Jan Wildeboer 😷Apr 27, 2024

Alle, die ein wenig Ahnung von #Strassendesign haben warnen seit Jahren vor dieser Fehlkonstruktion, der sogenannten #Angstweiche, wo Rad- und Autoverkehr im Kreuzungsvorlauf gemischt werden, weil sie unübersichtlich und gefährlich für alle Verkehrsteilnehmer ist.

Nun ist es also passiert. LKW tötet Radfahrerin an genau dieser Stelle in #München.

Das auf der Luftbildaufnahme bei Google Maps gleich' zwei Autos den Radweg blockieren ist Zufall. Oder?

https://www.polizei.bayern.de/aktuelles/pressemitteilungen/066275/index.html

Die Bayerische Polizei - Medieninformation vom 27.04.2024

Medieninformation vom 27.04.2024

Show threadJan Wildeboer 😷Apr 27, 2024

Gleich nebenan, auf der Truderinger Strasse, hat man für viele Millionen die Strasse umgebaut und viele schöne Parkplätze auf dem Gehweg eingerichtet und dafür GAR KEINEN Radweg gebaut. Hier müssen sich also Kinder ab 10 Jahren auf dem Asphalt mit den Bussen, Autos und LKW arrangieren. Auch bei Regen und Dunkelheit. Begründung: Es gilt dort 20 Km/h, somit braucht es keinen separaten Radweg. #München liebt seine Radfahrer. Nicht.

Die Frage ist nicht OB hier ein Unfall passiert, sondern wie oft.

Show threadJan Wildeboer 😷Apr 27, 2024
Ich wohne nicht weit weg von beiden Stellen. Habe schon früh versucht auf die dort entstehenden Probleme hinzuweisen. Die Stadt München zuckte mit den Schultern. Die Polizei München bestätigte das erhöhte Unfallrisiko, verwies aber wieder an die Stadt.
Show threadJan Wildeboer 😷Apr 27, 2024
Zurück zur Kreillerstrasse. So sah es dort vor dem Umbau aus. Baulich getrennter Radweg, alles vernünftig und hat problemlos funktioniert. Dann kam der Umbau. Warum? Ich finde keinen vernünftigen Grund. Verschlimmbesserung mit Todesfolge ist das Einzige, was mir einfällt.
Show threadFrankApr 28, 2024
@jwildeboer
Dss gleiche passiert gerade in #Köln. Eine der größten Baustellen der Stadt, die oberirdische Verlängerung der U-Bahn-Linie Nord-Süd (Stadtarchiv!).geht einher mit einem Rück- und Abbau von Radwegen. Es kostet Millionen, es wird furchtbar. Wo hier im Bild jetzt ein Transporter parkt war vor dem Umbau ein Radweg. Vermutlich bekommen wir hier stattdessen einen Strich auf Asphalt.
Show threadHerr VoegleinApr 28, 2024
@footils @jwildeboer So wird es aussehen. #NordSüdStadtbahn #Raderthalgürtel #verkehrsplanung
Show threadFrank

@ksued @jwildeboer

Ja, das ist einfach nur krank. In meinen Augen ein Mordversuch an Radfahrenden. Diese Kreuzung ist zwischen einer Grundschule und einem Gymnasium. Durchgewunken hat es ein Verkehrsausschuss unter grünem Vorsitz, falls ihr noch überlegt, wem ihr zur #Europawahl eure Stimme geben wollt.

Apr 28, 2024 at 9:29amWeb
Show threadFrankApr 28, 2024

@ksued @jwildeboer

Vorher ging ein separater Radweg bis zum Zebrastreifen/Verkehrsinsel. Die verbleibende Konfliktfläche zwischen Rad- und Lkw-Verkehr war 3 qm groß. Rechtsabbiegende auf dem Rad hatten überhaupt nichts mit Kfz zu schaffen.

Jetzt belegt die Konfliktfläche über den gesamten Todesstreifen sicher 100 qm. Der Neubau hat die Gefahr verdreißigfacht. Danke für nichts, Verkehrspolitik in Köln und #KVB

Show threadHerr VoegleinApr 28, 2024
@footils @jwildeboer Das ist eine über 10 Jahre alte Planung, wegen den ganzen Verzögerungen bei der 3. Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn. Frustrierend ist, dass das jetzt so gebaut wird. Weil da erhebliche Zuschüsse dranhängen, soll das so umgesetzt werden, wie damals geplant, beantragt und bewilligt.
Show threadFrankApr 28, 2024

@ksued @jwildeboer

Dass auch der Arm vom Raderberggürtel so misshandelt wird, ist natürlich besonders unverschämt. Dort verläuft ja keine Bahnlinie