KrisDas ist eine Busschleuse.
Busschleusen sichern die Einfahrt in eine beschilderte und allein für Linienbusse und Notdienste zugelassene Strecke ab.
Versucht man mit einem PKW in eine solche Spur einzufahren setzt das Fahrzeug auf.
Sinngemäß gilt dies auch für Busspuren.
Wenn Leute fordern "Tempo 0 in Innenstädten", dann meinen sie, daß motorisierte Individualverkehr in menschlichen Ansiedlungen nichts verloren hat. Das Auto sollte auf einem P+R am Stadtrand abgestellt werden, und die Ansiedlung mit ÖPNV, dem Rad oder zu Fuß erschlossen werden (offentlichliche Ausnahmen für Notdienste, Lieferverkehr und Handwerker, siehe zum Beispiel Oslo und viele andere Gemeinden mit stark reduziertem oder ganz ohne MIV).
https://www.youtube.com/watch?v=_Vw1YY3O98M
Hier ist es keine Busschleuse, sondern ein Poller, der die Fahrbahn blockiert, weil die Durchfahrt nur für Busse und Notdienste zugelassen ist – und für die mit 30 km/h.
Das Video zeigt die Durchfahrt mit dem Rad, und dabei ist auch die Vorab-Beschilderung zu sehen. Die ist nicht unauffällig, sondern mehr als deutlich.
Diese Stelle ist als der Haagse Horrorpoller am Escamplaan in Den Haag bekannt. Dort sind 51 Fahrzeuge am Poller zerschellt und der Poller wurde mehrfach komplett zerstört. Das ist bei 30 km/h nicht möglich.
Das alles deutet darauf hin, daß der sichere Betrieb von Autos in Innenstädten nicht möglich ist, weil die Fahrzeugführer systematisch kognitiv überfordert sind.
Horrorpoller Escamplaan (herziene verkeerssituatie december 2022)
Am Escaamplaan hat man den Horrorpoller nun durch eine Kamera mit Kennzeichenleser ersetzt. Eine Durchfahrt kostet 120 Euro.
Im Schnitt fahren pro Werktag 1000 Fahrzeuge durch die Kamera, davon sind 45% verbotswidrig unterwegs, also weder Bus noch Notdienst, 450 Verstöße am Tag.
In 34 Tagen werden insgesamt 7350 Verstöße registriert, im Testbetrieb manuell verifiziert und Verwarnungen versendet.
Seit dem 5. April 2024 ist die Kamera scharf.
Ist das ein Einzelfall?
Nein, alleine in Den Haag gibt es neben dem Escaamplaan auch noch zwei weitere Locations, bei denen dasselbe Verhalten beobachtet wird, Schilderswijk - aan de Hoefkade en de Parallelweg. Für diese Poller gibt es sogar einen X-Account, der die Unfallfotos posted.
dl1eam
Armin Hanisch@isotopp Schneller als mit der Dummheit der Leute kannst Du kaum Geld verdienen, das gilt auch hier. 😎
datenhamster@Linkshaender @isotopp ja, aber dafür müsste es bei uns einen politischen Willen geben.
Fabian (WobIntosh)@isotopp Hui, das dürfte sich aber schnell amortisiert haben…
Wikinaut
Markus Wamser
Uwe Sinha@isotopp Wurde eigentlich mal versucht, diese Kamera zu zerstören oder zumindest so zu beschädigen, dass sie keine Bilder mehr liefert? Ich frage z.B. wegen sowas hier:
Gesprengte Blitzersäule: "Von organisierter Kriminalität bis zur Raser- und Tuningszene ist vieles denkbar"
Schon zum zweiten Mal wird mitten auf dem Berliner Kurfürstendamm eine Blitzersäule gesprengt. Ein Motiv oder Tatverdächtige gibt es nicht. Klar ist aber: Die gezielten Angriffe verursachen enorme Kosten und bringen am Ende wenig. Von Lisa Schwesig
hallunke23 🇺🇦
Für dienigen, die sich Elon Musks Abwasserkanal antun möchten:
Andi Barth@isotopp mal mit einem guten Fahrer mitzufahren ist ... Interessant. Da sieht man richtig deutlich die Defizite. (Und: kenn Fahrer, denen ich auch Innenstadt zutraue. Zwei davon sind Beduinen)
Dieu
Harald
Flo@isotopp Ich finds ja grundsätzlich richtig, dass Fehlverhalten Konsequenzen hat, aber in diesem Fall würde ich wohl einen versenkbaren Poller bevorzugen. Der würde tatsächlich die Durchfahrt verhindern und die Autos nicht nur beschädigen.
@Flo_Rian Die Poller in Den Haag waren versenkbar, um die Durchfahrt für Busse und Notdienste zu erlauben. Dort, am Escasmplaan, sind 51 Fahrzeuge komplett zerstört worden, der Poller mußte 4x neu aufgebaut werden.
Das Tempolimit war 30 km/h, die Einfahrt für Autos verboten.
Foto examplarisch, aber typisch für die Situation.
Er ist jetzt durch eine Kamera ersetzt. Dabei sind in 34 Tagen 7350 Verstöße (a 120 Euro) registriert werden, 45% des Verkehrs waren verbotswidrig.
Wilfried Klaebe
Schienensatzverkehr
dex77
Karsten
Saupreiss #Präparat500 🗽Als anderswo versenkbare Poller eingeführt wurden, gab es ein riesiges Theater. Die blinkten zwar wild, wenn sie nach berechtigten wieder hoch fuhren, das hinderte aber genügend nicht daran, es dennoch zu versuchen und tatsächlich die Ölwanne einzubüßen. Die Poller mussten mehrfach ersetzt werden, es gab ganz miese Presse und hässliche Verfahren. Akzeptanz hatten sie bestenfalls von Anwohnenden, aber viele von denen bevorzugten auch Automobilen Stockholmsyndrom.
Martin