@stekopf #Feinstaub ist seit >10 Jahren wegen #Partikelfilter mit #AdBlue faktisch nur noch #Bremsstaub & #Reifenabrieb.

Daher hilft vorallem #Verkehrswende mit mehr #Rad und vorallem #ÖPNV & #ÖPFV weil signifikant besser für alle.

@beandev wäre nicht das erste mal das sowas rauskommt...

  • Ich bin ja immernoch der ansicht dass elektrochemisch synthetisch hergestelltes #Methanol für #Brennstoffzellen - #Elektroauto|s und -#LKW die beste Option ist tanken immer schneller als laden sein wird und wo keine Verbrennung da kein NOx & kein Feinstaub (wobei letzteres fast ausschließlich #Reifenabrieb und #Bremsstaub sind und daher prinzipiell nicht vermeidbar sind)!

@hart naja, "Emissionsfrei" ist gelogen weil #Bremsstaub und #Reifenabrieb, die Hauptquelle von #Feinstaub im #Verkehr, inhärent ist (mit allen Fahrzeugen die auch nur ansatzweise aktuellen Vorschriften befolgen und moderne Materialmischungen einsetzen) und nicht verhinderbar ist...

Nur weil's kein Auspuff hat ist's noch lange nicht "#Emissionsfrei"!!!

@Azetbur @red_rooster Ich bin zwar kein Fan von #Tempolimit kann aber ais Erfahrung sagen das #Tempo50außerorts und #Tempo30innerorts (außer #Kraftfahrstraße|n & #Autobahn|en sinnvoll wäre weil #Reifenabrieb & #Bremsstaub (durch beschleunigen & bremsen) Hauptquelle für #Partikelemissionen im #Verkehr ist und diese sich inhärent nicht verhindern lassen...

EU-Parlament und Mitgliedsstaaten haben eine Vereinbarung über eine neue Abgasnorm getroffen. Die Schadstoffnorm Euro 7 zielt darauf ab, den Verkehr umwelt- und gesundheitsfreundlicher zu gestalten, indem sie erstmals Grenzwerte für Brems- und Reifenabrieb einführt. #abgasnorm #euro7 #bremsstaub #feinstaub #bremsabrieb #reifenabrieb #verkehrswende #elektroauto #verbrenner

https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-12/euro-7-eu-schadstoffklasse-verkehr-umwelt-gesundheit

Euro 7: EU-Parlament und Mitgliedsstaaten einigen sich auf neue Abgasnorm

Die Schadstoffnorm Euro 7 soll künftig für einen umwelt- und gesundheitsfreundlicheren Verkehr sorgen. Erstmals legt sie auch Grenzwerte für Brems- und Reifenabrieb fest.

ZEIT ONLINE