Fahrgastverband PRO BAHNBilanz 2025 der Deutschen Bahn: Die Pressemitteilung zur Vorlage der DB-Bilanz 2025 trägt den Titel "Schritt nach vorn bei Umsatz und operativem Ergebnis". Die nicht ganz so schöne Wahrheit folgt dann im ersten Absatz: "Unter dem Strich bleibt das Jahresergebnis nach Steuern mit minus 2,3 Milliarden Euro aber deutlich negativ." Im weiteren Text ist zu lesen: "Die Zahl der Reisenden im Schienenpersonenverkehr des DB-Konzerns ist 2025 im Vergleich zum Vorjahr um... https://www.pro-bahn.de/aktuell/2026/87.html
KarlE@PRO_BAHN ich denke, wir brauchen "Deutschlandtempo" (im LNG-Pipeline-Sinne) für Neu- und Ausbaustrecken sowie Elektrifizierung. Die Genehmigungsverfahren dürfen bei der #Bahn nicht länger und komplexer sein als im Straßenbau. Und vielleicht sollte man langjährige Rahmenverträge mit Bauunternehmen und Ausrüstern ausschreiben, das Sondervermögen kann dafür eine legislaturübergreifende Grundlage bieten, aus denen dann für Generalsanierungen oder NBS/ABS einfach abgerufen werden kann.
Deutscher Bahnkunden-Verband@KarlE @PRO_BAHN Eine gute Idee. Es fehlt die #Bundesregierung und der #Verkehrsminister, die/der sich mit genauso viel Interesse und Engagement für #Bahn einsetzt. Aber auch für Schnieder hat der Tag nur 24 Stunden. Und die sind vollständig mit dem Thema #Auto und #Straße ausgefüllt.
@bahnkundenv @PRO_BAHN der Minister muss ja nicht alles selber machen. Ich denke Schnieder ist so integer, dass er gute Leute im Ministerium gehalten hat (während Reiche ein "Blutbad" anrichtet, damit ihr niemand widerspricht), und da gibt's sicher viele, die sich eine bessere Bahn wünschen. Das Problem ist eher eine Ebene höher, Merz ist mehr so der autoritäre Typ, und wenn der sagt "das gefällt mir nicht" dann passiert's nicht. 😢