@nakaner @nina Der bewusst provokante Ansatz war "Als Fußgänger haben diese Netzkanten keinerlei Nutzen, also blende ich sie radikal aus". Das zeigt dann auch schön den toten Raum der in der Stadt für das Auto reserviert ist.

Aber aus einer kartographischen und Alltagstauglichkeit Sicht wäre es natürlich schon hilfreich sie bspw. In Gebäudefarben darzustellen. Weil, was sind Straßen als nicht besonders flache Häuser. ;) Probiere ich heute Abend mal aus.

Außerdem ist tatsächlich ja der Algorithmus nicht ganz perfekt, einfach aufgrund der Datenqualität in OSM, Verwendung des sidewalk-Tags. Teilweise leite ich es mir ab, wenn keine sidewalk-Info, also insb kein explizites no, aber Zone:Traffic DE:Urban ist und sowas.

@besuka @nakaner @nina aber der radikale Ansatz ist nicht sehr nütxlich für den Fußgänger, weil Autobahnen sowohl große Hindernisse (wie Schienen) als auch stark ausgeschildert sind (im Gegensatz zu Schienen, die in deinem Stil überpräsent sind).

"Ich brauch die nicht" ist ja keineswegs "ich brauch auch nicht wissen, wo die sind"!

@funkylab @besuka @nakaner @nina das sehe ich auch so. Auf Google maps werden zum Beispiel Bahnstrecken ab einem sehr niedrigen Zoom level nur noch als eine Linie dargestellt, etwas höher dann gar nicht mehr.

Ich finde das extrem unpraktisch, da Bahnstrecken z.b. bei der Planung von Radtouren ein großes Hindernis darstellen. In höheren Zoom Leveln sieht man nämlich auch due querungen nicht mehr.