Ich war noch nie wegen eines Radfahrers in Lebensgefahr, egal ob ich zu Fuß, selbst auf dem Rad oder im Auto unterwegs war.
Autofahrer gefährden mich eigentlich mindestens 2x pro Woche (ebenfalls egal wie ich unterwegs bin).

Ja, jeder sollte sich natürlich an die Regeln halten. Aber wenn es darum geht, dass “durchgegriffen” wird, dann bitte bei denen anfangen, von denen zu 99% die Gefahr ausgeht.

Überall durchgreifen ist illusorisch. Die Mittel der Polizei sind (SEHR) begrenzt. Es wäre sinnvoll, sie erst da einzusetzen, wo die meiste Gefahr für Leib und Leben entsteht. Und das sind nicht Regelverstöße von Radfahrern.

Jedenfalls nicht, solange bei Autofahrern die allermeisten gefährlichen Verstöße auch noch nicht geahndet werden.

Und das ist einfach Fakt.
Wenn ich mich im Auto in einer 30er-Zone an die Geschwindigkeitsbegrenzung halte, bildet sich hinter mir eine Schlange, in der oft sogar Polizeiautos mitmachen, weil sich niemand daran hält.
Zu enges Überholen von Radfahrern kann noch nichtmal bestraft werden, weil es dafür keine zugelassenen Messmethoden gibt.
Wenn ich im Auto hinter einem Radler bleibe, weil ich nicht regelkonform überholen kann, werde ich von hinten angehupt.
Und eine Anzeige wegen Nötigung (erzieherisches Hupen) oder Zuparken von Radwegen wird selbst bei Dokumentation mit Zeugen und Videobeweis von der Polizei noch nichtmal bearbeitet.

@mech

Unbenommen. Da haben wir leider eine totale Fehlpriorisierung bei den Ressourcen.

Aha es ist also keine Gefahr für Leib und leben wenn Fahrradfahrer auf belebten Fußwegen bzw. außer in den bekannten Ausnahmen auf den Fußwegen fahren? Inkl. schwerer Pedelecs und Lastenfahrrädern? Es ist also keine Gefahr für Leib und Leben wenn Leute ohne Rücksicht mit dem Rad über belebte Fußgängerübergänge rasen? Es ist keine Gefahr wenn Fahrradfahrer entgegen der vorgegebenen Richtung fahren? Sorry mit dem Verständnis von Verkehrssicherheit brauchen wir hier nicht weiter reden...

Achso ich bin selbst zu Fuß, mit dem Rad, dem ÖPNV und teilweise auch dem Auto unterwegs. Beim Autofahren wurde ich wenn ich regelkonform hinter einem Rad her gefahren bin noch nie von hinten angehubt. Einmal davon ab das mir das auch reichlich egal wäre.

@sascha
Die ebene des individuellen Fehlverhaltens ohne strukturelle Randbedingungen diskutieren hilft nur begrenzt. M.E. sind viele (wenn nicht gar alle) Konflikte zwischen Radfahrenden und Fußgängern Folge einer Gewaltkaskade, die mit der Raumnahme durch PKW beginnt.

Wenn sich Leute auf der Fahrbahn mit dem Rad bedroht fühlen, weichen sie regelwidrig auf den Gehweg aus.
Wenn der Radweg zugeparkt ist, auch.
@mech