Ich will bereit sein, dem Autofahrer, der #Natenom tötete, zu vergeben. Ja, ihn trifft auch Schuld und gegen ihn wird nun ermittelt. Er verhielt sich erwartbar so, wie viele andere vor ihm, ebenso wie es Straßenverkehrsbehörden und Polizei für richtig und duldenswert hielten.
Was ich nicht bereit bin zu vergeben, ist die Überzeugung mit der deutsche Behörden die gefährlichen Bedinungen und das Sterben auf unseren Straßen aktiv beibehalten wollen.
gut, daß Du diesen Punkt ansprichst. Mich persönlich beschäftigt diese Frage auch und ich stimme Dir voll und ganz zu, daß die deutschen Behörden hier in der Verantwortung stehen, die wir einfordern dürfen und müssen.
Trotzdem verzweifle ich momentan daran, daß aus meiner Sicht ein großer Teil der Autofahrenden die Verantwortung nicht übernehmen will und sie auf die Behörden und Institutionen abschiebt.
Das kann ich ihnen nicht vergeben oder verzeihen.
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Ich hoffe, ich löse keinen Shitstorm aus, wenn ich das hier schreibe:
ich bin schockiert, tieftraurig, hilflos und wütend über den Tod von #natenom .
Aber gleichzeitig sehe ich die Gefahr, daß der eine Autofahrer, der nun #natenom tötete, stellvertretend für all die anderen, die sich ebenso verhalten wie er, von einer Welle überflutet wird, die nicht nur ihn treffen darf und soll.
Aus diesem Grund finde ich so gut, was Du oben geschrieben hast.
@thijs_lucas Ich mache mir ja auch mega Gedanken wie man sowas verhindern oder verbessern kann!
Was konnte ich bisher sehen? Ein Foto vom Auto das nach einem Frontalaufprall aussieht, eine Landstraße mit 1 Fahrspur pro Richtung im Wald ohne Beleuchtung und ohne Radweg.
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@thijs_lucas ... Beide Fahrzeuge fahren in die selbe Richtung, es ist dunkel und nieselt der Radfahrer mit 20 der Autofahrer mit 80-100 Sachen, was auch immer die Straße maximal erlaubt hat, das war offenbar nicht mehr im kontrollierbaren Bereich (Anhalten in Sichtweite)
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@thijs_lucas aber da liegt doch genau das Problem während du Dinge wie Geschwindigkeit, Seitenabstände und Alkohol super messen kannst, ist das bei anderen Gefahren wie Müdigkeit, den aktuellen Witterungs- und Verkehrsverhältnissen angepasster Geschwindigkeit nur schwer mechanisiert umsetzbar. Deutsche Behörden haben eben auch die Aufgabe nicht nach nicht nach Gutdünken zu handeln.
Ich sehe da jetzt vor allem den Gesetzgeber und die Kommune in der Pflicht, Maßnahmen zu ergreifen. (3 von 3)
@zem ich halte die Gesetzeslage für ausreichend, um zu handeln, wenn die verantwortlichen Stellen handeln wollen. Ich halte die Gesetzeslage noch für zu kompliziert, um die verantwortlichen Stellen rechtzeitig zum Handeln zu zwingen, bevor Menschen getötet werden.
Der Ablauf, in dem #Natenom getötet war, entspricht - wenn man seine Anzeigen und Beschwerden kennt und diesen nachginge - einem erwartbaren Szenario, für das das Verkehrsrecht wirksame Maßnahmen zulässt.
@zem
natürlich kann man Wetterdaten-Messung und Blitzer koppeln.
Und die bestehenden Gesetze zu kontrollieren ware ein Anfang.
Außerdem die Art ser Berichterstattung: Helm und Warnweste uns Licht waren schon wieder wichtiger in der Meldung als Wetter angepasste Fahrweise. Das ist Teil des Problems.
@thijs_lucas
@jakob_thoboell Warnweste und Helm stehen bei der Polizei Pforzheim ganz oben auf der Agenda. Deutlicher weiter oben als Verkehrssicherheit und ihren Job machen.
Das ist dann halt auch, was in den Nachrichten ankommt, wenn die das nicht hinterfragen.
@zem
medial thematisieren. Mehr Ideen hab ich gerade nixht. Ein Punkt: 'Schlechte Sicht' und 'Übersehen' und 'tiefstehende Sonne' usw. nicht mehr entschuldigend in den Artikel schreiben. 'Offen blieb, warum der Fahrer so schnell fuhr, dass er den Radler bei tiefstehender Sonne nicht rechtzeitig sah' wäre ne andere Aussage als 'vermutlich wegen der tiefstehenden Sonne nicht mehr gesehen'.
Solange 'konnte nicht mehr Bremsen' als Entschuldigung gilt, haben wir noch was vor uns.
@thijs_lucas ich halte mich da an @JessieSinger ("There Are No Accidents"), die feststellt, dass die Individualisierung der Verantwortung nicht nur das Problem nicht löst, sondern die notwendige Lösung auf der Systemebene *aktiv verhindert*.
Das sehen wir btw nicht nur bei Verkehrs"unfällen", sondern auch in anderen Kontexten, z.B. der Klimakrise und ihrer Nicht-Bekämpfung.
@KuMiKoe nein.
Der Vorsatz ist dort in keinem Fall impliziert. Käme mir auch nicht in den Sinn. Aber warum kommt das bei Dir auf?
@KuMiKoe wird mir zu abgedreht hier. Das Auto wurde gefahren und war nicht allein unterwegs, keine Ahnung, warum Du so tun willst. Spielt aber auch keine Rolle. Ich habe nicht von mehrern Autofahrern gesprochen, das kommt von Dir. Und wenn Du kein Tötungsdelikt erkennst, wenn ein Mensch getötet wurde, dann ist deutsche Sprache nicht das Problem.
Ich glaube, wir kommen hier nicht zusammen.
flim
Thijs Lucas
Trompetolino
Frau Hase - R. I. P. natenom
Jakob Thoböll - R.I.P. Natenom
zem
~n
patrislav ♾️ #RIPNatenom
Essener Fahrrad-Initiative 🚲
Cocoverde
KuMiKö