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Ein Quadratmeter öffentlicher Raum in Offenburg kostet 62,5 Cent im Monat. Zumindest dann, wenn dort ein Auto steht. Sobald dort Menschen etwas gestalten wollen, wird es deutlich teurer: Für einen einzigen Quadratmeter unseres Hochbeet sollen wir 118,50 € im Monat zahlen. Das ist kein Rechenfehler. Das ist Realität.

Die Rechnung ist einfach – und entlarvend

- Anwohnerparken:
ca.

https://kfutd.de/aspekte/62-cent-fuers-auto-11850-e-fuer-beteiligung-wem-gehoert-die-stadt/

Warum Deutschland ein Energieproblem hat
Hieran habe ich seit langem gearbeitet: Ein Dashboard zu den Verspätungen & Ausfällen bei der #Bahn. Das entsprechende #OpenData veröffentlicht das Unternehmen in Echtzeit. Auf Mastodon gibt es täglich Infos unter @verspaetung – das Dashboard findet sich unter https://verspaetung.net

Kinder fühlen sich auf dem #Fahrrad häufig unsicher. 😕 Bei einer Studie von Shimano gaben 65 % an, dass das Radfahren für Kinder in ihrer Umgebung in den vergangenen 12 Monaten nicht sicherer geworden sei.

👉 Mehr dazu: https://www.bike-x.de/blog/studie-radfahren-fuer-kinder-in-deutschland-oft-gefaehrlich/

Das muss sich dringend ändern: Radwege sind erst dann gut, wenn auch Kinder auf ihnen sicher sind! Kinder- und fahrradfreundliche Infrastruktur muss flächendeckend sein, z.B. mit geschützten Radwegen, sicheren Kreuzungen, Tempo 30 und Schulstraßen. ✊

Studie: Radfahren für Kinder in Deutschland oft gefährlich

Trotz vieler Bemühungen um mehr Sicherheit im Straßenverkehr sehen viele Deutsche kaum Fortschritte für Kinder auf dem Fahrrad. Eine aktuelle Studie von Shimano zeigt, wo Lücken bestehen, welche Risiken Eltern und Kinder wahrnehmen und warum kinderfreundliche Infrastruktur für sichere Radfahrgewohnheiten entscheidend ist.

BikeX
Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)