RE: https://troet.cafe/@Verfassungklage/116115667336460706
TL;DW: Der Autor erklärt, warum er seine frühere Präferenz für Verbrenner aufgegeben hat. Elektroautos bieten im Alltag das bessere Fahrgefühl, sind effizienter, leiser und günstiger im Betrieb. Die Ladeinfrastruktur hat sich stark verbessert, Reichweiten und Technik sind heute alltagstauglich. Verbrenner wirken zunehmend wie eine auslaufende Technologie, während E‑Autos als zukunftssicher gelten.
TL;DW: Olli blickt auf sein Jahr mit Home Assistant zurück, betont die Bedeutung offener Smart‑Home‑Systeme und warnt vor Hersteller‑Lock‑ins. Er hebt hervor, dass Smart Homes nie „fertig“ sind und die ständige Weiterentwicklung Teil des Reizes ist. Außerdem bedankt er sich bei seiner Community und kündigt an, auch künftig Projekte, Tipps und Inhalte rund um Home Assistant zu teilen. #tldw
TL;DW: Das Video schildert das Laden an einer öffentlichen ELISO-Ladestation. Der Nutzer berichtet von chaotischen Abläufen, unklarer Bedienung und fehlender Transparenz beim Laden seines Elektroautos. Probleme wie blockierte Säulen, unverständliche Anzeigen und mangelnde Unterstützung durch den Betreiber werden hervorgehoben. Das Video kritisiert schlechte Nutzerfreundlichkeit und fordert bessere Standards für öffentliche Ladeinfrastruktur.
Der "Ladewahnsinn in Deutschland" ist ein echter Albtraum! 🤯 Dieses Video zeigt den Horror des öffentlichen Ladens: Ad-hoc-Laden funktioniert nicht, die Hotline hilft nicht (spricht nur Englisch!) und man zahlt am Ende drauf. Unzuverlässigkeit, Chaos und Abzocke prägen das Ladeerlebnis. E-Mobilität so? Schwierig. 👎 Ich liebe mein E-Auto aber so etwas hilft leider nicht. http://www.youtube.com/watch?v=mz4v1eU_zRg #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Ladestation #Deutschland #EAuto #Ladenetz
(Mein) „TL;DW“ kurz erklärt. 😜 #tldw
https://www.giga.de/artikel/tldw-was-bedeutet-die-abkuerzung/
TL;DW: Im Video testet VOLTVISION die Batteriekapazität eines Elektroautos nach 66.666 km Laufleistung. Es wird die Restkapazität ausgelesen und die Degradation analysiert. Dabei geht es um die Frage, ob die Reichweite stark gelitten hat und ob ein Batteriewechsel nötig wäre. Das Ergebnis zeigt: Trotz der Kilometerleistung bleibt die Batterie leistungsfähig (>93%), Vorurteile über schnellen Verschleiß sind also übertrieben. #eauto #tldw
#VOLTVISIONNEWS 🔋 Wie viel #Kapazität bleibt nach 66.666 km? | #Batterie- #Degradation im Test! 🔋 Willkommen ihr #Ladesüchtigen! ⚡ Heute geht’s auf einen #Roadtrip nach Holland – doch dabei interessiert mich vor allem eins: Wie viel #Kapazität hat meine #Batterie nach 66.666 km noch? Ist das #EAuto nach so einer #Laufleistung schon Elektroschrott oder geht’s jetzt erst richtig los? 🚗⚡ https://m.youtube.com/watch?v=9hfmFYJ9D2I
TL;DW: Im Video wird das Verhalten von E-Auto-Fahrern beleuchtet, das oft als geizig gilt. Tatsächlich steckt dahinter ein gesteigertes Bewusstsein für Energieverbrauch und Kosten. Strom ist transparenter als Benzin, was zu reflektierterem Fahrverhalten führt – etwa gezieltem Laden oder Verzicht auf Komfortfunktionen. Das Video regt dazu an, eigene Prioritäten zwischen Sparsamkeit und Bequemlichkeit zu hinterfragen. #eauto #tldw
#echt_sascha Sind #EAuto- #Fahrer wirklich so geizig? Die unbequeme Wahrheit https://m.youtube.com/watch?v=luVnZ93ynno
Gastrohedonist™️
Thom
heroold
OS/1337