ZettelhexerStaatlich geförderte deutsche Verbrenner mit Elektro-Hilfsmotor parken legal stundenlang Ladesäulen zu. #emobility made in Germany.
Keins der vier Fahrzeuge hat geladen, bei allen zeigten die Ladesäulen 'voll' an.
Martin Vogel@Zettelhexer
Frage aus Unkenntnis: zeigt so eine Säule eigentlich an, seit wann das Laden abgeschlossen ist? Da das Parken dort nur während des Ladevorgangs zulässig ist, müsste es doch eigentlich eine definierte Karenzzeit geben, innerhalb der man sein Fahrzeug umsetzen muss.
#parkdruck
Frage aus Unkenntnis: zeigt so eine Säule eigentlich an, seit wann das Laden abgeschlossen ist? Da das Parken dort nur während des Ladevorgangs zulässig ist, müsste es doch eigentlich eine definierte Karenzzeit geben, innerhalb der man sein Fahrzeug umsetzen muss.
#parkdruck
Jan Jansen@mardor @Zettelhexer nach der im Bild ersichtlichen Beschilderung ist hier das Parken auch ohne Ladevorgang zulässig. Dafür braucht es ein extra Schild unter dem zu sehenden mit dem entsprechenden Hinweis.
Hier in Essen war das am Anfang auch so. Wurde mittlerweile flächendeckend umgestellt.
Hier in Essen war das am Anfang auch so. Wurde mittlerweile flächendeckend umgestellt.
bicionado
@bicionado @mardor @Zettelhexer Einspruch zurückgezogen! War leider im ersten verlinkten Bild nicht ersichtlich. So wie du zeigst ist es wohl richtig
Andreas Tengicki@mardor @Zettelhexer Tesla verlangt an seine Schnellladern Geld 10 min nach Ladeende. Könnten die Betreiber der anderen Säulen auch.
Tobias Denkinger@andreas_tengicki
Viele Anbieter machen auch etwas ähnliches. Das funktioniert allerdings nur, wenn das Auto auch angesteck und angemeldet ist. An solchen Säulen kannst du auch ohne Anmeldung einfach das Kabel anstecken und der Betreiber kann nichts dagegen tun. (Natürlich lädt man dann auch nicht, aber das ist für Verbrennerfahrer wohl nicht so wichtig.)
@mardor @Zettelhexer
Viele Anbieter machen auch etwas ähnliches. Das funktioniert allerdings nur, wenn das Auto auch angesteck und angemeldet ist. An solchen Säulen kannst du auch ohne Anmeldung einfach das Kabel anstecken und der Betreiber kann nichts dagegen tun. (Natürlich lädt man dann auch nicht, aber das ist für Verbrennerfahrer wohl nicht so wichtig.)
@mardor @Zettelhexer
tuxflo@mardor @Zettelhexer wie andere schon vor mir geschrieben haben: ja sowas gibt es vom Betreiber und nennt sich "Blockiergebühr". Das Konzept ist aber meiner Meinung nach äußerst fragwürdig, da es den Hauptvorteil eines E-Auto, nämlich Standzeit als Ladezeit zu verwenden, komplett untergräbt. Bei Schnellladesäulen ist das kein Problem, aber bei normalen Ladesäulen gehört es meiner Meinung nach abgeschafft.
berfra@tuxflo
Nebenbei juckt eine Blockiergebühr die wenigsten Plugin-Fahrer, da es sich meist um Firmenfahrzeuge mit einer Flottenkarte handelt.