ADFC BerlinJan 15
"Mit #Radwegen wird ein Mobilitätsangebot geschaffen. Das geht in der ideologischen Debatte oft unter" - wir haben mit Stadtrat Jochen #Biedermann über den Radverkehr in #Neukölln gesprochen. Unser Interview aus der #radzeit lest ihr hier 👇 berlin.adfc.de/artikel/hier...

„Hier entsteht etwas, das Mehr...
„Hier entsteht etwas, das Mehrwert für alle hat“- Jochen Biedermann im Interview

Über Fahrradstraßen, Kiezblocks und die Zusammenarbeit mit dem Senat – Jochen Biedermann, Bezirksstadtrat für Stadtentwicklung, Umwelt und Verkehr in Berlin-Neukölln im radzeit-Interview. Das Interview führte Lisa Feitsch.

ADFC BerlinJan 15
Neukölln bleibt stabil Während der Senat die Gelder für Verkehrssicherheit kürzt, arbeitet der Bezirk weiter für den Radverkehr. Wir haben mit den Menschen vor Ort und dem Stadtrat in #Neukölln gesprochen. Unsere Reportage aus der #radzeit lest ihr hier 👇 berlin.adfc.de/artikel/dem-...

Dem Gegenwind standhalten – Ne...
Dem Gegenwind standhalten – Neukölln bleibt stabil

Neukölln steckt voller Widersprüche, sagt man. Für den Radverkehr heißt das: Engagierter Stadtrat trifft auf Senat mit Radwegestopp, Planungen treffen auf Kürzungen. Was sagen die Menschen im Bezirk dazu? Von Lisa Feitsch.

ADFC BerlinJan 13
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Der radzeit-Newsletter
Der radzeit-Newsletter

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ADFC BerlinDec 10
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Show threadADFC BerlinOct 30
Die Berliner Innenstadt autofrei? Was vor Gericht entschieden wird, betrifft nicht nur das Autofahren. Der ADFC Berlin im Gespräch mit dem Rechtsanwalt des Volksentscheids @vberlinautofrei.de. Nachzulesen aus der #radzeit hier 👇 berlin.adfc.de/artikel/stra...

Straße ist Gemeingut
Straße ist Gemeingut

Die Berliner Innenstadt autofrei? Was derzeit vor Gericht entschieden wird, betrifft nicht nur das Autofahren. Der ADFC Berlin im Gespräch mit dem Rechtsanwalt des Volksentscheids Berlin autofrei. Von Marlene Alber.

ADFC BerlinJul 7, 2025

Eine Verkehrsstadträtin, die nicht lange fackelt: Warum im Bezirk von @saskiaellenbeck.bsky.social mehr für den Radverkehr passiert als anderswo. Wie sie die Blockaden des Senats umgeht, und was sie trotzdem bremst.

Das ganze Interview in unserer neuen #radzeit 👉 https://berlin.adfc.de/artikel/wir-konzentrieren-uns-auf-die-nebenstrassen

Wir konzentrieren uns auf die Nebenstraßen

Eine Verkehrsstadträtin, die nicht lange fackelt: Warum in ihrem Bezirk mehr für den Radverkehr passiert als anderswo. Wie sie den Senat umgeht. Und was sie trotzdem bremst. Von Karl Grünberg.

ADFC BerlinJul 7, 2025
Eine Verkehrsstadträtin, die nicht lange fackelt: Warum im Bezirk von @saskiaellenbeck.bsky.social mehr für den Radverkehr passiert als anderswo. Wie sie die Blockaden des Senats umgeht, und was sie trotzdem bremst. Das ganze Interview in unserer neuen #radzeit 👉 berlin.adfc.de/artikel/wir-...

Wir konzentrieren uns auf die ...
Saskia Ellenbeck (@saskiaellenbeck.bsky.social)

Stadträtin für Straßen, Grünflächen, Ordnung, Umwelt und Naturschutz in Berlin Tempelhof-Schöneberg

Bluesky Social
ADFC BerlinJul 7, 2025

Das #Mobilitätsgesetz sieht eindeutig sichere Radwege an Hauptstraßen vor. Das gilt nach wie vor. Es wird nur ignoriert.

Die große Reportage aus dem Bezirk #Tempelhof #Schöneberg in unserer neuen #radzeit 👉 "Wo zwischen Himmel und Hölle nur eine Kreuzung liegt"
https://berlin.adfc.de/artikel/wo-zwischen-himmel-und-hoelle-nur-eine-kreuzung-liegt

Wo zwischen Himmel und Hölle nur eine Kreuzung liegt

Der Bezirk Tempelhof-Schöneberg ist Spitzenreiter beim Radwegebau. Doch während in Schöneberg das Radnetz erlebbar besser wird, ruckelt es erheblich, je näher man der Stadtgrenze kommt.

ADFC BerlinJul 7, 2025
Das #Mobilitätsgesetz sieht eindeutig sichere Radwege an Hauptstraßen vor. Das gilt nach wie vor. Es wird nur ignoriert. Die große Reportage aus dem Bezirk #Tempelhof #Schöneberg in unserer neuen #radzeit 👉 "Wo zwischen Himmel und Hölle nur eine Kreuzung liegt" berlin.adfc.de/artikel/wo-z...

Wo zwischen Himmel und Hölle n...
Wo zwischen Himmel und Hölle nur eine Kreuzung liegt

Der Bezirk Tempelhof-Schöneberg ist Spitzenreiter beim Radwegebau. Doch während in Schöneberg das Radnetz erlebbar besser wird, ruckelt es erheblich, je näher man der Stadtgrenze kommt.

ADFC BerlinJul 1, 2025

Bestürzend viele Unfälle in der Berliner #Unfallstatistik - leere Versprechungen im Verkehrssicherheitsprogramm 2030 des Berliner Senats.

"Der Umsetzungswille fehlt" - Unsere Analyse in der #radzeit: 👉 https://berlin.adfc.de/artikel/verkehrssicherheitsprogramm-2030-der-umsetzungswille-fehlt

Verkehrssicherheitsprogramm 2030: Der Umsetzungswille fehlt

Die Unfallstatistik zeigt weiter bestürzend viele Unfälle, insbesondere ältere Menschen und Fußgänger:innen sind betroffen.