Jan Wildeboer 😷Apr 27, 2024

Alle, die ein wenig Ahnung von #Strassendesign haben warnen seit Jahren vor dieser Fehlkonstruktion, der sogenannten #Angstweiche, wo Rad- und Autoverkehr im Kreuzungsvorlauf gemischt werden, weil sie unübersichtlich und gefährlich für alle Verkehrsteilnehmer ist.

Nun ist es also passiert. LKW tötet Radfahrerin an genau dieser Stelle in #München.

Das auf der Luftbildaufnahme bei Google Maps gleich' zwei Autos den Radweg blockieren ist Zufall. Oder?

https://www.polizei.bayern.de/aktuelles/pressemitteilungen/066275/index.html

Die Bayerische Polizei - Medieninformation vom 27.04.2024

Medieninformation vom 27.04.2024

Show threadJan Wildeboer 😷Apr 27, 2024

Gleich nebenan, auf der Truderinger Strasse, hat man für viele Millionen die Strasse umgebaut und viele schöne Parkplätze auf dem Gehweg eingerichtet und dafür GAR KEINEN Radweg gebaut. Hier müssen sich also Kinder ab 10 Jahren auf dem Asphalt mit den Bussen, Autos und LKW arrangieren. Auch bei Regen und Dunkelheit. Begründung: Es gilt dort 20 Km/h, somit braucht es keinen separaten Radweg. #München liebt seine Radfahrer. Nicht.

Die Frage ist nicht OB hier ein Unfall passiert, sondern wie oft.

Show threadJan Wildeboer 😷Apr 27, 2024
Ich wohne nicht weit weg von beiden Stellen. Habe schon früh versucht auf die dort entstehenden Probleme hinzuweisen. Die Stadt München zuckte mit den Schultern. Die Polizei München bestätigte das erhöhte Unfallrisiko, verwies aber wieder an die Stadt.
Show threadJan Wildeboer 😷Apr 27, 2024
Zurück zur Kreillerstrasse. So sah es dort vor dem Umbau aus. Baulich getrennter Radweg, alles vernünftig und hat problemlos funktioniert. Dann kam der Umbau. Warum? Ich finde keinen vernünftigen Grund. Verschlimmbesserung mit Todesfolge ist das Einzige, was mir einfällt.
Show threadJan Wildeboer 😷
Wie man es besser macht, weiss man in meiner Heimat, den Niederlanden. Da wäre dieser Entwurf gebaut worden. Klare Trennung nach Geschwindigkeit zwischen Fussgänger, Radfahrer und Autos. Abbiegeinseln, Warteplätze, Haifischzähne. Das ist übrigens kein neuer Entwurf. Das wird drüben seit Jahrzehnten so gebaut. Mehr Infos https://www.adfc.de/artikel/kreuzungsdesign-aus-den-niederlanden
Kreuzungsdesign aus den Niederlanden

Gute Kreuzungen beugen Unfällen vor. Das ADFC-Projekt InnoRAD hat besonders gute Kreuzungsdesigns recherchiert und geprüft, ob sie in Deutschland anwenbar sind. Die Kreuzung nach niederländischem Vorbild erweist sich als besonders vielversprechend.

Apr 28, 2024 at 11:09amWeb
Show threadJan Wildeboer 😷Apr 28, 2024
Der ADFC hat dazu auch ein kompaktes Booklet, das man hiesigen Verkehrsplanern in die Hand drücken kann, das Lokalpolitiker unbedingt lesen sollten. Das ist nichts Neues. Dieses ganze Wissen wird nur seit vielen Jahren schlicht ignoriert. Das kostet Leben. Le Sigh. https://www.adfc.de/fileadmin/user_upload/Expertenbereich/Politik_und_Verwaltung/Download/adfc_innorad_kreuzungen_web.pdf
Show threado/1MS\o ⌨️🐧 | #WeAreNatenomApr 28, 2024
@jwildeboer
Tut mir leid, aber solange dazu in DE nicht drölfzig Studien zu durchgeführt wurden, wird funktionierendes nicht aus anderen Ländern übernommen werden.
Wo kämen wir dahin, wenn andere sagen würden, wie es richtig wäre!
Freiheit!!11!
<Ironie off>
Show threadIronskiMay 2, 2024
@jwildeboer in unserer Stadt hat man sich richtig ins Zeug gelegt und es komplett verkackt:
Dort wurde aus einer Doppelspur die rechte zu einer Bus/Fahrradspur umfunktioniert, über die der Autoverkehr innerhalb 100 Metern drei Mal abbiegen kann (Angstweiche 90°). Das ganze gipfelt dann in einer DOPPELTEN Angstweiche. Das ist der Alleenring. Also eine sehr stark befahrene Hauptachse. Die Satellitenbilder sind noch nicht auf dem neuesten Stand aber stellt euch die Busspur rot angemalt vor 🤡
Show threadJan Wildeboer 😷Apr 28, 2024
Und nochmal als Video erklärt. Sendung mit der Maus für Verkehrsplanung, sozusagen. All diese Infos habe ich vor einigen Jahren versucht bei der Stadt München unterzubringen. Gebaut wurden dann die Katastrophen, die ich in diesem Thread gezeigt habe. https://www.youtube.com/watch?v=yCzi1Q4xCTA
Kreuzungsdesign auf niederländische Art: nämlich fahrradfreundlich

YouTube
Show threadJan Wildeboer 😷Apr 28, 2024
Und nochmal mit vielen bewegten Bildern und dem Planungsworkflow von echten Kreuzungen. https://www.youtube.com/watch?v=XpQMgbDJPok
Junction design in the Netherlands [311]

YouTube
Show threadJan Wildeboer 😷Apr 28, 2024
Übrigens — auf der gesamten Strecke mehr oder weniger vom Ostbahnhof bis raus nach Baldham (13km) ist das die einzige #Angstweiche (ja, so nennt man diese Konstruktion mittlerweile wegen der bekannten Risiken). Überall sonst auf der Strecke wird der Radweg sauber getrennt über die Kreuzungen geführt. Warum man an genau dieser Stelle vom Rest der Strecke abwich und diese Situation geschaffen hat — ich weiss es nicht.
Show threadJan Wildeboer 😷Apr 29, 2024
Jetzt. Nachdem es eine Tote gab. Jetzt soll geprüft werden. (Possibly paywalled) https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenchen-fahrrad-unfall-trudering-riem-toedlich-ob-dieter-reiter-sicherheit-radwege-1.6737446
Nach tödlichem Radunfall: Münchens OB Reiter lässt Radwege in Mittellage überprüfen

Nach Kritik des ADFC an den sogenannten Radmittelwegen zwischen zwei Autospuren will der OB nun diese Radwege überprüfen lassen.

Süddeutsche Zeitung
Show threadhelgebruhnMay 2, 2024
@jwildeboer @RalphStark Was überprüft man da eigentlich? JEDER, der mal auf einem Rad gesessen hat weiß, dass Radwege zwischen Fahrspuren der größte Schwachsinn der Welt ist. Warum nicht auch Gehwege auf Autobahnen zwischen den Spuren bauen? Kommt der Bürgermeister selber drauf oder tut er nur so bescheuert?
Show threadechopapaApr 28, 2024

@jwildeboer

Ich vermute wg. der Rechtsabbiegerspur in die Bajuwarenstrasse. Bei der alten Wegführung mussten die Rechtsabbieger immer die Radfahrer durchlassen und jetzt kann man eine längere Rechtsabbiegerphase machen. Ist ja einer der Schleichwege Richtung Neuperlach und eine der wichtigen Strassen die die südlich liegenden Gebiete anbindet.

Show threadLehrerseeleApr 28, 2024

@jwildeboer

Ich war in Amsterdam und bin dort Auto und Fahrrad gefahren. Auto war für mich etwas stressig, da ich mich an die Zeichen noch gewöhnen musste und kein Niederländisch lesen kann. Trotzdem war es eigentlich entspannter, trotz der vielen Radfahrer, als in der Berliner Innenstadt.
Radfahren war ein echter Traum. Ich wünschte, das wäre hier in der Stadt auch so schön. Breite Wege, komfortables Fahren und vor allem: Gegenseitige Rücksichtnahme!

Show threadEarthlingApr 28, 2024
@jwildeboer Tatsächlich kenne ich Ähnliches in ein paar Kleinstädten in den Neubau oder Gewerbegebieten... in der Innenstadt hat oft der Gehweg < 1m 😞 ... Fahrradweg? Welcher Fahrradweg?
Show thread…might work for coffee…Apr 28, 2024

@jwildeboer
Den Kreisverkehr der Hölle haben wir dagegen in Bremen
https://de.wikipedia.org/wiki/Am_Stern_(Bremen)

https://www.radweit.de/_politik/2017-10-09am_stern/201710hbstern.html

Man beachte das alles was nur Fahrbahnmarkierungen sind, im Zweifel nicht funktionieren :(

Am Stern (Bremen) – Wikipedia

Show threadStacey CampbellApr 28, 2024

@jwildeboer I cycled in the Netherlands (Middelburg) last week for the first time. Out of all the great infrastructure for cycling, I found the unique color or paving pattern for bicycle routes at intersections to be the most helpful for a first-timer.

https://aus.social/@stacey_campbell/112318970650449932

Stacey Campbell (@[email protected])

The bicycle situation in Zeeland is even better than I expected. @[email protected] and self did a 30km out and back to the coast yesterday, and the vast majority was on dedicated bike lines. Even in towns there's dedicated bike paths or protected bike lanes everywhere. Awesome stuff, Netherlands!

Aus.Social
Show threadIzzyApr 28, 2024

@jwildeboer klappt übrigens auch in Valencia, wie dieses Foto (vom letzten Monat) zeigt: Klar markierter Radweg (die sind hier immer Grün, für den "grünen Verkehr" statt Rot für "gefährlichen Bereich"), zusätzlich mit Blumenkästen aus Beton zur Fahrspur der Kraftfahrzeuge getrennt. Radfahrer sind so optimal geschützt.

Habe ich dort an vielen Stellen so gesehen, wenn auch nicht durchgängig. Hier an der Marina.

Show threadPhilipp May 13, 2024

@jwildeboer Aus Interesse: findet man irgendwo Infos/Simulationen, wie das mit Graceful Degradation bei diesen Designs aussieht? In NL scheint's ja zu klappen, aber mit der sehr kleinen Aufstellfläche für Linksabbiegende Radler_innen habe ich immer das Bauchgefühl, dass das bei schon geringer Überlast schnell ziemlich chaotisch wird.
Ist natürlich auch eine Frage der Ampelschaltungen.

Wenn jemand da was lesens-/schauenswertes kennt würd ich mich freuen!

Show threadMelroy van den BergApr 28, 2024
@jwildeboer Exactly! Heel normaal dus hier in Nederland :)
Show threadEarthlingApr 28, 2024
@melroy @jwildeboer In germany they unfortunately lack brains to simply use working concepts instead messing up themselves 😒
Show threadMelroy van den BergApr 28, 2024
@earthling42 @jwildeboer Better a good steal than a bad idea
Show threadBear Jew 2.0 Apr 28, 2024
@jwildeboer Ja, weil bis heute noch niemand herausgefunden hat, was Städteplaner eigentlich beruflich machen
Show threadyodbhaApr 28, 2024
@jwildeboer
Bei all der Beratungsresistenz der Entscheidenden frage ich mich, wem das vermurkste Design nützt. Ist es günstiger? Sind Autos dann schneller am Ziel? Ist es einfacher zu planen (das niederländische Modell scheint aber ziemlich copy-pastable zu sein)? Oder ist das wieder deutsche Arroganz, dass sowas "hier" nicht funktioniere?
Show threadgErrIET 😁🐧🍓 #FckAfDApr 28, 2024
@jwildeboer
Wenn einer der Grünen dieses vorlegen würde, wäre die #fdp_kann_weg die ersten die da sich dagegen aussprechen würde und den Grünen vorwerfen würde, das sie den Bürger die Freiheit entziehen wollen.
Show threadChristinaApr 28, 2024
@jwildeboer
@bmdv Wie wäre es, wertes Verkehrsministerium, diese Vorlage an die Bundesländer bzw. Städte als Planungsvorgabe weiterzugeben?
Show threadOptimistApr 28, 2024
@jwildeboer
Dafür ... Ist der #Wirsing zu dämlich
Show threadKarlEApr 28, 2024
@jwildeboer ziemlich so siehts in Neuperlach und auch an vielen anderen Kreuzungen in München aus, nur ohne die Zebrastreifen auf Radwegen, würd ich sagen, oder übersehe ich einen weiteren relevanten Unterschied?
Aber dass sie das jetzt stellenweise ruinieren, ist echt unverzeihlich!