #ElsassReste auch erledigt 🤗
Der TER 200 war fast pünktlich in Strasbourg, es gab da wohl eine etwas grössere (Signal-)störung heute.
Unter der litt dann auch der Anschluss nach Sarreguemines - die Verspätung wurde aber im Laufe der Fahrt wieder aufgeholt.
In Metzeral gab es dann eine Schnellwende, also auf und zurück nach Colmar. Dort geht es - zum dritten Mal heute - weiter mit dem TER 200 nach Strasbourg.
Kurz nach der Ankunft in Colmar fuhr dann noch der Bonus-Güterzug mit einer belgischen Serie 13, leider nicht fotogen.
Die Rückfahrt geht dann direkt nach Mulhouse Ville, und wieder weiter mit dem TER 200 nach Colmar. Hier wartet dann der letzte, noch fehlende, Rest an SPNV im Elsass: Die Strecke Colmar - Metzeral. Hier herrscht dann auch wieder der konsequent kundenoptimierte französische Hinketakt.
In der Wartezeit gibt sich SNCF Fret mit dem Quotenzug auch noch die Ehre!
Für das "Reststück" wird dann ein internationaler Regiolis aufgeboten, selbiger dieselt dann souverän und angenehm bis Kruth.
Dort angekommen wird das eben gekaufte Mittagsmahl im Grünen verzehrt und auf die Rückfahrt gen Mulhouse gewartet. Sonst gibt es auch wenig dort zu tun 🤗.
In Mulhouse gibt es dann einen schlanken Anschluss auf den Bahnhofsvorplatz, der TramTrain wartet nicht.
Mit selbigem geht es dann bis zum Ende der elektrifizierten Strecke in Thann Saint-Jacques. Durch den -landesuntypischen- Fast-Halbstundentakt bis Thann Gare ist auf der Strecke einiger Verkehr.
In Thann Saint-Jacques möchte man allerdings nicht eine Stunde auf den weiterfahrenden TER warten, also gibt es noch einen entspannten Spaziergang zum Bahnhof Thann, verbunden mit Sightseeing und Essenskauf.
Nachdem noch zwei Interrail-Tage auf dem Handy jammern, wird der Brückentag genutzt um Reste im Elsass aufzukehren. Anreise über Basel, mit dem leidlich pünktlichen ICE.
Danach geht es weiter, klassisch lokbespannt über Mulhouse Ville
Wenn Du "Zeit hast", da ist die Unikurve zur Rheingoldhalle drin:
<schnipp>
+++Abweichender Betrieb wegen Mannheimer Stadtfest+++
Wegen des diesjährigen Stadtfests werden die Planken im Zeitraum von Freitag, 23. Mai, etwa 6 Uhr, bis einschließlich Montag, 26. Mai 2025, etwa 6 Uhr, gesperrt. Die Bahnen werden umgeleitet:
https://www.rnv-online.de/fahrtinfo/verkehrsmeldungen/abweichender-betrieb-wegen-mannheimer-stadtfest/
<schnapp>
Von Mulhouse weiter nach Norden, die TER 200 sind mittlerweile auch in die Jahre gekommen.
Statt des direkten TGV nach Mannheim wurde aber noch ein kleines Schleifchen getigert: das Streckenstück Haguenau - Niederbronn-les-Bains litt auch noch unter einem fehlenden Häkchen. Netterweise hatte die SNCF gleich noch einen internationalen Coradia aufgeboten, immerhin dürfen diese wohl jetzt fahren 😉
Einen Tee und etwas hochkalorisches später ging es dann wieder zurück nach Strasbourg, hier wartet dann ein ICE nach Mannheim als Abschluss von #frOstern auf mich!
Danke für die Reisebegleitung, bis zum nächsten Mal!
Heute morgen ging es dann wieder früh los, die Ligne des Horlogers kennt keine Uhrzeiten (höhöhö!)
Also um kurz vor sieben noch eine Fast-komplett-befahrung der Furniculaire zum Bahnhof (der zweite Schenkel der Ausweiche kommt später, wahrscheinlich 😉) und den RE nach Le Locle geentert. Gleichzeitig kam auch wieder der TGV-Zubringer nach Frasne, der selbe Tw wie am Freitag...
In La Chaux-de-Fonds wurde dann der TER nach Besançon abgewartet, und unter AGC typischen Dachbezug und lautem Knarzen in jeder Kurve ging es dann los.
Da aber ebendort der Anschluss zum TGV-Bahnhof um 5 Minuten verpasst wird, gibt es statt zwei Stunden Wartens noch eine Schleife nach Mulhouse über Dijon.
