Pisaguchi
tazDringend notwendige verkehrspolitische Maßnahmen werden noch immer blockiert: https://taz.de/!6116896/
lbcp 🦖 
IchMeine@tazgetroete
Das Bild zeigt aber gerade mal einen zu den aktuellen Bestimmungen regelkonformen und damit guten Radweg. Mit einem Sicherheitstrennstreifen, dessen Wirkung auf dem Bild sogar gut zu sehen ist. Die Autotür ragt nicht /fast nicht auf den Radweg. Die Ausweichbewegung des Radfahrers beginnt auf dem Sicherheitsstreifen, auf dem normalerweise nicht gefahren werden sollte.
Leider ist dieser Ausbauzustand aber noch viel zu selten.
Das Bild zeigt aber gerade mal einen zu den aktuellen Bestimmungen regelkonformen und damit guten Radweg. Mit einem Sicherheitstrennstreifen, dessen Wirkung auf dem Bild sogar gut zu sehen ist. Die Autotür ragt nicht /fast nicht auf den Radweg. Die Ausweichbewegung des Radfahrers beginnt auf dem Sicherheitsstreifen, auf dem normalerweise nicht gefahren werden sollte.
Leider ist dieser Ausbauzustand aber noch viel zu selten.
Fahrradpendler@IchMeine
Damit hast du recht. Andererseits sollte man generell Autotüren nicht öffnen, wenn Radfahrende nahen. Ich meine in einer Ausgabe von Dietmar Kettler "Recht für Radfahrer" gelesen zu haben, dass man (zivilrechtlich) die Türe noch nicht mal einen Spalt öffnen dürfe, da sich Radfahrende dadurch erschrecken könnten.
Außerdem ist auf dem Bild nicht ersichtlich, wie es auf dem Gehweg aussieht und ob der Radfahrende verkehrsbedingt den Trennstreifen mitbenutzt.
Hugo@misanthropholes @IchMeine @tazgetroete
Ich finde es immer "besonders witzig", dass das nicht richtig geahndet wird. Egal ob Fahrer oder Beifahrer! Aber das ist ja auch ein Thema, was hier gut mit zu verfolgen ist. 🤷🏼♂️🤬
#Autopolizei
#Autojustiz
Ich finde es immer "besonders witzig", dass das nicht richtig geahndet wird. Egal ob Fahrer oder Beifahrer! Aber das ist ja auch ein Thema, was hier gut mit zu verfolgen ist. 🤷🏼♂️🤬
#Autopolizei
#Autojustiz
Wolfgang Cramer@tazgetroete Ich habe den Eindruck, dass die dringend notwenigen Verbesserungen früher aus Nachlässigkeit blockiert wurden - heute ist es erklärtes Ziel sie zu blockieren. Eine DB-Chefin die verspricht dass die Züge sauberer sein werden hat offensichtlich kein Interesse daran, eine den Ansprüchen entsprechende Infrastruktur bei ihrem zuständigen Ministerium durchzusetzen.
Gondor@tazgetroete
Mal ganz abgesehen von der miesen, ignoranten Verkehrspolitik.
Ich habe es satt wie AutofahrerInnen *ständig* aus der Verantwortung genommen werden.
Da kann 100Mal eine Infrastruktur für Fahradys fehlen. Es ist immer noch der/die AutofahrerIn für Um-/Rücksicht verantwortlich. Hier lenkt auch die Autorin davon ab. 😒
Mal ganz abgesehen von der miesen, ignoranten Verkehrspolitik.
Ich habe es satt wie AutofahrerInnen *ständig* aus der Verantwortung genommen werden.
Da kann 100Mal eine Infrastruktur für Fahradys fehlen. Es ist immer noch der/die AutofahrerIn für Um-/Rücksicht verantwortlich. Hier lenkt auch die Autorin davon ab. 😒
Erik Play2Learn@tazgetroete Wie kann man den Bauturbo nutzen um mehr Radwege sicher zu machen?
LizDabei wäre es so einfach, das Lehren des Holländischen Griffs in den Fahrschulen verpflichtend zu machen.
Kriegt man in den Niederlanden ja auch hin.
Es ist zum Heulen, dass die Verantwortung einseitig den Opfern übertragen wird. Ist bei der Weigerung, technische Mittel gegen tote Winkel in LKW verpflichtend zu machen, ganz ähnlich.