Mastodawn

RE: https://verkehrswende.social/@zweirat0711/116348099044162254

Ich würde mich zutiefst schämen, wenn ich die Statistik meiner Planungsleistung mit Fußwegen, die für den Radverkehr freigeben sind, aufhübschen müsste. In Stuttgart macht diese Irreführung 41% der Planungsleistung aus. Fast die Hälfte: billigste Scheinlösungen. Darunter unterdimensionierte Fußwege wie im Schwabtunnel. Nur 17% der Stuttgarter Radinfrastruktur ist konfliktfrei nutzbar. Weniger als jeder 5te km.

Das so ein Leistungsnachweis nicht zu Personaländerungen führt ist enttäuschend. 1/…

Thijs Lucas 23h ago

Dass es in Stuttgart so schlecht läuft, liegt weniger an der Politik, die die Ziele deutlich auf hohe Qualitätsstandards und klare Ziele gesetzt hat. Dafür wurden entsprechend Mittel und Personal in den Haushalt gestellt. Stadtplanungsamt und Tiefbauamt waren guter Dinge mit den Personal hinzukommen, bei der Straßenverkehrsbehörde wurde aufgestockt.

Da kann man so eine unterirdische Statistik mit keinem demokratischen Gewissen vereinbaren. Fraglich, ob es das in den Führungsebene gibt.

2/…

Thijs Lucas 23h ago

Stell Dir vor, Du könntest für deine Kommune Millionen von Fördermitteln bekommen und würdest damit viele Probleme in deiner Stadt zum Schnäppchenpreis lösen, aber weil das Management in den Führungspositionen vom Oberbürgermeister bis in die Abteilungsleitungen im Projektmanagement versagt - falls es welches gibt - löst Du keine Probleme und holst auch kein Geld rein.

3/…

Thijs Lucas 23h ago

„Vom Land »hätte Stuttgart mehr Fördermittel bekommen können, wenn man schneller von der Planung in die Realisierung gekommen wäre«“ sagt da kein geringerer als einer der erfolgreichsten Landesverkehrsminister, Winfried Hermann.

Das ist ein Versagen in der Verwaltungsführung. Und ja, da ist auch OB Nopper in der Verantwortung seinen Laden zur Arbeit zu bekommen. Aber auch schon Vorgänger Kuhn scheiterte am Unwillen in den Amtsstuben, effizient und effektiv zusammenzuarbeiten.
4/…

Thijs Lucas 23h ago

Gerade das Grün geführte Stadtplanungsamt fiel mir immer wieder mit einer alles emotional blockierenden Abteilungsleitung auf, dazu ein abwesendes Tiefbauamt, das auch vor allem um sich selbst kümmerte und seine durchaus motivierten Radverkehrsplaner hängen ließ. In der Straßenverkehrsbehörde wird seit dem Radentscheid zwar konstruktiver nach Lösungen gesucht, aber auch da ist noch Luft nach oben.

Hermann spricht hier ein Kernproblem an. Übrigens mehr einfach nur für Verkehrssicherheit…
6/…

Thijs Lucas 23h ago

Eine Verwaltung, die sich - und damit das Stadtleben - durch Unfähigkeit in der Zusammenarbeit blockiert und behindert, ist ein Problem für die Demokratie. Was Lucia Schanbacher hier beschreibt ist ein Vorgehen für den kleinsten gemeinsamen Nenner statt dem größten gemeinsamen Erfolg. So eine Verwaltung schafft ein Bild eines unfähigen Staates, der durch Demokratie nicht gesteuert werden kann. Eine Verwaltung wie Treibsand, statt sinnvolle Arbeitsteilung für die Bevölkerung.
7/…

Thijs Lucas 23h ago

Ich finde es wichtig, so ein Versagen aufzuzeigen und anzuprangern. Ich halte es auch wichtig auf demokratischem Wege dagegen anzugehen und die Bremsklötze aus der Verwaltung zu entfernen.

Ich halte es aber auch für wichtig, Stuttgart nicht als Maßstab für irgendetwas zu nehmen. In Frankfurt aM, Hannover, Kiel, Freiburg, Hamburg, Erlangen… und wahrscheinlich noch vielen weiteren Kommunen in Deutschland ließe sich erkennen, was in Deutschland mit guter Verwaltungsleistung zu schaffen ist.
8/…

Thijs Lucas 23h ago

Oft denke ich, vielleicht sollte man Stuttgart als unregierbare Failed-Kommune dahin gehen lassen, aber dann denke ich mir, dass diese Stadt viel zu schön ist und die Menschen dort viel zu stark Demokratie leben als dass man sie aufgeben müsste. Selbst aus der Verwaltung gibt es verkehrstechnische Lichtblicke, mit Details, die gelungen sind und zeigen, dass auch aus dieser Verwaltung Erfolg kommen kann. Sie braucht aber sehr viel mehr Führungsfähigkeit. Eine OB-Wahl alleine reicht da nicht.
9/9

Cocoverde 22h ago

nanana, sag doch nicht sowas! Weil der grüne Pätzold seine vom Gemeinderat vorgegebenen Ziele bis 2030 nicht erreichen wird, macht man flugs ein neues Radverkehrskonzept. Damit gewinnt man mehrere Jahre Planungszeit und kommt nicht in die Verlegenheit, liefern zu müssen. 🤣😂

Thijs Lucas 21h ago

@cocoverde.bsky.social „Auftaktveranstaltung“ klingt erstmal nach einem Anfang. Ich wünsche euch in Stuttgart, dass das nicht wieder so ein konstruiertes Alibi-Beteiligungskonzept wie beim Waldkonzept wird. So lange Pätzold und Oehler dort noch mitwirken, hätte ich wenig Vertrauen in die Verlässlichkeit der Verwaltung, aber den neuen Fahrradbotschafter als Person vertraue ich ähnlich wie der ehemaligen Fahrradbeauftragten viel zu, nur den Verwaltungsstrukturen um die herum wenig.

Michael Christ 15h ago

@thijs_lucas Edit: Stuttgart hat längst einen Klimamobilitätsplan. Warum also erneut ein Konzept? Jetzt sollten die Maßnahmen (hier insbesondere Radverkehr) umgesetzt werden!

https://www.stuttgart.de/leben/mobilitaet/nachhaltige-mobilitaet/mobilitaets-konzepte/klimamobilitaetsplan

Klimamobilitätsplan: Modellkommune Stuttgart

Stuttgart geht beim Thema Klimaschutz weiter voran und setzt einen Klimamobilitätsplan (KMP) mit einer Vielzahl an Maßnahmen um. Bis 2030 sollen damit die CO2-Emissionen im Verkehrsbereich um mindestens 40 Prozent im Vergleich zum Jahr 2010 reduziert werden.

Landeshauptstadt Stuttgart

Thijs Lucas 14h ago

@MichaelChrist böse könnte man sagen, dass konzipieren besser als machen ist. Ich hoffe aber, dass der neue Fahrradbotschafter die Grundlagen für seine Arbeit legen will und er dafür auch Rückendeckung bekommt.

Ich finde Beteiligung übrigens in allen Phasen sinnvoll. Die Frage ist, wie und zu was man beteiligt. Am Anfang sollten Zielsetzungen abgestimmt werden, keine Lösungskonzepte. Aber Rahmen und Ziel hat Stuttgart gesetzt. Die Ziele schafft sie nicht, den Rahmen lehnt sie ab.

Thijs Lucas 14h ago

@MichaelChrist ich hoffe, dass diese Initiative genutzt wird, um Ziele für die Verwaltung weiter zu konkretisieren und die Verwaltung zur Achtung demokratischer Beschlüsse zu befähigen und nicht wieder als strategische Kampagne gegen die Interessen von Gemeinderat und Bürgerschaft geführt wird.

Der Fahrtbotschafter ist neu, die für den derzeitigen Zustand verantwortliche Führungsebene unverändert.

Michael Christ 14h ago

@thijs_lucas Da hapert es ja schon: Stuttgart bis 2035 klimaneutral war und ist niemals realistisch. Deshalb nicht SMART. Hier sehe ich die Schuld auch im Gemeinderat.

Thijs Lucas 13h ago

@MichaelChrist Ich sehe nicht, warum das nicht realistisch sein soll.

Kein Bock und schlechtes Management hat sie Verwaltung ja selber in der Hand, sie könnte es also angehen, würde sie sie nicht sich selbst und der Stadt im Weg stehen

Thijs Lucas 13h ago

@MichaelChrist außerdem finde ich es problematisch, von Radverkehrszielen auf Klimaschutzziele abzulenken.

Aber für beide gilt: unterstützende Technologien sind lange verfügbar. Klimaschutz und Verkehrssicherheit gehen aber auch mit sehr viel weniger als den verfügbaren Technologien. Die Frage ist nur, wie viel alter Gewohnheiten wie Autoverkehr und Dächer ohne Solarzellen will man sich erhalten.

geeeero 12h ago

@thijs_lucas @MichaelChrist Das kenne ich von meiner Kommune und ist offenbar eine beliebte Strategie: alle möglichen Konzepte mit großem Tamtam und guter Bürgerbeteiligung erstellen lassen (Integriertes Stadtentwicklungskonzept, Grünflächenkonzept, Mobilitätskonzept, Radverkehrskonzept, ...) und diese dann aber in der Schublade verschwinden lassen. Bei jeglichen Stadtplanungs- und Bauvorhaben werden die Konzepte dann ignoriert und diametral entgegenstehende Maßnahmen geplant und ausgeführt.

Klimagerechtigkeitjetzt 11h ago

@geeeero @thijs_lucas @MichaelChrist

Absolute Zustimmung: Gute (d.h. konkrete) und ambitionierte Konzepte sind schon selten. Und wenn es sie mal gibt, sind konkrete, über mehrere Jahre laufende, hinreichend finanzierte Massnahmen, die messbar zu den Zielen des Konzepts führen nich seltener. Bzw.: idR nicht vorhanden. Weil: oft hat die Kommune ja schon alle Ressourcen (Personal + Finanzen) fürs Konzept verpulvert. Oder man erkennt politisch, dass die konkreten Massnahmen doch gar nicht so gewünscht sind...

TagNachtLampe 15h ago

@thijs_lucas
Ich war letztens (mit der Bahn) in Stuttgart und habe nur Autos gesehen (nur subjektive eindrücke natürlich). Fuß und Radwege die kompliziert geführt wurden, damit die straße ungestört lief, Ampeln mit unmöglicher zu Fuß und Rad Schaltung, so dass es Minuten dauerte bis dann eine Straße überquert hatte.

Thijs Lucas 14h ago

@tagnachtlampe der Zustand ist schon katastrophal. Es gibt zwar auch ein paar Fortschritte, aber es hilft, wenn man sie und den Zustand vor den Maßnahmen kennt, um sie zu finden und zu erkennen.

@thijs_lucas Sind damit die Fußwege mit "Fahrrad frei"-Schild gemeint?
Die würde ich jedenfalls nicht im Traum für Radinfrastruktur halten ...

Thijs Lucas 23h ago

@neonglitzer ja. Und ja.

@thijs_lucas Hab ich vermutet, kommt aber in der Zeitung leider nicht so recht raus.
Wenn man das als "für den Radverkehr freigegeben" beschreibt, ohne Einordnung, geht man dieser Strategie etwas auf den Leim, finde ich.

Thijs Lucas 23h ago

@neonglitzer für ein kleines Stadtteilblatt finde ich den Text schon sehr gut. Die StZ/N geht der irreführenden Kommunikationsstrategie der Stuttgarter Stadtverwaltung noch deutlicher auf den Leim. Da wurden Fußwege auch schon mal als Radwege bezeichnet, nur weil die Verwaltung Fußwege mit Fahrrad frei als Radinfrastruktur vermarktet.

@thijs_lucas Das stimmt sicherlich ... Vielleicht denke ich das auch, weil ich den Eindruck habe, dass der redaktionelle Teil generell recht kritisch gehalten ist, und meine Ansprüche dadurch steigen.

Thijs Lucas 22h ago

@neonglitzer, PS: ich finds aber auch enorm schwierig, über die Arbeit einer Stadtverwaltung zu berichten, die mit manipulativer und irreführender Kommunikation Politik macht.

Gerade bei Verkehrsfragen kann man dieser Verwaltung, die sich ihr Versagen notorisch schön redet, nicht trauen. …auch wenn gerade dann journalistischen Misstrauen notwendig ist, ist es auch einfach enorm schwer, da sauber zu berichten,

Michael Christ 14h ago

@thijs_lucas Das kommt davon, wenn eine Verwaltung vorgangsorientiert arbeitet. So haben es die Beamten ja gelernt. Erfolgreiche Kommunen arbeiten stattdessen projektorietiert. Dazu braucht man hauseigenes Projektmanagement auch in den oberen Etagen.

Ja! 🙂 Aber.

Aus der Kategorie "Soziale Probleme bekommst du nicht technisch gelöst" würde ich gern ergänzen:

Der öD ist bisher ein guter Ort für Menschen, denen sowas nicht liegt. Sollen die nun auch dort herausgemendelt werden, und wenn ja, wo sollen sie hin?

Nach meinem Erleben steckt andererseits viel Machtspiel im Erklären der eigenen Unzuständigkeit, im Beharren auf Kompetenzen etc. Womöglich wäre es besser, solchen Missbrauch der Amtskultur auszuräumen. 🤔

@xepia_ @MichaelChrist @thijs_lucas Ich würde zumindest nicht pauschal sagen, dass es denen nicht liegt. Sie lernen es auch nicht, wenn sie ihr gesamtes Arbeitsleben nichts anderes kennenlernen. Ich glaube, da sind Verwaltungen auch zukunftsfähiger, die auch Quereinsteiger*innen einbauen.
Ich glaube, da kann schon viel mehr gehen.

Habe das ja auch nicht pauschal gesagt.

Aber diese Menschen gibt es und wird es sicher immer geben. Dass jeder Mensch alles lernen könne, ist neoliberaler Unfug. (Wenn nicht: Wir können uns gerne ein bisschen über Mathematik unterhalten. Riemannsche Vermutung, ja oder nein? 🙂)

Mit 'zukunftsfähiger Verwaltung' hab ich je nach Gemeintem meine Probleme. Bürokratie ist ja gerade das rechtsstaatliche Gegengift zur Willkürherrschaft.

Ansonsten: d'accord!

@MichaelChrist @thijs_lucas

@xepia_ @MichaelChrist @thijs_lucas Nöö, das glaube ich auch nicht. Aber ich kann auch sehr sicher sagen, dass da mehr an Potenzial vor sich hin welkt, als man vielleicht denkt.
Mit zukunftsfähig meine ich erstmal einen Laden, der in der Lage ist, die Fähigkeiten und die Lust der dort Schuftenden auch zu nutzen. Und vor allem Prozesse so gestaltet, dass sie nicht ewig dauern. Dafür muss man keine Schritte auslassen, man müsste v.a. schonmal Flaschenhälse reduzieren.

Ich meinte auch, dass das Potenzial der fraglichen Menschen gerade in der rechtsstaatlichen Bürokratie liegt.

(Dass sie gelegentlich an Grenzen stoßen, wenn sie fremde Lebensrealitäten einschätzen sollen, halte ich für ein eher separates Problem.)

Was meinst du mit Flaschenhälsen?

@MichaelChrist @thijs_lucas

@xepia_ @MichaelChrist @thijs_lucas Wenn ich sequentielle Prozesse baue und darin Personen/Arbeitskreise etc. enthalten sind, die qua Überlastung/mangels Vertretung ihren Aufgaben nicht zeitnah nachkommen können.
Wenn man es nicht erlebt hat, kann man sich kaum vorstellen, wie selbst einfache Dinge dadurch ewig dauern können. Wochen. Monate. Jahre. Okay, Jahre sind dann nicht mehr die ganz einfachen Dinge.

Das ist einerseits eine Form der Resilienz. Andererseits auch Handlungsunfähigkeit.

💯

@MichaelChrist @thijs_lucas