Matthias EglerSoweit ich das überblicke, macht H2 nur im LKW-Fernverkehr Sinn. Und der Schwellwert hinsichtlich der Distanz wird durch die Entwicklung bei den Batterien immer größer. Nun wird das hier aus wirtschaftlichen Gründen alles wunderbar gebündelt. Doch anscheinend im Nahverkehrsbereich!? Liest sich das also am Ende nur toll, ist aber im Grunde ein (letzter) Strohhalm für die H2-Lkw-Entwicklung?
