Mastodawn

Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen 🚫, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner? 🤔
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit ⚡🚗. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?

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lud

@VQuaschning

Tempo drosseln ist nun mehrfach angesagt, nicht nur um Klimaziele eher zu erreichen und den Geldbeuteln der Multis und den eigenen zu schonen.

Sondern AUCH um Lärm zu mindern:

Wirkung von Fahrgeschwindigkeit senkungen auf Bundesautobahnen
Maßnahme Tag Nacht
Von 130 km/h auf 120 km/h -0,4 dB -0,2 dB
Von 130 km/h auf 100 km/h -1,3 dB -0,6 dB
Von 100 km/h auf 80 km/ h -1,9 dB -1,9 dB

Verkehrsmix für Schwerlastverkehr basierend auf RLS-19-Standardwerten für Bundesautobahnen. … unterschiedliche Wirkungen für Tag/Nacht
[Umweltbundesamt Dessau: Lärmaktionsplan - Lärmminderungeseffekte von Maßnahmen, Seite 20 (Stand: 07/2023)]

#WegVomÖl #ProTempoLimit
#Tempo #ExitGas #peakOil #WegVonGasReiche

@sven_giegold

@m_hundhausen

@fff

	Ich mache bereitwillig mit , runter mit dem Tempo
	Dat is me so wat von Schnuppe, rase in die Hölle

Poll ends at Apr 12 at 10:34pm.

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lud 1d ago

neben dem Spritsparen KOMMT NOCH HINZU __!__ klimaschutz :) und eine ganz freundlicher Nebeneffekt für Mensch- Tier- und Umwelt von Lärmreduzierungen:

...Wirkung von Fahrgeschwindigkeit senkungen auf Bundes- und Landesstraßen sowie innerorts
Maßnahme Gesamt Nur Pkw
Von 100 km/h auf 70 km/ -3,4 dB -3,1 dB
Von 70 km/h auf 60 km/ -1,8 dB -2,1 dB
Von 70 km/h auf 50 km/ -3,5 dB -3,7 dB
Von 60 km/h auf 50 km/ -1,7 dB -1,7 dB
Von 50 km/h auf 40 km/ -1,3 dB -1,9 dB
Von 50 km/h auf 30 km/ -2,0 dB -3,9 dB

[ Umweltbundesamt Dessau:
Lärmaktionsplanung – Lärmminderungseffekte
von Maßnahmen, Seite 20 (Stand: 07/2023) ]

@fff