Here's 4 random buses , all at #uithoorn #busstation_nl

Editie 16 van #Busstation_NL: Gorredijk.
Ik kwam met bus 20 en ging met bus 104 Een. Dat is een buurtbus. Er koemen hier 5 "echte" lijnen en maar liefst 7 opstappers.

Het station heeft daarom een dubbel haltebord, met aan de achterkant nóg een lijn. Er is één perron, wel een abri maar géén lijnnetkaart.

Buurtbus 104 komt hier hier het ene uur 2x per uur: 4mn na elkaar (met een ommetje via halte Winkelcentrum) richting Een, en dan een uur later 2x (maar nu met 12 mn er tussen) richting Tijnje.

De bus 165 rijdt óm de snackbar van #Egmond #Busstation_nl heen om te keren. Dit is een krappe draai, dus op deze lijn worden géén 12-meter-bussen ingezet. Maar in het weekend en de zomer is het druk (strandweer) dus moeten we eigenlijk wel 12m inzetten, dus dan rijden we om, en dan maar via de boulevard en het strand, want daar willen al die toeristen toch heen.

Die inzet en routevariant is bedacht door ... mij!

Editie 15 van #Busstation_nl: Egmond aan Zee Busstation. Dit is best een bijzondere: het heeft maar één perron, en bussen komen van 3 richtingen aan en vertrekken er maar in één richting. Het heeft een haltekastje met de volgende drie vertrekken in LCD (waar het bovenste het niet doet), geen netkaart, maar wél een snackbar óp het busstation.
Ik kwam met de 408 en ging met de 410, waarmee het voor het eerst was dat ik een buurtbus van deze concessie nam.

Ik vermoed dat lijn 80 daarmee de langste afstand heeft tussen twee opeenvolgende haltes op een lijn, die hetzelfde haltecomplex zijn. Maar wellicht niet de langste rijtijd.

Er is overigens ook een route van West naar Oost: Lijn 74 heeft op werkdagen één rit (1116, 18:58) die van West naar Oost gaat.
Genoeg #Busstation_nl voor vandaag.

Ik stond op Vianen, Busstation Lekbrug Oost (en had net de 400 gemist), en zag bus 80 naar "Vianen, Lekbrug" (#Busstation_nl 14A) op de DRIS staan. Dat leek me een foutje, tot ik zag dat deze lijn inderdaad van Oost naar West gaat. Dat is ongeveer 4,1 kilometer, duurt 5 minuten (de bus deed het in 4, ondanks file én gestrande vrachtauto op de vluchtstrook). Daarmee is het in snelheid concurrerend met lopen, wat op de kop af 400m is én 2 langwachtoversteken heeft.
Die 14B is uiteraard Vianen, Busstation Lekbrug Oost, nét iets verlepter en unheimischer dan Busstation Lekbrug West. De paal met DRIS staat hier voorbij de laatste halte, als daar een bus staat kan niemand die meer zien. Ik kwam hier twee keer binnen een kwartier lopend vanaf editie #Busstation_nl 14A, vertrok hier met lijn 80 (waarover later meer) en 401 naar Utrecht Jaarbeurszijde (die een bonusstop maakte op de tramhalte voor een passagier)

Editie 14A van #Busstation_nl: Vianen, Busstation Lekbrug West. Echt een no-nonsense busstation, beetje verlept en langs de snelweg, net uiteraard bijpassend #treurtrip-weer. Wel een lijnennetkaart én een bord met de naam van het busstation.

Niemand komt hier voor zijn plezier. Behalve busstationfetishisten, daarom was ik er twee keer binnen een kwartier:
Ik kwam hier met lijn 74, en even later met lijn 80, en vertrok er twee keer lopend naar editie 14B ...

De dertiende #Busstation_nl, in onze twaalfde provincie. Het gebeurt niet vaak dat een busstation opgesierd wordt door een rijksmonument dat de AOW-leeftijd niet bereikt heeft, en toch in 2½ provincies heeft gestaan, maar Emmeloord doet het met de Poldertoren. Mooi centrumbusstation, met snackbar en vandaag kermis, en nog een oude interlinerhalte. Nette lijnennetkaart met vertrekdisplay, wel op de verkeerde plek. Ik kwam met de 324 en ging met de 140.
#Busstation_nl Nummero douze: Lemmer. Groot display op een eilandbusstation mét planten, geen #interliner-attributen meer, geen lijnennetkaart, wél een "onder den gilden boghen" ernaast. Ik kwam en ging er met de 324. Ik associeer dit busstation met harde, koude wind en 3 kwartier wachten, dus 4 minuten en zonnig weer was een opsteker.