Mastodawn

Emil (BMA-Störung)Jun 14, 2025

Hat jemensch hier Ahnung bzgl. der aktuell im deutschen GSM-R verwendeten Call Types („CT“)?

Die EIRENE SRS sieht den CT 3 für Triebfahrzeuge vor, laut einem BahnPraxis-Heft (B1 | 2023) wird der aber nicht mehr verwendet.

Zudem fände ich mal interessant zu wissen, ob jetzt tatsächlich alle Prioritäten genutzt werden.

Spätestens übermorgen teste ich mal, ob ich mit der 4 (z. B. 4-800462001-01*) wirklich den 0462 001 erreichen kann – mit der 3 geht es nämlich nicht.

*die vierstellige Baureihennummer „0462“ hätte nicht in die für CT 3 vorgesehenen sechs Ziffern für Baureihe und Ordnungsnummer gepasst. In die für CT 4 passt das aber. Könnte der Grund für die Deprecation des CT 3 sein, die niemand so wirklich mitbekommen hat.

9Lukas5 🚂 🐧Jun 14, 2025

@tonfolge Mh, CallTypes hör ich heut zum ersten mal 🫢
Hab mich damit aber auch nie beschäftigt. 💁🏼

Das einzige was ich kenn ist halt "2- <ZN>-<Funktionscode>"

Da hab ich mal den Funktionscode 08 ausprobiert, ob Beschallung von außen tatsächlich klappt 🤓

Ist dann die zwei vorne auch ein bestimmter CallType, der fürs Anrufen von eingebuchten Zugnummern dient? 🤔

Emil (BMA-Störung)Jun 14, 2025

@9Lukas5 Genau!

Die <2> vorne ist der Call Type für Züge.
Die <1> ist der Call Type für Kurzwahlen.
Die <9> für Sonderfunktionen – deswegen beginnt die ZVM-Nummer auch mit der 9 ^^

Und so weiter (siehe Tabelle links).

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist in der Routing Table ist dann eben immer hinterlegt, welche Nummern auf welches physische Gerät bzw. welche MSIDN („Hardware-Nummer“ des Zugfunkgeräts) weiterleiten.

Beim Anmelden des Zugfunks wird die Zugnummer dann mit der Nummer des Geräts verknüpft, sodass du so erreichbar bist. Gleichzeitig ist auch die Fahrzeugnummer hinterlegt.

Beispiel: ist das Triebfahrzeug mit der Nummer 94 80 0462 001-X auf Zug 26800 unterwegs, kannst du die Spitze auf drei Wege erreichen:

• MSIDN des Funkgeräts (kennt niemand auswendig)
• 2-26800-01
• 4-800462001-01

Letzteres ist eben hilfreich, wenn man z. B. ein entgegenkommendes oder neben sich stehendes Fahrzeug erreichen möchte und dessen Fahrzeugnummer lesen kann, aber die Zugnummer nicht kennt.

Oder wenn man diese kennt, das Funkgerät gar nicht oder nicht richtig eingebucht ist xD

9Lukas5 🚂 🐧

@tonfolge Ich hätt ja auch einfach mal das Bild das du oben gepostet hast anschauen können, statt so dämlich zu fragen 🫣

Aber ja stimmt, die Frage hatte ich mir schon manchmal gestellt, wie erreicht man am besten andere Fahrzeuge die man in seinem Umfeld stehen sieht und was mitteilen will 🧐
Da ist das natürlich super, wenn mans weiß

Emil (BMA-Störung)Jun 14, 2025

@9Lukas5 Genau, das dachte ich mir auch.

Dafür jedes Mal für jede Lappalie den Gruppenruf benutzen … naja. Muss nicht.

Ob das mit der <4> jetzt wirklich funktioniert, muss ich aber noch testen!

9Lukas5 🚂 🐧Jun 14, 2025

@tonfolge Bestimmt scheiterts am Ende daran, dass nicht jedem Funkgerät/Fahrzeug korrekt seine UIC Nummer eingepflegt ist 🫣

Emil (BMA-Störung)Jun 14, 2025

@9Lukas5 Davon würde ich aber mal ausgehen wollten.

Du hast aber einen Punkt, wenn die Funktion eh fast niemand kennt, dann fallen Ungereimtheiten auch nicht auf … 🫣

9Lukas5 🚂 🐧Jun 14, 2025

@tonfolge Hast du gewusst, dass die UIC Fahrzeugnummer und die LZB-Nummer eines Fahrzeugs nicht zwangsläufig identisch sein müssen? 👀

Emil (BMA-Störung)Jun 14, 2025

@9Lukas5 Ja, da war was …
Aber mit sowas wie LZB fange ich hier gar nicht erst an 🤪

9Lukas5 🚂 🐧Jun 14, 2025

@tonfolge Wer will schon Kabelfernsehen, Glasfaser ist viel besser 😋

tamsee Jun 15, 2025

@9Lukas5 @tonfolge Klar kann das passieren, dass bei der Erstregistrierung des Cabradios ein Fehler gemacht wird. Ich denke aber das ist eher unwahrscheinlich.

Wenn es trotzdem nicht funktioniert, liegt es an der Konfiguration der Access Matrix, die regelt welcher CT-FC welchen anderen CT-FC anrufen darf. Z.B. könnte es sein, dass der Zug heftig mit CT2 FC10 nicht eine CT4 anrufen darf. Die tatsächliche Konfiguration kenne ich nicht, das war nur ein Beispiel.

bahnland_bayern

@tonfolge @9Lukas5 Gruppenruf ist für Tf/RB tabu.

9Lukas5 🚂 🐧Jun 15, 2025

@triebwagen @tonfolge sagt wer? 👀

bahnland_bayern

@9Lukas5 @tonfolge Ich korrigiere:
> Sie soll nur von ortsfesten Teilnehmern genutzt werden.
-- Ril 481.0205 Abschn 5 Abs 5

9Lukas5 🚂 🐧Jun 15, 2025

@triebwagen @tonfolge Weißt du wie meine Ausbildung zum Funk war?

Gabs keine offizielle Einweisung. Hat man in den 3 Jahren ja wohl mal bei den Tf gesehen wie man mit dem Ding telefoniert 🤪

Emil (BMA-Störung)Jun 15, 2025

@9Lukas5 @triebwagen Das ist bei meinem Quereinstieg nicht anders. Das einzige was wir gelernt haben:

Die ]2[ für den Fdl, die ]1[ für die BZ.

bahnland_bayern

@tonfolge @9Lukas5 Wir sind die Ril 481 (nur GSM-R) durchgegangen und die Handbuch-Rils für Zugfunkgerät und EBuLa.
Die 481 hat ja betriebliche Regeln, die eins schon wissen sollte.

9Lukas5 🚂 🐧Jun 15, 2025

@triebwagen @tonfolge Handbuch 😂😂😂😂😂😂für's😂😂😂😂EBuLa😂😂😂😂😂😂😂

Hat die Bahn sowas überhaupt in ihren Ausbildungszentren? 🙃

bahnland_bayern

@9Lukas5 @tonfolge Strukturnummer hallo?! Die LEDs oben links haben eine Bedeutung! OTA-Update?! Einschalten im inaktiven Fst?!
Gibts im Tfix als Ril 497.02. Also hab ich gehört.

Emil (BMA-Störung)Jun 15, 2025

@triebwagen @9Lukas5 ✍️✍️✍️

9Lukas5 🚂 🐧Jun 15, 2025

@tonfolge @triebwagen Learning by doing langt völlig, ham wa scho immer so gemacht 🤪

wifi_freak Jun 16, 2025

@triebwagen @9Lukas5 @tonfolge ich lese da kein Verbot ("darf nicht").

"soll" ist IMHO nur, dass es im Regelbetrieb nicht vorgesehen ist. Wenn Dir jetzt aber irgendwas am anderen Zug auffällt oder du ihn aus Gründen erreichen musst (und es auf anderen Wegen nicht kannst), dann halt schon.

bahnland_bayern

@wifi_freak @9Lukas5 @tonfolge Wenn weder Einzelruf Fdl noch Notruf funktioniert, dann haben wir andere Probleme.