Alljährliche Sonderfahrt zur Mitgliederversammlung des TSNV Karlsruhe, dem Verein für historische Straßenbahnen.
Heute mit GT8-100C/2S + GT6-80C + GT8-80C
28 | plant das tägliche Tetris mit kurzen gelben Triebzügen
Ehemals @gt670dn
| Streckenkundekarte | https://www.bahnbubble.eu/u/gt670dn |
| Pronomen | er/he/him |
Alljährliche Sonderfahrt zur Mitgliederversammlung des TSNV Karlsruhe, dem Verein für historische Straßenbahnen.
Heute mit GT8-100C/2S + GT6-80C + GT8-80C
Caltrain
Wieso müssen uns eigentlich ausgerechnet die Amis vormachen wie ein besserer digitalisierter Umgang mit Fahrplantabellen aufzubauen ist, als das was wir haben.
Deutlich interaktiver als ein statisches PDF.
Also ich bin ja echt gespannt wie das mit TAF TAP TSI ab nächster Woche so läuft in der Netzfahrplanbestellung.
Aber derjenige der sich das ausgedacht hat hatte wohl einen Hass auf EIU-Bearbeiter.
Wenn man schon hart die Trasse nach EIU aufteilt, räumlich, warum bitte müssen alle dieselbe zeitliche Stückelung erhalten?
Bsp. Zug verkehrt von EIU A zu EIU B, täglich.
Bei EIU A ist eine Baustelle vom 1.3.-31.3.
Bei EIU B ist eine Baustelle vom 1.5.-31.5.
Also bestellt man für EIU A zwei PathRequests, einmal "nicht 1.3.-31.3." und einmal "nur 1.3.-31.3."
Und für EIU B einmal "nicht 1.5.-31.5." und einmal "nur 1.5.-31.5."
Haha, denkste!
Ne, laut Logik von TAF TAP TSI muss man bei beiden EIU jeweils:
"nicht 1.3.-31.3. und 1.5.-31.5.", "nur 1.3.-31.3." und "nur 1.5.-31.5." bestellen.
Also haben sowohl EIU A als B jeweils eine zusätzliche Aufteilung in ihren Daten die sie eigentlich gar nicht brauchen würden um die Verkehre bei sich korrekt abzubilden.
Im Falle der DB muss also jede einzelne Trasse konstruiert werden, auch wenn sich bloß bei der AVG was ändert.
Mir könnte es ja egal sein, ich werfe sie alle mit Trassenanfragen zu und gut ist. Aber die Kollegen tun mir schon leid.
Nachdem ich dieses Video sah ist mir aufgefallen, dass ich den Tour Montparnasse in Paris noch nie so richtig bemerkt habe.

Hält heute nicht in Schwaigern Ost, dafür in...?
Interessant. Heute ist der erste Tag wo wir als AVG direkt ins RIS die Daten einliefern und nicht mehr über den Verkehrsverbund.
Endlich auch Durchbindungen als eine Fahrt! Bspw. https://bahn.expert/details/AVG%2085691/j/20260211-3e49305e-d7f7-3192-904b-04ceb0af72f6