GerhardLMar 6
Hart
#Deutschlandticket 9€ jetzt
#Mobilitätswende #Tempolimit ist überfällig
Feb 12 at 12:26pmWeb
Show threadHarald WernerFeb 12

@hart

Jetzt muss man nur noch wissen, ob es viermal soviele Dienstwagenfahrer gibt, wie Abonnenten des Deutschlandtickets.
Also ich würde wetten, das sind weniger.

Show threadthe_doctorFeb 12
@HaWeCom @hart Und dann müsste man wissen, wie viel Dienstwagenfahrer ihr Auto wirklich dienstlich brauchen (z. B. Außendienst) und wie viele das als Leckerli dazu bekommen.
Show threadNils RamspergerFeb 12
@hart Mit den 5,5 Mrd. € könnte man den #öpnv in DE vermutlich kostenlos anbieten. Das wäre doch mal was.
Show threadStefan GallerFeb 12
@hart
Können wir das bitte in ganz groß auf Werbetafeln vor Autohäusern haben? Und auf einer haushohen Leinwand vor dem Verkehrsministerium?
Show threadLocalZero UlmFeb 12

@StefanGaller @hart

Ein Beamer tut's doch auch! Und das dann als Video hier posten!!!

Show threadtaketwoFeb 13
@hart
Gilt das "Privileg", elxhes vermutlich nur Leute betrifft die eh schon sehe gut verdienen, wenigstens nur für vollständige E-Autos?
Show threaddiritschkaFeb 13
@taketwo @hart
a. ihr überseht die vielen Handwerker*innen, die sich ohne dieses "Privileg" noch mehr Blechschrott auf den Hof stellen müßten.
b. Ja, es gibt einen ca. 4fachen Unterschied: für Verbrenner wird 1% pro Monat vom Bruttolistenpreis versteuert, für eAutos 0,5 oder sogar 0,25% (Höchstgrenze + Hybrid spielen da ne Rolle).
c. wer das "Privileg" abschaffen will, hat es nicht verstanden. Reformieren gerne.
Show threadtaketwoFeb 13
@diritschka
Man hat halt immer den Firmenvorstand und hohe Führungskräfte vor Augen mit hohem Jahresgehalt bei denen man sich denkt, das Auto sollte auch ohne Förderung selbst bezahlt werden können.
Dann müssen wir präziser ran.
Show threadZugfreundinFeb 13
@hart realistisch gesehen wird es das 9€-Ticket nicht mehr geben - aber das D-Ticket muss günstiger werden. @vcdnrw
Show threadzeitungsleserFeb 13
@hart Ich denke der Verleich ist unangemessen. Dienstwagen Privileg ist nicht nur was für Priviligierte. Trotzdem sollte die Bahn so gefördert werden, dass eine Bahnfahrt im Vergleich zum Auto attraktiv wird.
Show threadSiegfried.Mar 7
@zeitungsleser @hart Das Deutschland-Ticket gibt es für alle, nicht nur für Nicht-Priviligierte. Daher sollten die Subventionen wenigstens gleich hoch sein.
Show threadzeitungsleserMar 8
@realSiegfried @hart Das Deutschland-Ticket ist im ländlichen Raum nur für wenige nützlich. Wenn man den öffentlichen Nahverkehr fördern will, dürfen Fahrten ins nächste Zentrum nicht erheblich teurer sein. Hier wären m.E. auch ggf. ungleiche Subventionen unproblematisch.
Show threadSiegfried.Mar 8
@zeitungsleser @hart Fangen wir damit an, dass beide Subventionen gleichverteilt sind! Wir wären schon viel weiter.
Show threadRikerikiMar 5
@hart Weitere Idee - Diese Grafik oder ähnlich gestaltete als Sticker tausendfach an jeder Bahnhaltestelle. Ein Grund warum wir kein kostenloses ÖPNV haben.
#oepnv #deutschlandticket #dienstwagenprivileg