Karl Dezeti ₀ ∫¹³⁷ ♀☺⸎ⁱ☻♂ ∂ℹ2d ago

Was haltet ihr von der neuen Elektroauto-Klasse #M1e , Fluch oder Segen?

https://www.hibridosyelectricos.com/coches/hasta-42-metros-menos-15000-mas-datos-homologacion-m1e-ue-coches-electricos-baratos_84072_102.html

https://www.n-tv.de/auto/Neue-EU-E-Klasse-was-ist-das-und-was-bringt-sie-id30967916.html

https://www.elektroauto.community/blogs/entry/301-die-neue-fahrzeugkategorie-m1e-die-vorteile-und-nachteile/

#auto #eauto #elektroauto #assistenzsysteme #co2 #flottengrenzwerte #co2flottengrenzwerte #industriepolitik #autofrei #verkehrswende

Qué es la homologación M1E y cómo abaratará los coches eléctricos en la UE

Los hasta ahora conocidos como ‘E-Cars’ finalmente tomarán el nombre oficial de ‘M1E’. La sorpresa ha llegado sobre las cotas máximas que esta homologación aceptará (4,2 metros).

Híbridos y Eléctricos
Show threadraiman1d ago
@dezeti
Wie soll dieses #Auto effizient sein? Es ist gegen alle Regeln der Aerodynamik. Fährt es maximal 45 kmH?
Show threadKarl Dezeti ₀ ∫¹³⁷ ♀☺⸎ⁱ☻♂ ∂ℹ

RE: https://social.anoxinon.de/@raiman/116801180978735897

@raiman

#Effizienz ist offenbar kein Ziel dieser industriepolitischen Maßnahme. Hätte die #eukommission an Effizienz nur gedacht, so hätte sie den aerodynamischen Widerstand über Breite, Höhe, Tempo und CW-Wert, den Rollwiderstand über die Masse und die Beschleunigungsverluste über die Leistung deckeln können. Nichts davon findet sich in der geplanten Kategorie.

#M1e sind keine Kleinwagen und sie schließen keine Lücke zwischen M1 und L7e es sei denn eine Absatzlücke für SUV

#auto #autofrei

Jun 24 at 5:34amWeb