RE: https://verkehrswende.social/@zweirat0711/116348099044162254

Ich würde mich zutiefst schämen, wenn ich die Statistik meiner Planungsleistung mit Fußwegen, die für den Radverkehr freigeben sind, aufhübschen müsste. In Stuttgart macht diese Irreführung 41% der Planungsleistung aus. Fast die Hälfte: billigste Scheinlösungen. Darunter unterdimensionierte Fußwege wie im Schwabtunnel. Nur 17% der Stuttgarter Radinfrastruktur ist konfliktfrei nutzbar. Weniger als jeder 5te km.

Das so ein Leistungsnachweis nicht zu Personaländerungen führt ist enttäuschend. 1/…

@thijs_lucas Sind damit die Fußwege mit "Fahrrad frei"-Schild gemeint?
Die würde ich jedenfalls nicht im Traum für Radinfrastruktur halten ...
@neonglitzer ja. Und ja.
@thijs_lucas Hab ich vermutet, kommt aber in der Zeitung leider nicht so recht raus.
Wenn man das als "für den Radverkehr freigegeben" beschreibt, ohne Einordnung, geht man dieser Strategie etwas auf den Leim, finde ich.
@neonglitzer für ein kleines Stadtteilblatt finde ich den Text schon sehr gut. Die StZ/N geht der irreführenden Kommunikationsstrategie der Stuttgarter Stadtverwaltung noch deutlicher auf den Leim. Da wurden Fußwege auch schon mal als Radwege bezeichnet, nur weil die Verwaltung Fußwege mit Fahrrad frei als Radinfrastruktur vermarktet.
@thijs_lucas Das stimmt sicherlich ... Vielleicht denke ich das auch, weil ich den Eindruck habe, dass der redaktionelle Teil generell recht kritisch gehalten ist, und meine Ansprüche dadurch steigen.

@neonglitzer, PS: ich finds aber auch enorm schwierig, über die Arbeit einer Stadtverwaltung zu berichten, die mit manipulativer und irreführender Kommunikation Politik macht.

Gerade bei Verkehrsfragen kann man dieser Verwaltung, die sich ihr Versagen notorisch schön redet, nicht trauen. …auch wenn gerade dann journalistischen Misstrauen notwendig ist, ist es auch einfach enorm schwer, da sauber zu berichten,