Karl Dezeti ₀ ∫¹³⁷ ♀☺⸎ⁱ☻♂ ∂ℹFeb 5

Die Regierung will ausdrücklich nur schwere Elektroautos der Klasse M1 mit ihrer Prämie fördern, keine vierrädrigen Leichtfahrzeuge bis 90 km/h der Klasse #L7e, die auf demselben Mobilitätsmarkt für #Pendler, Gewerbetreibende und Ausflügler konkurrieren.

Mich interessieren eure Argumente zu der Frage, ob diese flüssigen und sparsamen E-Autos zu fördern sind.

@plausibel @jakob_thoboell @dideldum @TheOneSwit @menschlich @berner @AtJack @aguentsch @usi @KarlE
@VCDeV

#eauto #verkehrswende #auto

Prämie auch für E-Leichtfahrzeuge (L7e)
94.9%
Prämie nur für schwere E-Autos (M1)
5.1%
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Show thread FahrradpendlerFeb 5

@dezeti

Als erstes sollte der aktive Verkehr, also Fuß- und Radverkehr gefördert werden.
a) weil dieser der Gesundheit der Bevölkerung zu gute kommt und
b) weil die Kapazitäten für den privaten Autoverkehr erreicht sind.

Dementsprechend sollte dann auch zuerst der ÖPNV gestärkt werden.

Also: echte #Verkehrswende statt nur #Antriebswende!

Show threadKarl Dezeti ₀ ∫¹³⁷ ♀☺⸎ⁱ☻♂ ∂ℹFeb 5
@misanthropholes
Diese Priorisierung verstehe ich nicht. Das eine schließt das andere doch nicht aus. Im Gegenteil. Ich bin fast nur zu Fuß, mit dem Fahrrad, der Bahn oder dem Pedelec unterwegs und würde es aus Eigeninteresse als ungeschützter und von Lärm, Feinstaub, Unfällen geplagter Anlieger einer verkehrsreichen Straße befürworten, wenn Leichtfahrzeuge Straßenpanzer ersetzen. Und ich vermute auch, dass L7e eher eine Alternative für M1 sind als für L1e und Fahrräder.
Show thread FahrradpendlerFeb 5

@dezeti

Du verkennst beim Thema Lärm, dass ab ungefähr Tempo 30 die Abrollgeräusche die der Motoren überdecken.
Feinstaub wird nicht nur durch Abgase erzeugt, sondern auch durch Reifenabrieb und Bremsstaub. Klar, mir geht der Gestank auch auf den Senkel, gerade im Winter. #Thermofenster
Zu Unfällen: passieren die nicht mit Elektrofahrzeugen?

Show threadKarl Dezeti ₀ ∫¹³⁷ ♀☺⸎ⁱ☻♂ ∂ℹ
@misanthropholes
Aber das sind doch Argumente gegen schwere Elektroautos! Bei kleinen, leichten, schwachen, langsamen Elektro-Leichtfahrzeugen sind diese Probleme alle um Größenordnungen kleiner. Was spricht dagegen, die Großen durch sie zu ersetzen. Einige Menschen werden mittelfristig nicht auf's Fahrrad umsteigen aber vielleicht auf Leichtfahrzeuge.
Feb 5 at 9:46amWeb