๐—ง๐—ผ๐—ฒ๐—ป๐—ฎ๐—บ๐—ฒ ๐—ฎ๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฎ๐—น ๐˜ƒ๐—ฒ๐—ฟ๐—ธ๐—ฒ๐—ฒ๐—ฟ๐˜€๐—ฑ๐—ผ๐—ฑ๐—ฒ๐—ป, ๐˜ƒ๐—ผ๐—ผ๐—ฟ๐—ฎ๐—น ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ณ๐—ถ๐—ฒ๐˜๐˜€๐—ฒ๐—ฟ๐˜€

Vorig jaar zijn in Nederland 759 mensen om het leven gekomen in het verkeer, 84 meer dan een jaar eerder. Fietsers vormden opnieuw de grootste groep slachtoffers, gevolgd door inzittenden van personenauto's.

https://www.rtl.nl/nieuws/binnenland/artikel/5588503/meer-verkeersdoden-2025-vooral-onder-fietsers

#Verkeersdoden #Toename #Fietsers

Toename aantal verkeersdoden, vooral onder fietsers

Vorig jaar zijn in Nederland 759 mensen om het leven gekomen in het verkeer, 84 meer dan een jaar eerder. Fietsers vormden opnieuw de grootste groep slachtoffers, gevolgd door inzittenden van personenauto's.

RTL Nieuws
Chauffeurs die na een aanrijding doorrijden/ zich verbergen en na 24 uur melden, hebben die hun roes uitgeslapen om veroordeling te verminderen? En valt daar juridisch wat tegen te doen? #verkeersdoden https://omroepbrabant.nl/nieuws/4752884/bestuurder-meldt-zich-na-dodelijke-aanrijding-man-vast-voor-verhoor
44-jarige man uit Den Bosch meldt zich bij politie na dodelijk ongeluk A2

De bestuurder van een auto die zaterdagavond betrokken was bij een dodelijk ongeluk op de A2 bij Rosmalen, heeft zichzelf maandagmiddag bij de politie gemeld. Het gaat om 44-jarige Bosschenaar, meldt de politie. Bij het ongeluk kwam de 30-jarige realityster Jordi Schuurmans uit Oss om het leven. De betrokken automobilist ging er te voet vandoor en liet zijn auto achter.

Omroep Brabant

Geen helmen (victim blaming), gewoon 30km uur voor de gehele bebouwde kom! Teken nu voor minder #verkeersdoden - #Fietsersbond

https://www.fietsersbond.nl/petities/petitie-verkeersdoden/

Teken nu voor minder verkeersdoden

Teken de petitie en roep de overheid op om onmiddellijk actie te ondernemen!

Fietsersbond
Teken nu voor minder verkeersdoden

Teken de petitie en roep de overheid op om onmiddellijk actie te ondernemen!

Fietsersbond
Aantal #ebike doden sinds 2019 VERDUBBELD, en dat is nergens voor nodig, als Den Haag eens wat doet. Dit is hoe simpel het is: #verkeersdoden #fatbike
https://riksmits.com/de-fatbike-moet-terug-in-zn-hok-en-dat-is-helemaal-niet-moeilijk/
De fatbike moet terug in zโ€™n hok โ€“ en dat is helemaal niet moeilijk โ€“ Rik Smits

https://nos.nl/artikel/2516186-weer-meer-fietsers-omgekomen-organisaties-willen-meer-helmen-zien

Geen helm dragen is het probleem niet, verkeer met een (hulp)-motor, dat is het probleem. Maar dat kunnen de ANWB en fietsersbond niet zeggen want dan verliezen ze leden.

SWOV geeft een mooi overzicht:
https://swov.nl/nl/factsheet/fietshelmen

#fietshelm #verkeersdoden #nos #fietsersbond #anwb

Weer meer fietsers omgekomen, organisaties willen meer helmen zien

Het aandeel fietsers onder de verkeersdoden is in twintig jaar tijd verdubbeld, blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS.

NOS Nieuws
Dertig jaar geleden was het aantal #verkeersdoden in Belgiรซ en Portugal het hoogst van Europa, in Nederland bijna het laagst. Commentaar toen op te Belgische tv: Laten we een voorbeeld nemen aan Nederland, daar mag je geen mensen doodrijden.

Waar blijven de kamervragen over het toenemend aantal doden veroorzaakt door automobilisten? Van 127 naar 206! Hoogste tijd voor maatregelen om fietsers te beschermen?

#verkeersdoden #helmplicht #dontblamethevictim

https://www.verkeerskunde.nl/article/olifant-in-de-openbare-ruimte-2

Olifant in de openbare ruimte

Op 18 april was het een mediastorm bij de Fietsersbond. Begrijpelijk, want het aantal verkeersslachtoffers is sterk gestegen naar 737 slachtoffers. Waarbij de stijging van het aantal slachtoffers boven de 75 jaar het sterkst was. De media stelden zich op in rijen van drie bij ons. En de rode draad in vele artikelen en uitzendingen (gelukkig niet alle) was: blaming the victim.  De meeste vragen waren in de trant van: โ€˜โ€™Moeten fietsers niet beter opletten, zich beter gedragen en/of een helm opzetten?โ€™โ€™ Maar wat was bij ons nou het รฉchte nieuws?    

Verkeerskunde

Veiligere wegen en meer voorlichting: zo moet het aantal verkeersdoden dalen

#verkeersveiligheid #verkeersdoden #verkeersongelukken
https://www.nu.nl/-/6259896/

Veiligere wegen en meer voorlichting: zo moet het aantal verkeersdoden dalen

2022 was een slecht jaar voor de verkeersveiligheid in Nederland. Vorig jaar hadden we te maken met het grootste aantal verkeersdoden in veertien jaar en een recordaantal verongelukte fietsers. Organisaties en experts roepen op tot veiligere wegen en meer voorlichting.

NU