Mastodawn

Update: Köln Eifeltor Enf (KKE B), Köln Eifeltor Emf (KKE F), Köln Eifeltor Esf (KKE K) Störung an Signalanlagen - Signalstörung 20.05.2025 06:11 bis 30.11.2025 18:00 ztw. Rotausleuchtungen und Blockstörungen in/aus Ri. KKAS/KKBT/KKSA -Anpassungsstörung nach IBN ESTW Stand 02.06.25: Neue Prognose bzw Update durch Fa. Hitachi am 03.06.25 erwartet. Stand 03.06.25: Seitens Fa Hitachi bislang keine neuen Prognosen kommuniziert worden. Stand 13.06.25: Seitens Fa Hitachi bislang keine neuen Prognosen kommuniziert worden. Stand 20.06.25: Seitens Fa Hitachi bislang keine neuen Prognosen kommuniziert worden. Stand 23.06.25: Seitens Fa Hitachi wurden bis jetzt keine neuen Prognosen kommuniziert. SF aktuell kaum verspätungswirksam Stand 26.06.25: Neues Sicherheitsmodul erforderlich. Nach Zulassung wird Inbetriebnahme in Verbindung mit ESTW Köln Hbf im November 2025 angestrebt.

Adri's Mastodon

Emil mit Fahrauftrag und Maske :3 1d ago

Wen ich eines nicht mag, dann Kolleg*innen, die sich über Infrastrukturstörungen am laufenden Band aufregen, aber dann den Hörer nicht in die Hand nehmen um das zu melden.

Aktuelles Beispiel: das Einfahr-Vorsignal Oberhausen Hbf von Oberhausen-Sterkrade kommend hat ein Zs 3v Kz 8 und damit einhergehend einen 1000 Hz-GÜ.

(Dieser soll die Prüfgeschwindigkeit 95 km/h – bei einer zulässigen Abweichung +- 5 km/h – haben.)

Seit ich dort oben lang fahre (1,5 Monate) regt sich jeder Tf auf, dass diesr Prüfabschnitt einen schon mit 88 km/h abschießt. Mecker, zeter, scheiß DB InfraGO!!!

Ich habe es vorgestern mehrfach getestet: 88,0 km/h gehen, bei 88,5 km/h ist der 1000er noch scharf.
Mit diesen Erkenntnissen rief ich den zuständigen Fdl Oberhausen Hbf „Strecke“ an.

Der Fehler war nicht bekannt!
Hat sich bedankt und weiteres in die Wege geleitet.

*zwei Tage später*

-> mit Strich 95 km/h über den Prüfabschnitt – keine Beeinflussung.

Es kann so einfach sein …

Emil mit Fahrauftrag und Maske :3 1d ago

UwU?

https://www.instagram.com/p/DLWzNoII6sx/?img_index=1

Emil on Instagram: "Hi @femboytrain, brauche noch die Bankverbindung für die Lizenzgebühr 👉👈 Sorry für das nasse Wetter und Gerutsche auf der Fahrt, @nationalexpressde, musste ihn erst wieder ans Wasser gewöhnen."

0 likes, 0 comments - bahnalogicum on June 26, 2025: "Hi @femboytrain, brauche noch die Bankverbindung für die Lizenzgebühr 👉👈 Sorry für das nasse Wetter und Gerutsche auf der Fahrt, @nationalexpressde, musste ihn erst wieder ans Wasser gewöhnen.".

Instagram

Emil mit Fahrauftrag und Maske :3 2d ago

Show thread

OliverRautenberg AnthroBlogger 2d ago

"Haben Sie dieses Buch über, wie heißt das noch, Pawlow's Katze...?"

"Da klingelt was, aber ich weiß nicht ob es da ist oder nicht."

Emil mit Fahrauftrag und Maske :3 Jun 20

Blume Aug 23, 2024

Of course it's ridiculous I still mask.

I should be able to rely on free+easy testing, decent ventilation and appropriate funding for curing ME/CFS and finding a infection-blocking vaccine

Emil mit Fahrauftrag und Maske :3 Jun 16

+++ Anrufen von Eisenbahnfahrzeugen per NVR-Nummer +++

TL;DR: ✨4–Kennzahl–BR–Fz-Nummer–01✨

Bsp.:

• Man möchte dem entgegenkommenden 401 001 die Schönheit seines im Zugverband befindlichen Buckels mitteilen – ☎️ 4-93-5401001-01

• Der am Nachbargleis stehende 0462 081 hat einem nett zugezwinkert, jetzt will man ihn näher kennenlernen – ☎️ 4-94-0462081-01

—

Nach Ausprobieren steht fest – um ein anderes Eisenbahnfahrzeug anzurufen wird zuerst die 4 gewählt, dann Stellen 1&2 der NVR-Nummer, anschließend Stellen 5-11, für Tf die 01 am Ende.

In einigen Fällen weichen Stellen 5-11 der NVR-Nummer von der Baureihe ab. Dann muss man doch den Gruppenruf bemühen.

Beispiel: der 711 301 hat die NVR-Nummer 99 80 9 136 016-9.

https://zug.network/@tonfolge/114682609617780613

Emil mit Fahrauftrag und Maske :3 (@tonfolge@zug.network)

Attached: 1 image Hat jemensch hier Ahnung bzgl. der aktuell im deutschen GSM-R verwendeten Call Types („CT“)? Die EIRENE SRS sieht den CT 3 für Triebfahrzeuge vor, laut einem BahnPraxis-Heft (B1 | 2023) wird der aber nicht mehr verwendet. Zudem fände ich mal interessant zu wissen, ob jetzt tatsächlich alle Prioritäten genutzt werden. Spätestens übermorgen teste ich mal, ob ich mit der 4 (z. B. 4-800462001-01*) wirklich den 0462 001 erreichen kann – mit der 3 geht es nämlich nicht. *die vierstellige Baureihennummer „0462“ hätte nicht in die für CT 3 vorgesehenen sechs Ziffern für Baureihe und Ordnungsnummer gepasst. In die für CT 4 passt das aber. Könnte der Grund für die Deprecation des CT 3 sein, die niemand so wirklich mitbekommen hat.

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