Folk er blevet rigere og det er blevet populært med store køleskabe – skal det så også være en kommunal opgave at skaffe plads til dem i folks hjem? 🤔
Nej, vel. Men hvorfor så med det private forbrugsgode som hedder biler?
Det har jeg, pga. ny artikel i Ingeniøren i dag, ranted lidt over, ovre på LinkedIn: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7419650104590254080/ #dkpol #dkgreen #dktrp #kompoldk
#dktrp #dkpol #dkgreen #kompoldk | Søren Have | 94 comments
Folk er blevet rigere og det er blevet populært med store køleskabe – skal det så også være en kommunal opgave at skaffe plads til dem i folks hjem? 🤔
Nej, vel. Når man køber et køleskab, overvejer man selvfølgelig om det kan passe ind i ens hjem. Og køleskabslobbyen afholder sig fra at efterspørge krav om at alle køkkener skal afsætte mindstearealer til større og større køleskabe.
Men sådan er det underligt nok ikke med det private forbrugsgode som hedder biler, som beskrevet i Ingeniøren i dag [1]. Her forsøger man at gøre det til et fælles problem at nogen har købt en bredere bil, så skraldebilen ikke længere kan komme forbi på villavejen, eller at der bliver mere kamp om P-pladserne på længdeparkering, fordi bilerne bliver længere.
Som vist på billedet nedenfor, så taber fodgængere og cyklister ofte den kamp. Det er hverken hensigtsmæssigt eller rimeligt.
Derfor bør de nyvalgte kommunalbestyrelser (primært i bykommuner) snarest muligt tage aktiv stilling til om de vil bøje sig for det forventede pres for at udvide parkeringsbåse/baner, eller om de – som det typisk står i diverse kommunestrategier - vil prioritere og dermed fastholde plads til gang og cykling.
Basalt set er valgmulighederne ift. gade-/pladsparkering:
1. Samme areal til bilparkering:
a. Større båse, men færre pladser
b. Samme størrelse båse, så hvis man har en bil der ikke kan være i båsen, så må man finde et andet sted at parkere (evt. privat, ligesom med køleskabet)
2. Endnu mere areal til bilparkering, taget fra fortovet typisk.
For en god ordens skyld: Vi har i CONCITO ikke noget imod biler – de er et essentielt element i vores mobilitetssystem, om end vi anbefaler at vi arbejder henimod hvor færre er afhængige af at have (egen) bil. Men vi er nødt til at have en oplyst diskussion om hvornår generne fra flere og større biler ikke står mål med samfundsgevinsterne, og om fordelingen af omkostningerne ved parkering [2]. Særligt i lyset af at vores beslutningsværktøjer ikke er særligt gode til at modellere og værdisætte gang og cykling.
Tak til Jeppe Juul for også tidligere at have rejst denne udfordring [3].
[1] https://lnkd.in/g6vKEJBZ
[2] https://lnkd.in/djMS4S94
[3] https://lnkd.in/g4prNx3F #dktrp #dkpol #dkgreen #kompoldk | 94 comments on LinkedIn
Gode pointer i dette indlæg ->
"Måske ville det faktisk gavne dansk demokrati, hvis folketingspolitikerne tog ved lære af den kommunalpolitiske orientering imod helheden og relative ligegyldighed over for konventionelle partiskel.
Om ikke andet ville det formentlig gøre arbejdet i Folketinget mere interessant og mindre fremmedgørende, hvis de politiske diskussioner var mere åbne, og hvis beslutningerne ikke altid var fastlagt på forhånd."
#dkpol #kompoldk https://www.altinget.dk/artikel/vi-griner-af-de-kommunalpolitiske-raevekager-men-de-er-faktisk-demokratisk-fornuftige?SNSubscribed=true&ref=newsletter&refid=morgen-04122025
Lektor: De kommunalpolitiske rævekager vidner om et sundt demokrati - Altinget
Vi himler med øjnene og advarer om politikerlede, når kommunalpolitiske konstitueringsaftaler forhandles, udformes og nedbrydes med en helt utrolig frekvens. Men måske kan politikerne på Christiansborg faktisk lære noget af kommunernes tilgang, skriver Emil Husted.
Til jer der endnu ikke har stemt ved
#kv25.
Det er 100% legitimt at undlade at stemme. Og I har fuld ret til brok de næste år også. Det er jeres demokratiske ret!
#dkpol #kompoldkThe Danish population remains highly committed on climate and the green agenda 💚 (green = now; grey = last year).
Fingers crossed that this also will show in tomorrow's local elections. 🤞
See more survey numbers here:
www.commonagenda.dk/wp-content/u... #dkgreen #dkpol #KV25 #kompoldk@sorenhave Alle partier hævder at være grønne! Så nu skal jeg ud for at finde et, der ikke samtidigt er
#antisemitisk eller
#højreorienteret. Det bliver nok svært.
#kv25 #dkgreen #kompoldk Dejligt igen at være til klimamarch og møde folk fra mange forskellige dele af samfundet, fælles om at ville mere klimahandling. 💚
Som der blev sagt fra scenen flere gange: Stem grønt på tirsdag.
#KV25 #dkgreen #kompoldk
Concito: Kommunal klimahandling sker ikke i et vakuum. Derfor skal du stemme grønt - Altinget
Kommunernes grønne arbejde afhænger af klare rammer fra staten og af, at vælgerne kræver ambitiøst grønt lederskab ved kommunalvalget. Det er ikke afgørende, om din kandidat er rød eller blå. Det vigtige er grøn politik, skriver Christian Ibsen og Tue Damsø.
»Vi er ikke ude på at pege på en bestemt løsning. Men politikerne skal gå ind i det her med åbne øjne. Hvis du etablerer flere p-pladser og gør det nemmere at være bilist, så får du mere bilisme og mere trængsel. Og hvis du vil have flere p-pladser, hvor der ikke er plads, så må du bygge en p-kælder, der koster kassen og er en stor belastning med CO2«
https://politiken.dk/del/cLT6AJAFY5fg #dktrp #dkgreen #dkpol #KV25 #kompoldk #kbhpol
Tænketank advarer om følgerne af flere p-pladser i København
Politik | Vores dækning af dansk og international politik samt portrætter og temaer som 'Den nye verdensorden', 'Kommunalvalg' og 'Danmarks EU-formandskab'
Kan nogen forklare sidste del af dette? Mit valgkort fra Aarhus Kommune. Har der været en dansklærer til stede?
#kompoldk #valg25På tværs af by og land forventer flertallet at den grønne omstilling vil have *positiv* indflydelse på deres lokalområde.
(Men, som i mange andre situationer, støjer de som er imod mest)
Se flere data her: https://marycenter.ku.dk/projekter/om-klima-og-miljoe/climact/ClimAct.DanskernesKlimaholdninger.November2025.pdf #dkgreen #dkpol #KV25 #kompoldk
Søren Have
arosano 🇩🇰 🇮🇱
Søren Have