Eine Helmpflicht für 64 Mio. Radfahrer:innen fordern, aber ein Tempolimit von 130km/h für ein paar Raser ablehnen, wegen unzumutbarer Freiheitseinschränkung. Die CDU ist ein einziger großer Witz.

@Perowinger94 Aber du vergleichst da ja auch wirklich Brennesseln mit Kirschlorbeeren:

Das Tempolimit würde ja den CO2 Ausstoß reduzieren. Das will die Union dann schon selbst umsetzen, wenn sie endlich nicht mehr in der Opposition sitzt. Von der Helmpflicht spricht dann niemand mehr.

@Perowinger94 beim Tempolimit geht's doch nicht um die raser
Morsu Apri 🐗&📯 (@[email protected])

@Radlerin @[email protected] @[email protected] Wer für eine Helmpflicht ist, soll gefälligst ohne Windschutzscheibe Auto (Cabrio) fahren und sich stattdessen eine Schutzbrille aufsetzen, bei Regen eine Regenjacke und im Winter Handschuhe und Mütze. Ebenso kann bei diesen Menschen die Heizung für das Haus / die Wohnung stillgelegt werden, sollen halt im Winter einen Pulli anziehen.

troet.cafe - Mastodon

@Perowinger94

Für eine Helmpflicht gibt es doch gar nicht genügend Schilder. 🤔

Welcher einflussreiche CDU-Politiker ist denn wohl bei Uvex, Abus oder Lazer eingestiegen 🤔
@Perowinger94 Radfahren muss unattraktiv bleiben, Helmpflicht schützt die KfZ-Wirtschaft
@stargazer @Perowinger94 Ja, wenn man dieses Land mit dem Fahrrad durchquert lässt einen der Gedanke nicht los dass sich irgendwer wohl sehr bemüht hat das Radfahren so unattraktiv wie möglich zu machen.
@Perowinger94 Ein ausgesprochen SCHLECHTER Witz sind die.
@Perowinger94 am besten einfach BEIDES … das erspart Diskussionen mit den kids
Kevin Karhan :verified: (@[email protected])

@[email protected] ich find beides Bullshit: #Helmpflicht und #Tempolimit.

Mastodon 🐘
@Perowinger94 Sozial unbrauchbar geworden. Rechtsradikalisiert.
@Perowinger94 bestenfalls ein Treppenwitz, kann man nur drüber lachen wenn's vorbei ist.
#NieMehrCDUCSU
@Perowinger94
Wenn die Helmpflicht weniger Verletzungen (mit Todesfolge) als Ergebnis hat, kann sich die Automobilindustrie als „noch sicherer“ verkaufen, da die Zahlen ja „besser werden“.
In 20 Jahren müssen Fußgänger dann mit einem Ganzkörper-Airbag auf die Straße, weil, genau: Auto.

@Perowinger94

Es geht um kulturellen Machterhalt. Die Autofahrergesellschaft soll alle Privilegien bewahren; die konkurrierende Radfahrkultur muss ihrer minderen Stellung versichert werden. Daher diese Helmpflicht-Forderungen.

@Perowinger94 hab zumindest ein Helm^^ falls das echt kommt, da weiß ich jetzt schon wie die Preise hoch gehen werden...
@Perowinger94 Das ist doch konsequent, denn irgendwie muss man die vielen schweren Verletzungen ja reduzieren. Die Alternative wäre ja, den Autoverkehr einzuhegen. Und das ist mit den konservativen nicht zu machen.
@Perowinger94 Ich möchte bitte wissen: Wieviele Unfälle könnten durch eine Helmpflicht verhindert werden?

@intermobility @Perowinger94

Kann ICH dir sagen:

Null.

Helme VERHINDERN keine Unfälle.

Aber beruhigen das Gewissen der Autofahrenden.

"Ach wenn ich den jetzt versehentlich anfahre, ist ja nicht so schlimm. Der trägt ja einen Helm und schützt sich selbst."

@Perowinger94
Die schwarzen Nullen der CDU haben die letzten 20 Jahre verkackt und auch jetzt kommt bei ihnen, egal bei welchem Thema, nur Müll heraus.

@Perowinger94

Haben die mal geschaut woran Leute in Autos so sterben?

Helmpflicht im Auto? Wir sind doch nicht auf den Kopf gefallen!

Dänemark ist kein Fahrradland, sondern ein an eine Fahrradhauptstadt angeschlossenes Autoland, meint Cornelius von Tiedemann. Die Kampagne für Fahrradhelme bei der Tour de France fand auch er lustig – bedauert aber, dass sie davon ablenkt, dass die Politik uns und dem Nachwuchs mehr schuldet als den Rat, einen Helm aufzusetzen.

Der Nordschleswiger
Steigende Unfallzahlen: Unionspolitiker spricht sich für Helmpflicht auf dem Fahrrad aus

Zuletzt stiegen die Unfälle von Radfahrern – sollten sie also einen Helm tragen müssen, um schwere Unfälle einzudämmen? Ein CDU-Verkehrspolitiker kann sich das vorstellen. Die Ampel ist dagegen, die AfD zeigt sich offen.

DER SPIEGEL
Bemerkenswert, dass dieser Artikel bei #DerSpiegel laut URL in der Rubrik "Auto" ist, laut Seitenkopf aber in "Mobilität". Hat da jemand beim Implementieren der Website Mobilität mit Auto gleichgesetzt?
@Perowinger94
@Perowinger94 Das größte Drogenfest der Welt in Bayern feiern und gleichzeitig Drogen verbieten. Union ist der Inbegriff der Bigotterie
@Perowinger94 Da es bei Autounfällen trotz Airbag mit hoher Wahrscheinlichkeit zu Kopfverletzungen kommt:
Wenn #Radhelmpflicht, dann #Autohelmpflicht ebenfalls!
@Perowinger94 Ich hätte gerne eine Helmpflicht ab 32,5 km/h pro Rad des Fahrzeuges.
@Perowinger94 leider ein schlechter Witz

@Perowinger94 Also die Radhelmpflicht finde ich als Radfahrer durchaus sinnvoll.

Deswegen könnte man aber trotzdem auch mal beim Tempolimit für Autofahrer in die Pötte kommen.

Wo wir gerad dabei sind: Tempo 30 in der Stadt wäre auch eine sinnvolle Maßnahme.

#autokorrektur

Helmpflicht für Autofahrer: 4,5 mal mehr durch Kopfverletzungen getötete Autofahrer als Radfahrer

Eine Helmpflicht für Autofahrer und Fußgänger könnte mehr Leben schützen: Auf jeden getöteten Radfahrer kommen 1,5 Fußgänger und 4,5 Autofahrer mit tödlichen Kopfverletzungen. Eine Helmpflicht ist nicht verfassungskonform. Eine Helmpflicht bekämpft Symptome - stattdessen sind Ursachen zu beseitigen: …

@Josef_K_Punkt @Perowinger94 hab ich tatsächlich noch nie drüber nachgedacht. Aber wenn so ein Autofahrerhelm Leben rettet und die Krankenkassen entlastet, dann bin ich auch sofort dabei...
@fuerchtegott @Perowinger94
Wenn durch Helmpflicht ein signifikanter Rückgang der Fahrradnutzung erfolgt steht der gesamte Vorteil in Frage.
Bei einem Unfall von zwei Radlern ohne Helm ist der Schaden statistich sicher geringer als bei Beteiligung eines Kfz. Die gesellschaftliche Aufgabe scheint mir etwas komplexer zu sein als sich mit einer Helmpflicht ein ruhiges Gewissen zu erträumen.
Radwege braucht es nicht wegen der Fahrräder sondern wegen der Autos!
@Perowinger94 man kann das eine ja tun ohne das andere zu lassen: https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/29677686/
Bicycle helmets - To wear or not to wear? A meta-analyses of the effects of bicycle helmets on injuries - PubMed

A meta-analysis has been conducted of the effects of bicycle helmets on serious head injury and other injuries among crash involved cyclists. 179 effect estimates from 55 studies from 1989-2017 are included in the meta-analysis. The use of bicycle helmets was found to reduce head injury by 48%, seri …

PubMed
@Perowinger94 Ohne Pointe - vielleicht merkt sie auch noch irgendwann, dass diese Bevölkerung sie bewusst nicht in die Regierung gewählt hat, aber ich bin skeptisch.
@Perowinger94 haben wir überhaupt genügend Schilder um eine Helmpflicht für Fahrradfahrer einzuführen?! 😉
@Perowinger94
Möchte bitte Tempolimit, Helmpflicht und zusätzlich Maskenpflicht!
@Perowinger94
Ich würd ja lachen, wenn ich nicht so mit würgen beschäftigt wäre.
@Perowinger94 @JensGustedt Die Helmpflicht befreit die Autofahrer von der Einschränkung, auf Radfahrer achten zu müssen. ("Der hat ja eh'n Helm auf!") Insofern sind die da schon konsequent.
@Perowinger94 Wobei die FDP die Pointe darstellt