Nebenan hatte es gerade jemand über weiter als drei Tage im Voraus planen und hier läuft das heute so ähnlich: der frühe Vogel fängt die Early bird Version von Worms 2026 oder so.
Und so geht es von einem noch etwas nebligem Pardubice, das ich mir also schon wieder nicht anschauen werde, wie so 1 Pendler morgens nochmal nach Prag. Und das in etwas, was heutzutage immer luxuriöser anmutet: einem Abteil. Und dann auch noch ganz für mich allein. #MährlyTeambuilding
In Prag Straßenbahn fahren ist immer eine gute Idee, zumal es bei der Netzgröße fast immer irgendwo irgendwelche Baustellen gibt.
Noch bis Ende März ist etwa im nördlichen Stadtteil Kobylisy die Verbindung zwischen der Střelničná und der Trojská gesperrt. Deshalb pendelt eine Sonderlinie 37 zwischen den beiden sonst nicht direkt verbundenen Streckenästen nach Vozovna Kobylisy und Sídliště Ďáblice und nutzt dafür eine sonst nicht befahrene #Streckensammler Verbindungskurve zwischen Klapkova und Střelničná. Ebenso sind alle Linien zwischen Trojská und Zenklova durchgebunden, etwa die Linien 3 und 14. #MährlyTeambuilding
Eine halbe Stunde später wäre ein EC mit dem klassischen Speisewagen gefahren, aber nach getaner Arbeit (sic!) sollte es nun möglichst schnell nach Ostrava gehen, also dürfte der Pendelino her halten, in dem ich spontan den letzten 2. Klasse-Sitz ergattern durfte - für €19,07, lol.
Dafür wird man dann in Ostrava-Svinov erstmal auf deutsch begrüßt, mit einem "typisch bayerischen Sandwich" 🤐 #MährlyTeambuilding
In Ostrava-Svinov hat man fünf Minuten vom Bahnhof entfernt mit Svinov mosty einen etwas altbacken konzipierten Umsteigeknoten gebaut, mit vierspuriger Schnellstraße auf Brücke und dazwischen eigene Steige für Bus und Straßenbahn, die zudem jeweils per Rolltreppen erreichbar sind. Hier sollte man die 7, 8 oder 17 nach Poruba Vřesinská nehmen.
Dort nämlich kann man umsteigen in den modernen Nachfolger der dráhy údolím Porubky, der ehemaligen Lokalbahn vom Zentrum Ostravas durch das Porubkytal nach Budišovice Zátiší, die letztes Jahr ihr 100-jähriges feierte. Bis 1948 dampfte man hier, seitdem wurde elektrisch gefahren und zwar in den Stadtverkehr Ostravas integriert. 1961 wurde die Verbindung in Svinov gebrochen, später nach Poruba, denn während bis hierhin die drei genannten Linien einen dichten Takt bescheren, geht es weiter auf der Linie mit der Nummer 5 und Stadler Tango NF2-Trams nur halbstündlich. Denn die intensive Besiedlung endet hier, es wird ländlich und der Name "Waldbahn" kommt auch nicht von ungefähr.
Im Anschluss wurde noch das weitere Netz etwas Kreuz und quer befahren, mit Hinblick auf angeblich selten befahrene und demnächst gesperrte Streckenabschnitte. #MährlyTeambuilding
Ostrava ist ein bisschen wie das Ruhrgebiet in klein: sehr verwirrend. Die Stadt selbst eher ein Ortekonglomerat, ein gar nicht mal so kleines Straßenbahnnetz (take this, Most!) und ebenso viele Gleise und Bahnhöfe.
Einer davon ist Ostrava-Vitkovice, eher im Süden gelegen und derzeit abgesperrt und eingerüstet, hier wird nämlich modernisiert und auf der Skizze sieht das auch alles gar nicht so schlecht aus. Dennoch sind die goldenen Zeiten hier vorbei, denn der Fernverkehr wird nur noch über Ostrava-Svitkov und Ostrava hl.n. geführt, zumal der nádraží auch etwas ab vom Schuss liegt.
Auf der Fahrt zur Übernachtung in Český Těšín geht dann zum ersten Mal heute auch etwas schief, denn in Havířov überholt nicht nur ein RegioJet, der folglich warum auch immer Bohumín auslässt, dieser scheint auch Personen im Gleis gemeldet zu haben. In Deutschland würden wir jetzt noch ewig stehen, hier geht's nach 20 Minuten mit Fahren auf Sicht weiter während parallel zur Strecke SŽ-Personal mit Taschenlampen auf Suche geht.
Dafür gab es in Havířov auch was zu sehen, denn direkt neben dem Gleis scheint man im ebenfalls gerade in Renovierung befindlichen Bahnhofsgebäude eine Bowlingbahn eingebaut zu haben — wie geil ist das denn?
Eine kleine Überraschung bietet dann noch das Hotel, denn direkt hinter der Zimmertür landet man im Bad und erst dahinter im eigentlichen Zimmer 😵💫
Immerhin gibt es eine Klobrille. #MährlyTeambuilding
Norra kommissionen
Hendi
SebastianKroeckel
Sérac