@Fahrradnerd

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In Wadgassen gibt es jetzt freie Fahrt fürs Brumm Brumm und Radfahrende werden ausgebremst und neuen Gefahren ausgesetzt. So wird das mit der Verkehrswende nix.

https://saarlouis.adfc.de/neuigkeit/neue-radfuehrung-in-wadgassen

#saarlouis #fahrrad #adfc

@cs42 Guter Einwand! Hab noch eine Passage gefunden, § 67 (1): "Alle lichttechnischen Einrichtungen, mit Ausnahme von Batterien und wieder aufladbaren Energiespeichern, müssen den Anforderungen des § 22a genügen"
Und um den Einwand, dass sich das ja nur auf Lichtquellen bezieht, auszuräumen: Abs. 2 "Als lichttechnische Einrichtungen gelten auch Leuchtstoffe und rückstrahlende Mittel." Ich denke Reflektoren dürften "rückstrahlende Mittel" sein.
@cs42 Interessante Frage. Die Antwort findet sich in § 22a Absatz 2:
"Fahrzeugteile, die in einer amtlich genehmigten Bauart ausgeführt sein müssen, dürfen zur Verwendung im Geltungsbereich dieser Verordnung nur feilgeboten, veräußert, erworben oder verwendet werden, wenn sie mit einem amtlich vorgeschriebenen und zugeteilten Prüfzeichen gekennzeichnet sind."
#Fahrrad: Nutzungspflicht von Radwegen wegklagen – #Duisburg #Düsseldorf

Verkehrszeichen sind Verwaltungsakte und gegen die kann man rechtlich vorgehen. Seien es nun Fahrverbote für Radverkehr oder halt Nutzungspflichten von Radwegen, wenn diese erkennbar rechtswidrig s…

ulrics, nachdenkliche Stimme aus Duisburg
@horstworst @RolandRides Und jeweils länger als eine Stunde? Also je 70€ und ein Punkt. Wenn es nicht so ein Durchsetzungsdefizit gäbe würden die Leute sehr schnell lernen einen legalen Parkplatz zu finden oder den Führerschein verlieren.

@Reinald @webzwonull Ja, vielleicht habe ich es da mit "principle of charity" übertrieben. Vermutlich ist deine Sicht näher an der Wahrheit.

Framing hin oder her, man sollte nicht leugen (ohne dir das zu unterstellen), dass es dort massive Widerstände gab, die man aushalten musste. Es braucht Politiker wie Hidalgo, die ein richtiges Ziel haben, darauf hinarbeiten und das gut verkaufen. Immer dem "Bürgerwillen" hinterherrennen, der sich dann nächte Woche wieder ändert, führt zu nichts.

@Reinald @webzwonull Auf den ersten Blick kam mir das auch absurd vor. Sie wurde zur Bürgermeisterin gewählt und sogar wiedergewählt. Aber die Maßnahmen betreffen nicht nur die Einwohner und Wahlbereichtigten von Paris, sondern auch die aus der Metropolregion, die gerne weiter täglich dort reinfahren möchten. Ich denke bei einigen von denen ist "unpopulär" noch eine maßlose Untertreibung.
@andiwaffeln @rantanlan @m1rk0 xcancel ist eine Nitter Instanz. Wenn du das cancel aus dem Link löschst dürftest du den X-Post sehen, dann ohne Account jedoch ohne Kommentare, sofern das nich wieder zurück geändert wurde.
@rantanlan @m1rk0 @andiwaffeln Vielleicht meinst du das hier: https://xcancel.com/MFratzscher/status/1591856464347398146?lang=de Da sind zumindest Quellen angegeben, die man weiter verfolgen kann.
@dr2okevin @CCitiesOrg Es gibt auch Nachbarländer mit (in Relation) weniger Verkehrstoten auf der Autobahn. https://de.statista.com/infografik/16765/todesrate-auf-europaeischen-autobahnen-je-1000-km-autobahn/ Wie kann ich im Nachbarland sehen, ob ein Tempolimit in Deutschland zu weniger Verkehrstoten führt? Die Logik, nach der ein Tempolimit leben retten kann, ist doch simpel: Weniger Energie, weniger Schaden. Konkretes Beispiel: Ein Hindernis taucht unerwartet in 110m Entfernung auf. Bei 130 km/h kann man gerade noch bremsen. Bei 200 km/h kracht man mit 165 km/h hinein.