Hintergrund | Tagesschau: Marodes Schienennetz - Bahn-Generalsanierung verzögert sich wohl um Jahre


Bis Anfang der 2030er-Jahre wollte die Bahn Dutzende vielbefahrene Strecken umfassend sanieren. Aus Politik und VerbĂ€nden hieß es oft, der Zeitplan sei zu ambitioniert. Nun könnte die Sanierung deutlich lĂ€nger dauern.

Die Modernisierung von rund 40 vielbefahrenen Bahnstrecken in Deutschland könnte deutlich lĂ€nger dauern als bisher vorgesehen. Die Deutsche Bahn plant, sĂ€mtliche Projekte bis Mitte der 2030er-Jahre statt wie bisher Anfang des kommenden Jahrzehnts abzuschließen... (weiter)

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Generalsanierung der Bahn wird wohl Jahre lÀnger dauern

Bis Anfang der 2030er-Jahre wollte die Bahn Dutzende vielbefahrene Strecken umfassend sanieren. Aus Politik und VerbĂ€nden hieß es oft, der Zeitplan sei zu ambitioniert. Nun könnte die Sanierung deutlich lĂ€nger dauern.

tagesschau.de

@sascha
Musst Du ausgerechnet jetzt damit kommen? đŸ€Ł

@deutschland @verkehrswende

@halbwach Klar extra schön fĂŒr Dich abgestimmt! 😉
So eine Ă€hnliche Überschrift sehe ich jetzt zum zweiten Mal. Was da nicht (sofort) steht, ist dass die Bahn nicht jetzt schon den Zeitplan verkackt, sondern dass sie weniger gleichzeitige Streckensperrungen plant. Sie zieht die Sanierungen also etwas auseinander.
@bleistift2 Die Bahn hat eigentlich schlicht und ergreifend keine Zeit das noch weiter zu verzögern. Selbst wenn man den bisherigen Fahrplan nicht bereits gerissen hĂ€tte, hĂ€tte man selbst nach dem Ausbau massive Probleme. Es sind ja nicht nur die HauptstrĂ€nge sondern all das was man ĂŒber Jahrzehnte verkackt hat. Dazu kommt das immer noch der Glaube da ist das es sinnvoll ist HochgeschwindigkeitszĂŒge auf den selben Gleisen wie den sehr viel langsameren ÖPNV und den GĂŒterverkehr fahren zu lassen. Was den ÖPNV und den GĂŒterverkehr betrifft hat man die letzten Jahrzehnte gerade bei den grĂ¶ĂŸeren Bahnhöfen Engstellen entstehen lassen, indem man GĂŒterbahnhöfe abgebaut hat und jetzt der GĂŒterverkehr durch die normalen Bahnhöfe rauscht. Es gibt so vieles das bei der Bahn falsch lĂ€uft...
Genau, statt marode Strecken zu sanieren und Altlasten zugunsten einer Verkehrswende aufzuarbeiten, sparen wir diese Strecken und andere Strecken noch ein paar Jahrzehnte weiter kaputt, schaffen neue Altlasten und wenden die Wende, weil dann lÀsst sich der nÀchste Autobahnausbau schnell finanzieren, es gibt ja keine Alternativen.