Marko Cortés exige informe por envíos petroleros a Cuba

Cortés exigió transparencia por envíos petroleros y uso de recursos públicos.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

El senador Marko Cortés Mendoza, del Partido Acción Nacional (PAN), exigió al gobierno federal un informe exhaustivo, transparente y verificable sobre los envíos de petróleo y combustibles de México a Cuba. La solicitud se formuló ante lo que calificó como opacidad creciente en operaciones financiadas con recursos públicos. El legislador advirtió riesgos económicos, financieros y diplomáticos asociados a esas transferencias.

El representante por Michoacán recordó que información periodística reportó un incremento acelerado en los envíos durante los primeros meses de la actual administración. Los despachos de crudo y combustibles alcanzaron alrededor de tres mil millones de dólares entre mayo y agosto de 2025. La cifra superó lo enviado durante todo el sexenio anterior.

Cortés Mendoza señaló que esos recursos públicos se destinaron fuera de prioridades nacionales. Indicó que el país enfrentó crisis en seguridad, desastres naturales, educación e infraestructura durante el mismo periodo. El senador calificó el manejo presupuestal como inaceptable.

Solicitud de transparencia

Desde octubre pasado, el legislador presentó un punto de acuerdo para solicitar información puntual sobre las operaciones. Reiteró que el informe debía detallar volúmenes totales y valores económicos estimados de petróleo crudo y derivados. También pidió especificar subsidios implícitos involucrados en los envíos.

La solicitud incluyó datos sobre diésel, turbosina y otros combustibles despachados. Cortés Mendoza requirió conocer los puertos de salida en México, entre ellos Coatzacoalcos, Veracruz, y Tampico, Tamaulipas. Asimismo, pidió identificar los puertos de destino en Cuba.

El senador demandó una relación completa de buques utilizados en las operaciones. Solicitó rutas, fechas de zarpe y arribo, además de justificar el uso de embarcaciones sancionadas. La información debía presentarse con documentación verificable. –sn–

Marko Cortés

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Propone Acción Nacional fondo para conservar vialidades urbanas

Campuzano presentó iniciativa vial y planteó derechos fiscales ciudadanos.

Por Gabriela Díaz | Reportera                                                       

La senadora Gina Campuzano González presentó una iniciativa para crear un fondo de aportaciones destinado a la conservación vial urbana. La propuesta se formuló mediante reformas a la Ley de Coordinación Fiscal. El planteamiento se expuso durante trabajos legislativos federales.

La legisladora del Grupo Parlamentario del Partido Acción Nacional (PAN) explicó que el objetivo fue garantizar recursos etiquetados para calles pavimentadas y seguras. Señaló que el pago de impuestos implicó el derecho a infraestructura vial funcional. La iniciativa se enfocó en atender el deterioro urbano.

Campuzano González afirmó que la conservación vial requirió soluciones estructurales y verificables. Indicó que el deterioro de calles tuvo impactos directos en seguridad y economía. La propuesta se centró en resultados medibles.

Recursos etiquetados

Durante la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, la senadora detalló el alcance del fondo. Explicó que los recursos se destinaron exclusivamente a conservar y reparar vialidades. El uso incluyó bacheo, recarpeteo y sellado de grietas.

El fondo contempló atención a drenaje menor para proteger el pavimento urbano. También consideró la colocación de señalización vial donde resultó necesaria. Se incluyeron estudios técnicos, pruebas y supervisión de calidad.

La propuesta estableció reglas de operación claras. El esquema excluyó gasto en nómina y propaganda. La iniciativa planteó mayor transparencia en el ejercicio del recurso.

Mecanismos de control

La senadora indicó que el fondo contó con blindaje legal. Precisó que, ante incumplimientos, el recurso se corregiría o reintegraría. También se contemplaron sanciones administrativas.

Campuzano González señaló que cada peso se destinaría al asfalto. El diseño incluyó controles para evitar desvíos. La supervisión se planteó como obligatoria.

La iniciativa respetó las facultades municipales. La Federación participó como apoyo financiero. El esquema evitó imposiciones a gobiernos locales. –sn–

Marcha en el Ángel de la Independencia | Foto en Dron: Saúl López

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