Uralte Morla
Sven ScholzWarum das 49 EUR Ticket immer in Frage stehen muss: damit es nie so viel Planungssicherheit bieten kann, dass Menschen es als echte Alternative zum Auto wahrnehmen könnten und entsprechende Konsequenzen daraus ziehen.
Der Entgegner (Aka Ratatöskr)@svenscholz weils im Neoliberalen Himmel nix zum Herstellungspreis oder gar gratis geben darf! Wo bliebe da die Wertschöpfung oder der Investitionsanreiz?
Achsooo du sagst, dass Bürger die Bahn mit Steuergeldern gebaut haben? Neeein -also erstens sind Steuern ja böse und gehören abgeschafft und zweiten gilt das nur bei Autos wo die Ausländer- ich meine Autobahnmaut von der KFZ-Steuer abgezogen werden sollte, was nur Leuten nutzt die dicke Autos fahren. Aber bald kommen ja FDP-Lufttaxis...
Achsooo du sagst, dass Bürger die Bahn mit Steuergeldern gebaut haben? Neeein -also erstens sind Steuern ja böse und gehören abgeschafft und zweiten gilt das nur bei Autos wo die Ausländer- ich meine Autobahnmaut von der KFZ-Steuer abgezogen werden sollte, was nur Leuten nutzt die dicke Autos fahren. Aber bald kommen ja FDP-Lufttaxis...
MS noma@svenscholz Ja aber die #Wirtschaft.
bee@noma @svenscholz Natürlich werden auch die Arbeitgeber entweder höhere Kosten haben oder für Arbeitnehmer weniger attraktiv sein, wenn sie keine Zuschüsse mehr anbieten. Völlig normal für Parteien wie #CDU oder #FDP, von denen man keinerlei Wirtschaftskompetenz erwarten darf
@zynaesthesie @svenscholz
Stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht. Es gibt ja noch diesen Jobticket. Der wird dann ja auch weniger attraktiv. Ich dachte sarkastisch, dass dann weniger Autos (Verbrenner natürlich) verkauft werden könnten.
Stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht. Es gibt ja noch diesen Jobticket. Der wird dann ja auch weniger attraktiv. Ich dachte sarkastisch, dass dann weniger Autos (Verbrenner natürlich) verkauft werden könnten.
Lappenjammer@svenscholz Perfide geplant und umgesetzt. FuckDP.
Julian Andres Klode@svenscholz Hier sind die Länder und die Verkehrsverbünde in der Pflicht, den Verwaltungsapparat stark zu reduzieren und Verkehrsverbünde zusammenzulegen und Kosten zu sparen, anstatt als nur auf Zuschüsse zu pochen.
Stellenabbau und Entwirrung der Tarifgebiete muss oberste Priorität sein.
Das sollte man festzurren und dann den Preis auf 5 Jahre festlegen.
@juliank Klar, aber das sind langfristige Pläne, für die man auch Planungssicherheit braucht. Ohne Planungssicherheit passiert da halt auch genau nix, wenn die Kommunen und Verbünde vermittelt bekommen, dass das nur ein "Experiment" ist, und so schnell wieder vorbei sein kann wie's kam.
krutor@juliank @svenscholz Gut gesprochen Volker und als nächstes sollen gefälligst mal die Autofahrer weniger Sprit sparen und öfter zum Sanifair aufs Klo gehen, damit weitergebaut werden kann, kann ja nicht sein, dass die so wenig Geld einbringen.
Saupreiss #Präparat500 🗽@svenscholz Gibts doch auch so nicht: Kaum hat man den Job mit drei Stunden Fahrzeit angenommen, wird der Fahrplan ausgedünnt, die Linie geändert oder aufgrund Schulferien mal eben für ein paar Wochen weg gelassen.
Hulalena@svenscholz Arbeitgeber sollen Dienstwagen kaufen und Angestellten überlassen. Nicht irgendwelche Tickets.
prinzessinnen_und_raben@svenscholz Das hab' ich so ähnlich auch schon gedacht, konnte es aber nicht ausformulieren.
Carsten@svenscholz da hast du sehr Recht.
Carsten Schridde 
@svenscholz unsere Wirtschaft basiert auf dem Kauf von Autos. VW hat in Monat 6 soviele eAutos verkauft wie alle 5 Monate zuvor zusammen. Läuft doch 😜
Gbenn@svenscholz @metronom sagt wie es ist. Die Regierung hat kein Interesse am Ausstieg auf fossilen Brennstoffen.
@Harrifex ich vermute du meinst @metronaut ;-)
Eine Bitte: könntest du noch nen ALT-Text ergänzen? Ich habe einige Follower*innen, die Screenreader nutzen.
@Harrifex auf "..." -> "Beitrag bearbeiten -> im Editor über dem Bild auf den "bearbeiten" Button oben rechts oder das "ALT" unten links, Text eingeben, Button "Übernehmen", Button "Aktualisieren".
Zum "Wie/Was" hilft eventuell dieser Artikel des Deutschen Blinden- und Sehbehindertenverbands https://www.dbsv.org/bildbeschreibung-4-regeln.html
@svenscholz Danke.
blausand 🐟@Harrifex @svenscholz @metronom
Also das ist ja unter unserem Niveau, oder?
Man kann die Subventionen auch ins Verhältnis zu Einwohnern oder BIP setzen - und sie bleiben falsch.
Außerdem lernen wir schon als Kinder "Das ist egal, ob die anderen das auch machen, das ist falsch!"
M.E. eine völlig nutzlose Grafik.
Also das ist ja unter unserem Niveau, oder?
Man kann die Subventionen auch ins Verhältnis zu Einwohnern oder BIP setzen - und sie bleiben falsch.
Außerdem lernen wir schon als Kinder "Das ist egal, ob die anderen das auch machen, das ist falsch!"
M.E. eine völlig nutzlose Grafik.
@blausand @svenscholz @metronom in der Politik spielen gute Erziehung und daraus resultutierend gute Manieren keine Rolle. Politiker sind Fisch,weiber und Marktschreier.. Das absurde daran ist, sie lassen sich selbst Exzellenzen rufen und Landesfürsten.
@svenscholz denke eher es wird als ebenso „unwichtig“ oder „Kostenfaktor“ erachtet, wie die Investition in Bildung, Unterstützung von Familien/Alleinerziehenden und Soziale Arbeit.
MoFritsch@svenscholz Ganz genau! Obwohl ich mittlerweile mit der S-Bahn zur Arbeit fahre, würde ich mein Auto nicht verkaufen. Ohne Mobilität geht es nicht.
CGdoppelpunkt
Odradek@svenscholz war ja ohnehin ein schlimmer unfall, daß die leute mit dem 9€ ticket merkten, was alles möglich wäre und das konnte beim 49€ nicht ganz unter bürokratie vergraben werden. es ist so übel :(
FlotteBiene86Das dachte ich mir auch. Dass das der Gedanke der FDP und CDU geführten Landesregierungen ist.
badmaxx@svenscholz ich seh deinen Punkt, aber hier schafft es die Bahn auch keine sinnvolle alternative zu sein wenn es das 9€ Ticket für die nächsten 10 Jahre geben würde. "Mein" Bahnhof ist 3-4 RE Stationen vom HBF in München entfernt und hatte letztens am Samstag nur einen Stundentakt.
@badmaxx Ich sehe hier kein "aber" sondern einen weiteren Baustein dafür, dass durch mangelnden politischen Willen (denn der entscheidet nicht nur, wo Geld hingeht und wo explizit nicht - da wo Wille ist, ist auch immer irgendwie Geld da) dafür gesorgt wird, dass niemand ohne Auto auskommt. "Ich wohn auf dem Land, ohne Anschluss" spricht nicht für Auto sondern dafür, dass Alternativen dazu nicht unterstützt werden.
@svenscholz Wenn ich am Samstag von hier komplett ohne eigenes Auto zu meinen Eltern fahren will bin ich für 40km 3 Stunden unterwegs und bahn.de zeigt mir genau eine Verbindung an. Für den Rückweg bräuchte ich nur 2:34, nur blöd das ich wenn ich ankomme direkt wieder zurück muss. Sonntags gibts gar keine Verbindung.
@badmaxx Ja. Ich sehe immer noch nicht, inwieweit das ein "aber" zu meiner These ist, dass der ÖPNV absichtlich so gestaltet wird, dass er keine Alternative zum Auto werden kann. Entweder dadurch, dass er dort nicht ausgebaut wird, wo man ihn bräuchte oder man ihm eben dort, wo er theoretisch ausreichend vorhanden wäre, die Planungssicherheit bezüglich der Kosten vorenthält, so dass sich zu wenige Menschen trauen, das Auto abzuschaffen, selbst wenn die Infrastruktur ihnen das erlaubte.
Julien Eilert@svenscholz ich wünschte mal das die Studien zu externen Kosten des Autoverkehrs mal halb so eine Welle machen würden in den Finanzministerien. Da würden wir aber über happige Steigerungen der KFZ Steuer sprechen.. komisch das sich dieses Theater nicht 'rechnen' muss...
Mirko Schenk@svenscholz Dabei sollte man meinen, die kaputtgespartre Bahninfrastruktur würde dafür schon reichen.
@mort Es gibt zu viele Fälle, wo der ÖPNV dann doch irgendwie funktioniert. Für diese Fälle geht es dann eben über die Preisunsicherheit.
Trägerendmuffe@svenscholz Lassen wir den Preis außen vor; die Verbindungen sind grausam: eins unserer Kinder fährt per Bus zur Schule in die Nachbarstadt. Der Bus sammelt bis zur Haltestelle schon einige Minuten Verspätung. Ab 10 Min. gerät er in der Stadt in den Berufsverkehr und die erste Stunde ist gelaufen.
An wichtigen Tagen, z. B. bei Arbeiten, warte ich die 10 Min. und fahre ggf. das Kind. Falls ich einen frühen Termin habe, sparen wir den Umweg über die Bushaltestelle und es gibt gleich Elterntaxi.
An wichtigen Tagen, z. B. bei Arbeiten, warte ich die 10 Min. und fahre ggf. das Kind. Falls ich einen frühen Termin habe, sparen wir den Umweg über die Bushaltestelle und es gibt gleich Elterntaxi.
@adreyer Siehe andere Antworten hier: Ja, der Punkt, dass ÖPNV an bestimmten Stellen schlecht ausgebaut ist und es offenbar keinen politischen Willen gibt, das zu ändern, ist kein Widerspruch zur obigen These sondern eine Ergänzung. Die Preisunsicherheit kommt dort ins Spiel, wo der ÖPNV "ärgerlicherweise" gut funktioniert... ;-)
@svenscholz Ja, bei uns funktioniert dummerweise der Preis, aber nicht die Strecke. Ein Schelm, der Böses dabei denkt!
𝓜𝓪𝓾𝓻𝓸 𝓥𝓮𝓷𝓲𝓮𝓻@svenscholz Das Problem ist nicht der Preis. Wenn die verschiedene lokale Netze wirklich miteinander verbunden wären... wären die meiste Leute bereit auch 99 € zu zahlen. Mit der heutigen Situation sind dagegen auch 9 € zu viel.
@MauroV1968 Siehe andere Antworten hier: Der Punkt, dass ÖPNV an bestimmten Stellen schlecht funktioniert und es offenbar keinen politischen Willen gibt, das zu ändern, ist kein Widerspruch zur obigen These sondern eine Ergänzung. Die Preisunsicherheit kommt dort ins Spiel, wo der ÖPNV "ärgerlicherweise" gut funktioniert... ;-)
Dillerjohann@svenscholz Was die Lobby nicht will gibt es nicht, das sollte langsam angekommen sein!
@svenscholz wo es hingegen planungssicherheit geben muss: bei strassenmaut (dass sie nämlich nicht für privaten Verkehr kommt, das ist dieseldieter nämlich am wichtigsten). Wo man keine Planungssicherheit braucht: bei fossilen Treibstoffen und deren Preis (da sorgt die Lobby gerne für einen monopolistischen Markt mit freundlicher Unterstützung der Politik)
🍀 Egghat НетBойне 🍀@svenscholz man fühlt sich mit dem 49€ Ticket bald wie ein Schmarotzer
MinaMeine Mama hat wegen des 49€-Tickets tatsächlich ihr Auto abgeschafft.
Bugspriet@mina @svenscholz Ja ich verkaufe meines in den nächsten Wochen - die Diskussion um die Abschaffung hat mich da auch gebremst
@mina @svenscholz Bin eigentlich umgezogen, um bessersn Anschluss zu haben und nicht immer das Auto nehmen zu müssen (Park and Ride ist auch oft meh)