Bernd GoldschmidtMar 7
Volker Quaschning
Früher war das Autoland Deutschland das Zentrum der Innovationen. Heute müssen wir immer öfter nach #China schauen. #BYD präsentiert einen Akku, der in 5 Minuten von 10 auf 70% geladen werden kann und in 10 Min. fast ganz voll. Nicht, dass man das unbedingt bräuchte. Aber damit hat wirklich niemand mehr ein gutes Argument gegen die #Elektromobilität. Das ist der Verbrennerfraktion in Deutschland aber egal. Und so verspielen wir in Deutschland immer mehr unsere Zukunft und unseren Wohlstand.
Mar 7 at 7:00amWeb
Show threadPatrick HoneggerMar 7
@VQuaschning Sie haben Tesla verpennt - und Tesla hat heute noch Vorsprung dank den zuverlässigen und weitverbreiteten Superchargern. Sie scheinen den gleichen Fehler ein zweites Mal zu machen.
Show threadmarcellfan888Mar 7
@swisspaddy @VQuaschning Tesla verspielt aber gerade seinen Vorsprung, weil die meisten Supercharger nur mit 400 V Ladespannung arbeiten. Tesla selbst hat ja noch nicht mal Fahrzeuge, die mit 800 V laden können.
Show threadPatrick HoneggerMar 7
@petrosyan Tesla und sein personelles Aushängeschild haben so einiges verspielt. Hier ging's aber um was anderes.
Show threadmarcellfan888Mar 7
@swisspaddy Ich wollte damit nur sagen: Wenn man will, kann man Tesla noch überholen als deutscher Automobilhersteller. Nur man sollte es halt auch tun.
Show threadPatrikboMar 8
Musk ist ein Faschist. Mehr muss man nicht wissen.
Show threadOmniJanMar 7
@VQuaschning warum sollte man das „nicht unbedingt brauchen“
Für mich könnte das in der Woche >1h Dummes rumsitzen an Ladestationen sparen und eine riesige Hilfe darstellen
Show threaddl8laqMar 7
@OmniJan @VQuaschning Wenn ich bei einer längeren Fahrt doch mal am DC-Lader stehen muss, dann trinke ich Kaffee, lese irgendwas, höre Musik / Podcasts oder telefoniere … Es wird nie langweilig. Wir müssen einfach mal entschleunigen.
Show threadOmniJanMar 7
@dl8laq @VQuaschning es ist ja schön wenn du entschleunigen möchtest. Ich kann zuhause nicht laden, bin auf öffentliche Infrastruktur angewiesen und habe einen langen Pendelweg. Das Warten an Ladestationen kostet mich einfach nur Lebenszeit und hilft mir nicht beim entschleunigen.
Show threadWeltraumsuperstar McHammergeilMar 8
@OmniJan @dl8laq @VQuaschning kommt jetzt der 500km pendelweg?
Man kann halt auch einfach sagen, dass die Ladestation am Arbeitsort oder am Supermarkt noch fehlt. Ich kenne genügend Beispiele (mich damals selbst), die in der Stadt keinen privaten Ladepunkt hatten und das Laden beim großen Wocheneinkauf nebenbei erledigt wurde. Mit großem Akku sind 80km pendeln täglich kein Problem.
Show threadOmniJanMar 8

@Norrodar @dl8laq @VQuaschning das ist richtiges „Mansplaning“. Ich pendle täglich 75km (jeweils hin UND zurück). Am Arbeitsplatz gibt es Lademöglichkeiten - sind aber unverschämt teuer. Wohne so, dass dort laden keine Option ist.

Danke, dass du mir erklärst, dass meine 1,5h in der Woche dumm an Ladestationen rumsitzen Einbildung ist ;)

Show threadDC8DFI🔅Mar 7
@dl8laq @OmniJan @VQuaschning wenn ich Zeit habe und / oder entschleunigen möchte fahre ich Bahn 😉
Show threadFranz GrafMar 7
@dl8laq @OmniJan @VQuaschning
Die Argumentation hat mich beim pendeln schon nicht überzeugt (man kann im Zug ja lesen - ja, aber es ist und bleibt fremdbestimmt was ich in der Zeit machen kann)
Show threadZhao MoMar 7
@VQuaschning german auto industry spent 2019 explaining that Chinese EVs were "not premium." by 2024 BYD battery specs were the benchmark everyone else was measuring against. catching-up narratives have a shelf life.
Show threadJamesBontMar 7

@VQuaschning

Moin Volker.
BOSCH hat sich bereits in Richtung Zukunft verabschiedet und wird mit Sicherheit nicht der letzte sein.

Das Problem ist nur, wenn Entwicklung und Produktion selbst nicht mehr im eigenen Land befindet und hier nur noch ein Briefkasten passenden Logo befindet, werden diese politischen Vollhonks immer noch vom deutschen Automobilbau sprechen.

Zur Zeit setzt diese Regierung mit ihrer Politik hunderte von Mrd Euro in den sprichwörtlichen Sand !!!

Show threadfedithomMar 7

@JamesBont

Nich in den Sand - in ihre eigenen Taschen und die ihre Geldgeber. Trump-style eben.

@VQuaschning

Show threadJamesBontMar 7

@fedithom @VQuaschning

Sand in unser aller Sinne.

Letztens wurde J.S. Strauß, der während seiner NSDAP-Zeiten mit einer Jüdin befreundet war, als Heilsbringer/Held der Juden/Israel dargestellt.

Dass der dafür Geld bekam, was auch diese merkwürdigen 20 Mio erklären täte, welche er am Finanzamt vorbei schmuggelte, interessiert wohl auch niemanden mehr ...

Fakten kann man auch schön reden. 🙄

Show threadThe Executive Order LeakerMar 7
@fedithom @JamesBont @VQuaschning Wenn die Automobilkonzerne von Industriebeamten geführt werden, wundert einen gar nichts mehr
Show threadJamesBontMar 7

@JuenniausUebach @fedithom @VQuaschning

Das ist es nicht. Es sind die politischen Entscheidungen. Wenn die Politik die Fakten nicht mehr anerkennt und denkt sie könnte selbst die Physik und deren Grundsätze überlisten, dann halten diese sich mit ihrem Schaffen hier zurück.

Die haben längst alle Verträge mit den Chinesen und es täte mich nicht verwundern wenn Chinesen diese Marken aufkaufen täten.

//2

Show threadJamesBontMar 7

@JuenniausUebach @fedithom @VQuaschning

Die Politik liegt völlig daneben und verhindert eine Investitionsbereitschaft, suggeriert diese aber gerne in dem diese die Kosten für die Unternehmen in veraltete Technologien übernimmt, mit öffentlichen Steuergeldern !!!

Siehe GAS und ANTI EE usw usf.

Wir werden von MAGA-Sekten-Deppen regiert !

Show threadThe Executive Order LeakerMar 7
@JamesBont @fedithom @VQuaschning Wenn es Familienkonzerne wären, würde eine langfristige Strategie entwickelt und auch ohne Subventionen investiert
Show threadH.NiewöhnerMar 7
@JuenniausUebach @JamesBont @fedithom @VQuaschning
Ja, so ist das. BMW ist ein gutes Beispiel dafür.
Show threadThe Executive Order LeakerMar 7
@61hein @JamesBont @fedithom @VQuaschning
Die Generation der Erben hat größtenteils nichts mit Unternehmertum zu tun
Show threadJamesBontMar 7

@JuenniausUebach @61hein @fedithom @VQuaschning

Nicht immer.

Größtenteils haut auch nicht hin, zumal dass dies auch mit der Größe eines Unternehmens zusammenhängt und ob es schon vorm Erbe einen direkten Bezug zum Unternehmen gab.

Show threadThe Executive Order LeakerMar 7
@JamesBont @61hein @fedithom @VQuaschning
Stimmt, Verallgemeinerungen helfen hier nicht, auch wenn es genügend Beispiele gibt
Show threadJamesBontMar 7

@61hein @JuenniausUebach @fedithom @VQuaschning

BMW hat investiert ...

Koalitionen mit chinesischen Batterie-Hersteller, Batterie-Entwicklung-Herstellung in Straßkirchen (1Mrd) und Debrecen (2Mrd. Ungarn).

Mit Ungarn tun sie der EU keinen Gefallen, weil diese den dortigen Faschisten Orban damit stärken.

Show threadThe Executive Order LeakerMar 7
@JamesBont @fedithom @VQuaschning
BMW ist von einem Familienkonzern so weit entfernt wie ein Elektoinstalationsbetrieb von Siemens
Show threadJamesBontMar 7

@JuenniausUebach @fedithom @VQuaschning

Das stimmt auch, dies sind Börsen notierte Konzerne und diese bekommen meist Mio/Mrd. Zuschüsse.

Show threadSam Steiner and 487 othersMar 7

@VQuaschning aus Deutschland höre ich primär Gemecker. Dieser Post auch, so Leid's mer tuet.

Die alten Deutschen Hersteller werden kaum umkrempeln wegen Posts auf Social Media. Es braucht Neue, die etwas tun.

Show threadMatrixMar 7
@VQuaschning
Um aber kurz abzuschweifen: So schnelles Laden verkürzt die Akkulaufzeit und ist nicht ungefährlich. Ein Akkuwechselsystem sollte daher unbedingt in Betracht gezogen werden. Bisher wurde in diesem Bereich noch nicht viel investiert, daher ist es noch nicht zu spät, mit der Forschung zu beginnen.
Show thread🅹🅴🅳🅸🅴 🇺🇦🕊️Mar 7

@Matrix5913 @VQuaschning ich denke der Zug ist abgefahren.

Vielleicht noch Platz in der Nische...

Show threadJürgen BischoffMar 7
@Matrix5913 @VQuaschning Ich frag mich, wofür die ganzen hochmögenden Ingenieure von MB, BMW und Audi in den letzten Jahren Forschungssubventionen in Brüssel abgegriffen haben. Für die Entwicklung neuer PR-Strategien?
Show threadMatrixMar 7
@bohnsdorfer55 @VQuaschning
Ich weiß nicht viel darüber.Da ich in China lebe, kenne ich mich vielleicht etwas mit Elektrofahrzeugen aus. Aktuell können Elektrofahrzeuge auf Autobahnen und Langstrecken nicht mit Benzinern mithalten. Ladestationen an Raststätten sind rar.
（1/2）
Show threadMatrixMar 7
@bohnsdorfer55 @VQuaschning
Die meisten Chinesen kaufen Elektrofahrzeuge nicht, weil sie besser wären, sondern weil sie dank staatlicher Subventionen günstiger sind und Strom deutlich billiger ist als Benzin.Der Markt für benzinbetriebene Autos mag in Zukunft schrumpfen, aber er wird niemals verschwinden.
（2/2）
Show threadJürgen BischoffMar 7
@Matrix5913 @VQuaschning Never say never (James Bond)
Show thread🅹🅴🅳🅸🅴 🇺🇦🕊️Mar 7
@VQuaschning so langsam kommen wir da hin das laden schneller als tanken ist 🤪
Show thread🅹🅴🅳🅸🅴 🇺🇦🕊️Mar 7

@VQuaschning aber ist schon sehr reißerisch: normalerweise Vergleich man ja eher bis 80% laden. Aber da sieht die Zeit vermutlich nicht so cool aus. Wäre aber Praxis relevanter.

Und ich Frage mich, bei all dem tuning: wie lange hält der Akku dann? Gut ist schnelleres laden nicht. Aber man weis auch, das die Batterien deutlich länger halten als gedacht: also mehr ausreizen?

Show threadSkyrMar 7
@jedie "10 auf 80" ist auch nur so Quasi-Standard als Angabe; je nach Flyer und Text (musste mich Ende letzten Jahres umsehen) bekam ich auch öfter mal Zeiten für "20 auf 80" oder sogar nur "30 auf 80" serviert.
Aber klar ist das Cherrypicking 😉 Wobei (insbes im Verlgeich zu 30-80) auf hohem Niveau, wenn man in weiteren 5 Minuten "fast voll" (80%? 90%? 🤷) erreicht.
Show threadSkyrMar 7
@jedie für die hiesige Gegend eh irrelevant, hier ist ja eine Ladesäule mit 400 kW top-notch, und für die Ladegeschwindigkeit braucht man mal schlapp das vierfache 😁
Umgekehrt darf man vielleicht hoffen, dass Laden mit "nur" 400 kW dann für den Akku besonders schonend ist...
Show thread🅹🅴🅳🅸🅴 🇺🇦🕊️Mar 7
@skyr ne, das ist der Punkt: je näher es auf 100% zu geht, je langsamer wird es. Das ist ganz normal.
Show threadOliver D. ReithmaierMar 7
@VQuaschning die CDU will einfach das Land schrittweise nachhaltig deindustrialisieren. Anders kann man sich die Entwicklungen nicht erklären.
Show threadAndre B.Mar 7
@VQuaschning das ist ja der Knaller. Da fällt ja das Reichweitenargument in sich zusammen.
Show threadMoving Head MinistriesMar 7
@gewaltfrei_digital @VQuaschning DAs fällt sowieso in sich zusammen, weil keiner realistisch sein Mobilitätspensum berechnet. Aktuelle is E-Auton nicht für alle eine Lösung. Aber als #Raucher finde ich die #Pausen toll.
Show threadMartin BeckMar 7
@VQuaschning So sehr ich inhaltlich zustimme: Man tut sich keinen Gefallen damit, sich mit einer Nation zu vergleichen, die das pi mal Daumen 15-fache an Bevölkerung hat wie es bei uns der Fall ist. Es ist keine Schande, hinter China auf Platz zwei zu stehen.
Show threadadenauerhutMar 7
@VQuaschning Das Hauptargument gegen Elektromobilität ist das chaotische öffentliche Ladenetz mit seiner fehlenden Preistransparenz und den idiotischen Karten und Abomodellen. Sonst hätte ich meine Eltern längst so weit. Schreibt dir ein E-Auto-Fahrer. Ich komm damit klar (auch weil ich 98% zuhause lade), andere aber nicht.
Show threadMoving Head MinistriesMar 7
@adenauerhut @VQuaschning Wallbox, Tesla Abo, #Maingau Notkarte.
Reicht vollkommen aus,
Show threadadenauerhutMar 7
@brazeL @VQuaschning Die Hälfte der Bevölkerung hat kein Wohneigentum und damit meistens keine Wallbox (ich hab Glück, korrekte Vermieter). Tesla will nicht jeder Geld in den Rachen schmeißen. Und ein Auto ist für die meisten eine riesige Investition. Das muss dann einfach laufen und zwar ohne 60ct/kwh. Ich verstehe die Vorbehalte.
Show threadRako Lohgar  🎹Mar 7
@brazeL @adenauerhut @VQuaschning Auch ohne Wallbox und Tesla Abo komme ich mit EWE Go, EnBW und Maingau (letztere nur im Notfall) gut klar. (OK - ich fahre keine Langstrecken, daher ist Tesla zu teuer)
Show threadadenauerhutMar 7
@Rako_Lohgar @brazeL @VQuaschning Ach du, ich hab auch ne EWE- und EnBW-Karte. Das geht alles. Wenn man will. Und das ist der Punkt: Man muss es wollen. Aber wie viel besser wäre es, wenn man wie beim Tanken auch mit der normalen Bankkarte zahlen könnte? Und zwar nicht nur nach Adhoc-Map und dann funktioniert die Hälfte nicht, sondern flächendeckend. Wie beim Tanken auch. E-Mobilität wäre soooo viel leichter und zugänglicher.
Show threadDG5DBHMar 7
@VQuaschning die Transition vom Diesel-LKW zum Elektro, welche gerade passiert, finde ich viel beeindruckender.
Show threadRako Lohgar  🎹Mar 7
@HolgerMBGL @VQuaschning Und trotzdem jammern die Spediteure über Dieselpreise!
Show threadDG5DBHMar 7
@Rako_Lohgar @VQuaschning primär findet die ja auch in China statt!
Show threadMoving Head MinistriesMar 7

@VQuaschning Auf der Suche nach einem E-Auto war ich auf den #Leapmotor B10 (Stellantis) getoßen. All-In mit Software die Tesla schon sehr Nahe kommt für 33k. Leider nur 500kg Anhängelast :-( wurde dann nen XC40 #Recharge. Nach 30 Jahren #DieselDieter der beste Move.

Wenn ich die ganzen ID's mit ihrer Software und den Zubehörlisten sehe...

Aber vernutlich lernen sie das nur auf die harte Tour. Die #Shareholder vemutlich nicht.

Show threadCommander KEEN 🖤♥️Mar 7

@VQuaschning

Ich habe gerade einen neues eAuto und hatte auch die aktuellen chinesischen und koreanischen Hersteller in Betracht gezogen. Ist aber dann doch ein deutsches geworden.

Show threadProScience 🇪🇺Mar 7

@Commander_KEEN

Ehrliche Frage: Magst Du sagen, wie Du zu dieser Kaufentscheidung kamst?

Waren es Testfahren, Testberichte, Werkstattnetzdichte, etc.?

Show threadCommander KEEN 🖤♥️Mar 7

@proscience

Ist A6 mit großem Akku, wegen Reichweite und Ladegeschwindigkeit. In der Firma habe ich noch einen Kia EV6, hier gab es große Probleme beim Service (5 Wochen Werkstatt) mit wenig entgegenkommen (nur 1 Woche Ersatzwagen).
Und dann ein gutes Leasing Angebot

Show threadProScience 🇪🇺Mar 7

@Commander_KEEN

Danke und allzeit ausreichend Ladung in der Batterie!

Show threadCommander KEEN 🖤♥️Mar 7

@proscience

Klappt echt gut real 24 Minuten 10 - 80 %.
Die chinesischen hatten alle schlechtere Ladeleistung und kleinere Batterien.

Show threadMichaelMar 7
@VQuaschning Nicht daß man das unbedingt bräuchte? Doch, genau daß ist eines der Argumente, für alle die kein Eigenheim haben. Nächste Ladesäule 3 km weg, leeren Platz erwischen, 30-60 Min. warten … 10 Min. wäre wie Tanken. Ja, daß schnelle Laden führt u.U. dazu daß man alle zwei Tage da hin muß. Tanken (je nach Fahrleistung alle 1-2 Wochen), aber ein erster Schritt.
Show threadPalevaMar 7

@VQuaschning #deutscheAutoindustrie ist so kaputt wie unsere #regierung
Die #Familienunternehmer und #milliardäre der #autoindustrie sind realgesprochen Sozialhilfebetrüger und unsere Regierung ihr Helfer u Profiteur. Katastrophale Betriebsführung und -finanzierung werden mit millardenschweren Subventionen oder Förderungen aufgefangen und der € rollt, die Reichen Nazis aus’m Süden sind gerettet🤮 schwere klimaschädlichen MörderPS-Maschinen

Wenn ich könnt, ich hätt ’n chin. e-Auto😤